Motorhead

zuerst machen, dann zweifeln limaseitig geil, kuluseitig pfui! ps: es geht hier ums schonende mehrmalige zerlegen des motors, da hilft mir das reinfallen lassen mit temperaturhilfe auch wenig!

warum nicht limaseitig? wär doch dafür besser. laufen tut das problemlos seit 2 jahren auf meinem m200 mit 34ps kann ich dir sagen. grad eben auch gespalten für kuluupgrade und zylinder fräsen, alles gut. optimal ist es wenn das lager ins gehäuse eingebaut ist. nehme dann normale schleifröllchen am dremel der von einer seite den innenring beschleift, auf der anderen seite mit finger bremse ich den innenring etwas damit er ein eck langsamer läuft als das schleifröllchen ihn beschleunigt. das ganze so lange immer wieder 10sekunden bis die welle mit wenig kraft ganz reingeschoben werden kann.

läuft das jetzt problemlos mit v50 langarmdeckel? soweit ich weiß schon, oder?

sehr sinnvoll, tests auf original pxn zu machen was ich mich frage: wo sind die grauenhaften werbevideolinks zu youtube? oder wurde da schon moderatorenseitig auf die pfoten geklopft?

geil

warum das?

wie? kein foto? dann bin ich mal bis was gepostet wird raus!

nehm die gleiche mutter seit ich eine cnc kulu in meiner px habe (>10 jahre), aber natürlich immer mit schraubensicherung. mfg

hab es so erweitert, dass man die andruckplatte reindrücken kann, aber sie von selbst nicht rausgeht. raushebeln mit schlitzschraubenzieher einfachst möglich.

gibts in AT grad eine https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/motorrad/honda-cr-500-af-euro-5-000-232102343/ leider keine strassenzulassung das kolbenbild is aber geilstens:

beides, aber kein unterschied vom verhalten.

nein, genau das gegenteil ist der fall! deswegen fuhr man auch manchmal eine zwischenscheibe mehr, damit man den kuludeckel nicht so viel oder garnicht bearbeiten musste

hmm das ist sehr komisch, schleift die kulu bei dir irgendwo am deckel?

was brauchst du noch für erkentnisse, wenn ein 10ps motor 4.8l braucht (also mehr als mein m200 im stadtbetrieb)

ich lese doch nur den ersten beitrag und geb dann meinen mist preis und warne vor dumpfbackenaktionen. fazit: diskutieren mit mir ist hier einfach nicht drin!

mit schraubstock auspressen alter! die 2 seilhalterungen aber abdremeln.... keinesfalls wo draufhämmern oder gewalt anderwertig anbringen. wenn gebohrt werden muss, ist meist schaltteller und schaltwelle zu ersetzen.

servus, also ich kanns dir nicht sagen, da ich grösstenteils in der stadt fahre - du kannst aber meine verbrauchsangaben in meiner signatur für alle fahrzeuge "überwachen" amazombi meinte mal, das so ein 2t motor in reso effizienter ist als vorreso. glaube, dass er das auf die abgegebene leistung bezogen hat. sprich vorreso braucht sicher weniger als reso, reso bringt aber viel mehr leistung bei etwas mehr verbrauch. öl immer dieses:

BGM PRO XL - 10 Stk fahr ich

100% privat, nichts geschäftliches. federstärke härter als standard superstrong, muss ich aber in meinen Aufzeichnungen schauen...

habs wohl etwas übertrieben mitn einheizen.

nein, das liegt daran das nicht jeder nadelclip ausreichend geklemmt wird durch den verschluss. dann kann die nadel bissl auf und ab wandern und schabt sich an der stelle ab. falls das nicht akzeptiert wird bitte, dann einfach immer neue nadeln kaufen ...aber nicht mit mir!

merry crossmas, ihr eulen! hab grad für euch eine runde gedreht, jetzt aber zurück zum roast beef zubereiten

jo, was immer auch mit deinen belägen ist