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Motorhead

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Alle Inhalte von Motorhead

  1. Motorhead
    ja die sind zu gebrauchen, ich hab selber 3 davon (und mittlerweile einen abzugeben )
  2. Motorhead
    HIER ist mein beitrag dazu....
  3. Motorhead
    was glaubst wie ich mich zurückgehalten habe und nun hast du es für mich rausgelassen
  4. Motorhead
    darf man da noch laut lachen oder muss man hier schon mitleidig schauen?
  5. Motorhead
    hast du eine leistungskurve mit gesteckten zylinder?
  6. Motorhead
    nö, denn eine stinger resi muss extra dafür gebaut werden - in deine enge resi kriegst du den stinger nicht rein! abmessungen stehn eh dabei
  7. Motorhead
    ja
  8. Motorhead
    excel jetting tool (auch am handy verwendbar mit office) mit biszu 5 gespeicherten abstimmungen ist für mich bisher immer noch unschlagbar. für jedes fahrzeug ein eigenes file extra machts dann noch übersichtlicher.
  9. Motorhead
    box? alter, pervers
  10. Motorhead
    VNB: geht sich nur aus wenn eine lasche abschneidest und die federhalterung versetzt
  11. Motorhead
    irgendwie könnte sich der topic hier noch gut entwickeln. ps: also nicht motortechnisch, meine forentechnisch
  12. Motorhead
    also moment, man muss ihn nur jahrelang regelmässig aufn arsch gehn, dann lässt sich schon mal eine antwort wie hier rauslocken
  13. Motorhead
  14. Motorhead

    Kranker Zweitaktscheiß

    Motorhead antwortete auf Tim Ey's Thema in Blabla

    in anlehnung an die 685er maico supermoto HIER dieses geile video vom aufbau einer 660er maico:
  15. Motorhead
    bei mir rinnts wohl vom vergaserraumblowback nach unten und hintern über die züge/kabel zum block usw. und wenn der auslassflansch vllt mal wieder undicht wird, dort auch. seh ich aber nicht, bei dem ganzen dreck
  16. Motorhead
    ich nehm generell nun immer dichtmasse dirko ht rot und lasse sie 5min anziehen. klappt soweit gut, es sifft woanders
  17. Motorhead
    etwas mehr material am auslass und ein vorbereitetes gewinde für "standard" anlagen mit 2 stehbolzen wäre - sofern der stehbolzenabstand dann nicht jenseits der 70mm ist - eventuell interessant.
  18. Motorhead
    weil bei schrägstellung der wippe das spiel einfach zu gross ist - egal ob bei 5ps motoren oder 50ps motoren. dadurch ist das schalten mit runden pk komponenten "knackiger" und exakter, ausserdem ist die schaltung mit der runden variante im lenker kürzer von der schrittweite zu den gängen.
  19. Motorhead
    besser ists, alles auf rund umzubauen, auch bei pv/rundlenker.
  20. Motorhead
    danke, ich war zu faul @gertax hör auf zu lachen, ich habs höflicher geschrieben nun
  21. Motorhead
    passt das ding plugnplay auf ein c200 gehäuse mit originalquattl welle oder einer 60hub kingwelle? wenn ja, was kostet das zylinderkit/auspuff? edit: und nein, ich hab da nix gelesen was davor geschrieben wurde
  22. Motorhead
    uh, das ist vorreso wie ich sie nicht mag
  23. Motorhead
    eine 360er ktm hat eine auslasssteuerung, die das fahrzeug zu einer müden, lahmen krücke macht im vergleich zu einer 30ps vespa. so gesehen, ziemlich optimal würd ich meinen.
  24. Motorhead
    wenn der einsatzzweck "sauprolet" ist, brauchts keine auslasssteuerung!
  25. Motorhead
    du könntest einen zusätzlichen belag/zwischenscheibe dem paket beigeben, dann brauchst nix schleifen denn der korb wandert um die dicke der beigelegten scheibe.
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