Motorhead

ich kann SI24 und DS fahren auf m244 einfach nicht verstehen.....

wollt ich grad sagen, bei der hartz biegt man zb absichtlich eine scheibe um 1mm auf, damit ein gutes trennverhalten erzielt wird. hier wird sich über zehntel reklamiert, ich glaub ich spinne

für mich hört diese geilheit auf, wenn ich einen überall reinpassenden 2zug motor günstig aufbauen will für xl2 motoren gibts die ranzigen xl2 rahmen :-D

hast du die 2 fotos bzw den text vertauscht? ok, also kann man das nicht so einfach auf der strasse trotz originalPKnebenwelle von 4S auf 5S umbauen. schass.....

@pv211 ja welche sind denn die mitgelieferte federn? L king oder XL king? hier das hab ich mal von kingwellen als info bekommen:

1) weiß jemand um wieviel weicher man die federn wählen kann, wenn man von der 4scheiben auf die 5scheiben wechselt? die 4scheiben benötigt bei mir 9 XL kingfedern, was sich doch eher unangenehm ziehen lässt, mit schwächeren rutscht sie durch. bei der 5scheiben kommen nun auch noch die vorspanntürmchen rein, was wiederum bedeutet dass die federn mehr vorgespannt sind. meinungen? 2) wie siehts mit den bremsankerplattenstehbolzen aus bei 5scheiben und den notwendigen 5mm spacer? müssen wohl definitiv getauscht werden, oder? weiß jemand die notwendige länge dann? 3) noch was, damit die kingclutch 4scheiben eingebaut werden kann, musste ich am quattrini c200 gehäuse etwas bearbeiten: bekomme ich da die höhere 5scheiben auch problemlos rein wie ich vermute, oder muss ich da noch mehr bearbeiten?

abo von zeitschriften? ihr spinnt ja, ihr geldvernichter.....

ich bin leider in wien derzeit, villach ist elternhaus. @Springrace Mario ist auch in der nähe und hat eine vespa werkstat.

28ps bei 5000 und einen anstieg wie eine 360er ktm mit auslassteuerung das einzige was es zu bekritteln gibt ist, dass es eine LF ist

kann dem heinzi mal jemand eine sf mit m200 schenken? da würden wir auch geile auspuffanlagen benötigen

he ihr spacken, hier soll auf streitereien hingewiesen und nicht lokal seinen unmut preisgegeben werden!

eventuell absichtlich auf 3scheiben umgebaut? :-D

wissen wir

oh fuck, danke für den tipp - die vnb fehlt da noch done!

he du sau

grad getroffen - danke für den kaffee, schönen restaufenthalt! hat mich gefreut!

so i bin do (wernberg), wos is? ich fahr jetzt einfach mal zum eingang und geb mal gas mit der sf reso

wer sind die habara da am video? namen und gsf nick bitte, sofort! also das seh ich genauso, solange nicht klar ist. das kann böse ins auge gehn.....

es ist ja trotzdem eine largeframe, sprich kacke zum fahren

bei mir hat motor versetzen alleine durch silentblöcke bearbeiten gereicht. seitendeckel natürlich auch drauf. kleiner tipp: nur keine ELESTART lüfterradabdeckung verwenden, das klappt nicht so gut mit seitendeckel - mir passiert anfangs

weil das nachbau keihins sind, schau mal hier:

dann nenne mir grob sip-zahlen, ich weiß ja nicht was man für den scheiss motor braucht und was man so nehmen kann. 5000.- anscheinend....

also ich find die kurve gut, 25ps vorreso, peak bei 9000 und über 10000 braucht keine sau. danke für die mitarbeit. super auch dass das ding endlich ordentlich hochgeht vorne, ansonsten weiß man dass man leistungsmässig zu schwach unterwegs ist. das ding ist gesteckt, oder? was kosten die komponenten für den motor gesamt? ohne getriebe bitte!

loooooooooooos @AIC-PX

alter, mach prüfstand!!!