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Motorhead

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Alle Inhalte von Motorhead

  1. Motorhead
    im gsf gibts viele warnungen vor allen möglichen gefahren. meistens fehlt aber dann doch die komplette erkenntnis was schief gegangen ist und es bleibt nur verbreitete angst daher, einfach mal selber nach besten wissen und gewissen machen! zerreissen wirds das zeug im notfall eh von selbst
  2. Motorhead
    eilmeldung: die SIMONINI Rally ist schon auf 65+ps ein weiteres highlight: PX M253 von "Mr Luz" mit 44ps auf BIG BOX SPORT
  3. Motorhead
    nö hier paar videos: hier ist nico wohl leider der NOS MHR motor steckengeblieben
  4. Motorhead
    es wurde gemunkelt, dass einer der DEA motoren vom hersteller um 10.000 euro komplett aufgebaut gekauft wurde
  5. Motorhead
    ja einen eigenen bauen ist klar, aber halt mit motor viel weiter rechts und gedrehter felge. da sollte dann gar kein blech weg müssen beim zylinder, wie ich durch ranhalten getestet habe.
  6. Motorhead
    ich brauch einen adapter, der den px cosa motor 17cm weiter hinten hängen lässt, dh das hinterrad wäre 55m weiter hinten: 400mm originalschwinge, bei cosa motor dann 170 + 285 = 455mm hier noch eine vllt wichtige tabelle:
  7. Motorhead
    um die spur zu halten aber den motor weiter nach rechts zu bekommen damit man nicht den rahmen so weit aufschneiden muss, bietet es sich vllt an das rad falschherum zu montieren. zumindest hab ich das so vor. ausserdem werd ich mit der hinterachse des cosa motors wohl einige cm weiter nach hinten wandern, damit ich mit dem adapter über den rahmen nach hinten rausstehe und keine probleme mit der schwinge am rahmen habe.
  8. Motorhead
    mach mal, du huhn!
  9. Motorhead
    habe folgende Auspuffanlagen von @AIC-PX für interessenten zum testen auf PX200 motoren mit: - Racing Resi (originaler oder längerer Krümmer) - Nessi (langer + kurzer Krümmer) - Resi Box (kann da auch käuflich erworben werden) bei interesse einfach melden!
  10. Motorhead
    nicht probiert und rest unangetastet.
  11. Motorhead
    versteh den sinn nicht, es ist doch praktisch mit minimal mehr hub zu fahren als der zylinder gedacht ist, um mit KODI FUDI die ÜS zeiten bissl variieren zu können. dh m232 auf 60hub passt doch, so wie m244 auf 62hub
  12. Motorhead
    das is eine kurve ab 4400 u/min und lässt bis 4000 runter erahnen. früher messen macht nur sinn, wenn man einen bereits abgestimmten vergaser hat würde ich meinen
  13. Motorhead
    nun weiß ich, warum ich im letzten eck den absaugschlauch halten musste.....
  14. Motorhead
    das hat auch damit zu tun, dass irgendwer am gerät die gashand nicht im griff hatte und schmerzbefreit draufblieb meine blaue kurve von 2017 im direktvergleich zb hab ich wohl zu schnell abgezwickt
  15. Motorhead
    hier noch ein vergleich von @roundnose' M253 zu meinen. einzige unterschiede sind: - steuerzeiten 128 182, meine 127 183 - vespatronic (25°) zu meiner px zündung (17°) - vforce4 gegen meinen vforce2 - lauf bei 11°, meiner bei 34° am gleichen prüfstand.
  16. Motorhead

    Moto GP

    Motorhead antwortete auf zimbo's Thema in Blabla

    http://www.speedweek.com/motogp/news/117864/Jonas-Folger-Das-Ende-der-Vertuschungen.html okt 2017
  17. Motorhead
    hoffentlich meinst du @AIC-PX sollte mehr davon bauen, ansonsten versteh ich seine reaktion auf deinen beitrag.
  18. Motorhead
    sei froh das ich den m200 noch auf 15.5 ps vorreso gebracht hab, bei 14 wär ich vom weinen ausn klo nemma rausgekommen!
  19. Motorhead
    scheiss handy, sorry!
  20. Motorhead
    scheiss handy, sorry!
  21. Motorhead
    ?
  22. Motorhead
    vorher A=176 ÜS=133 jetzt A=178 ÜS=126
  23. Motorhead
    DIE überraschung war für mich der ranzige alte SIP PERFORMANCE 1, der konnte neben elron und nordspeed v5 für meinen geschmack am besten mit der racing resi mithalten. die empfinde ich übrigens für mich persönlich als am besten passend, wurde auch als erstes gemessen und als referenzwert bei jedem lauf am diagramm vorgeladen. @AIC-PX was für ein geniales ding!
  24. Motorhead
    und hier die ergebnisse von heute: https://www.germanscooterforum.de/topic/52693-wer-hat-welche-leistung-nun-auch-hier/?do=findComment&comment=1068677545
  25. Motorhead
    vergleich meines m200, vorm fräsen und danach: zylinder 1.5mm tiefer und auslass 1.5mm höher hab mir mehr erwartet, aber ok..... vorher A=176 ÜS=133 jetzt A=178 ÜS=126
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