Motorhead

ja und wer mag nun die hier "rausgearbeiteten" ergebnisse mit dem resultat vom scooterlab vergleichen?

hole jetzt mal diesen topic hoch, weil ich auf der suche nach einen geeigneten tacho bin. meine 50s rundlenker sind mit so grossen gas und schaltrollen ausgestattet, dass man da den originalen tacho nicht mehr reinbekommt. der tacho der hier am foto ist, ist beschnitten, nichtmal verbunden und nur als "stopfen" in verwendung. eigentlich würd mir der sigma sport tacho reichen, jedoch ist der nicht beleuchtet und daher wohl nicht tüv konform. nun brauch ich eine alternative, natürlich mit digitaler abnahme über reed/magnet so wie beim fahrradtacho. jetzt meine frage: a) gibts einen flachen tacho der in die tacho ausnehmung der 50s reinpassen würde und nur 2cm hoch ist b) oder gibts einen passenden tacho der tüv konform ist und circa an der stelle wie mein sigma sport angebracht werden kann? lg m

ui hab HIER schon was gefunden und bestellt

hat jemand eine ahnung wo man seelen für die biegsame welle der DREILING HÄNGEMOTOREN bzw baugleichen bekommen kann? das ist mal ein guter tipp von undi, die dinger sind natürlich billigschrott und ich hab meine 5 jetzt aufgearbeitet

vorsicht!

ja kann schon sein, aber ich hab die nicht direkt gekauft. auch möchte ich das primär nicht schwächen und scharfe ecken reinmachen, werd lieber die federn entsprechend eine halbe windung kürzen damit das nicht mehr passieren kann. wirkliche federkraft bring die letzte halbe windung ja sowieso nicht.

grad am m200 spalten, wegen upgrade von kingclutch 4s auf 5s. falc ruckdämpfer sollte man an der endwindung die niedergeschliffen ist etwas kürzen, sonst kürzen sich sich selbst ansonsten alles gut!

https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/d/motorrad/yamaha-rd-277020194/

man könnte so vieles aus dem motor machen, die lampe ist das elendste....

ja den zabel in deiner maico hab ich gesehen

hmm wär was für mich wieviel musst man da ablegen? meine ehemalige 360er war einfach zu lahm...

das ist schon klar, nur man wundert sich eben etwas wenn man die ergebnisse sieht und merkt dass da der titel mit konstanz rausgefahren wurde. beeindruckend ist es allemal, trotzdem ists ein unterschied wie man die meisten punkte macht. ein dauernd dominierender sieger wie zb marquez entspricht für mich mehr dem bild eines weltmeisters.

geil!

ähm mein m253 ist ungefräst...

geile ergebnisse, stelle ich mir bei einen weltmeister auch anders vor. https://en.wikipedia.org/wiki/2018_Supersport_World_Championship

es gibt komponenten die musst du kaufen um ordentlich leistung zu haben, das ist zb der m244. ein pinasco gehäuse ist aber nicht notwendig wie ich finde, drehschieber und si24 find ich sogar kontraproduktiv - da kann man ja gleich mit fmp setup spielen gehen....

kriegt man ähnlich ausm m244 und da kann man das orig px200 gehäuse verwenden. geiz ist geiler.

na?

ja gute idee, es macht keinen sinn 2 BGM SUPERSTRONG topics zu haben - ausserdem gehts hier um getriebezeugs...

oder sowas

die kohle die ihr in den sinnlosen rest wie fahrwerk und lackur steckt, solltet ihr lieber f anständige motoren ausgeben!

vergleichen sollte man motoren schon am prüfstand und da is das einfach ein trauerspiel edit: für das was man aus dem zylinder mit minimalen aufwand (membran & reso) erreichen kann.