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Kingwelle BFA 244ccm Zylinder und deren Erfahrungen
Motorhead antwortete auf KingOfBurnout's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
die gaylordvariante des untertourig bei losgelassener kupplung vollgas geben und ausdrehen wheelies zumindest wenn man motorenkraft hinsichtlich deren aufsteigneigung beim ausdrehen im 3. oder 4. gang vergleichen mag- 794 Antworten
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- linkskurve kein problem
- quattrini c2
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Egig170 - 99% Plug & Play
Motorhead antwortete auf egig's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
nu204 war/ist ja die lösung bei sf, warum solls dann hier nicht passen? alternativ kann man auch das LIMA festlager am innenring auf schiebesitz zu schleifen. hab ich bei M200 und BFA244 gemacht, keinen bock auf teure lager. -
Egig170 - 99% Plug & Play
Motorhead antwortete auf egig's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ihr könntet freakmoped doch als hilfe einbinden? -
Quattrini 200 cc smallframe
Motorhead antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
fahre seit jahren 1.2mm QS im 3. hoch ging mir das ding nur mit 2.56er ÜS und glaub 3.00 reifen. mit 2.34 und 3.5er hinterreifen ist das (leider) kein thema mehr..... -
Quattrini 200 cc smallframe
Motorhead antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ich habs eh gelesen, aber ich wollte da nicht einfach antworten damit das nicht falsch verstanden wird weil es keinesfalls ein angriff sein soll. ich hatte die möglichkeit bekommen den bearbeiteten kopf von powerracer zu testen, jedoch hab ich eben gespürt dass aufgrund der anpassung für mich das so nicht gewünscht war und hatte die möglichkeit bekommen wieder auf den originalkopf zu wechseln. mir persönlich ist wichtig das der motor giftig ist, viel biss hat und einfach so aggressiv wie möglich ist - auch in vorreso.solang mir kein zylinder oder sonst was abraucht (und das ist mir in 10 jahren nicht passiert) brauch ich mir keine gedanken machen um verschleiss oder thermische probleme. daher bin ich eben mit den unbearbeiteten 56.5hub kopf den ich auf 60 direkt so fahre zufrieden wer kein risiko eingehen mag hat ja die möglichkeit der anpassung. lg -
was is? alles hin?
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Projekt: Umbau V50 auf egig170
Motorhead antwortete auf BRDMN's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
wird auf m200 aufgerüstet?- 160 Antworten
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Quattrini 200 cc smallframe
Motorhead antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
das ist eine charaktersache würde ich meinen. wer es braucht das fahrzeug für den prüfstand anders abzustimmen oder umzubauen und es nicht erwähnt macht es eben - das wird es auch immer geben. -
also ob der sprit jetzt kurzfristig mal 2.- statt den sonstigen 1,4.- kostet wird ja keinen in den ruin treiben. einfach bissl weniger und sinnvoller die fahrten einteilen und gut is. auf dauer wär das aber klar bitter.
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Quattrini 200 cc smallframe
Motorhead antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
da kriegt man ja bauchweh bei dem rumgestammel... die kurve ist einfach nicht ausreichend gut für das setup (und einen für die strasse abgestimmten motor)! das wird man wohl so sagen dürfen -
achso, ich hab nur einen ebay link gesehen und da bist auf 10 euro inkl versand. prime hab ich ja auch nicht, das ding kost mich also auch 8 euro! aber ich schnorr meine gute prime-freundin an, die solls auf meine adresse schicken lassen sofern das versandkostenfrei ist edit: ist am weg zu mir, DANKE @Lupo1! ist am 14. bei mir.... hoffe das passt auf einen meiner anderen kanister, den 20l high performer will ich nicht aufbocken aber da passts ja wohl eh nicht. edit2: grad einen leeren kanister mit dem zapfhahn drauf geschenkt bekommen
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das ist wirklich DAS elend find ich. so bissl automatik sonntagsfahrer - nur das die meist nix mischen müssen. jeder tankstopp wird da zur halbstundenpause
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Typenschein und Vespa passt nicht zusammen?
Motorhead antwortete auf Adorno's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
kauf den scheiss um 3200-3500 in olack und sei glücklich! https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/d/motorrad/vespa-50-spezial-originallack-giallo-cromo-549615006 -
irgendwie bin ich jetzt angefixt, ich will das auch. aber doch net um 10 euro, 5er is ja schon happig...... edit: SOOO stell ich mir das vor! https://www.bauhaus.at/zubehoer-fuer-regenwassernutzung/garantia-ersatzhahn/p/16112277 https://www.bauhaus.at/sonstige-gartenhelfer/geli-ersatzhahn/p/22596035
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stehend im handschuhfach mit gekürzten strohhalm und mit einenhandtuch stabilisiert welches man bei nasser sitzbank gut brauchen kann.
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alter du sau, so war das nicht ausgemacht! meine meinung steht fest, verwirr mich nicht mit fakten!!! ps: ok, deine lösung ist doch geil! auf den fotos ist der kanister ja nicht aufrecht hingestellt .....auch wenn ich bissl zweifle dass ich den 20l kanister stabil seitlich aufstellen könnte ohne weitere halterung - von meinen bauhausbilligregalen die das nichtmal aushalten will ich garnicht reden. ausserdem möcht ich nicht riskieren dass das ding aus irgendeinen grund undicht ist.
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was wollt ihr noch mit dvdplayer? braucht man heutzutage nicht mehr! xnxx, xvideo,......
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puh alter, irgendwie fällts mir schwer den sinn von dem hahn zu verstehen. ausser, dass man geld für was zahlt was die kacke weiterhin am dampfen hält...... ich kann nur eine senfpumpe emfehlen mit einen passenden 5l oder 10l kanister unten dran. umschütten mit trichter problemlos durch entlüftung des 20l kanisters. tägliches zapfen dann in die modellbaubenzinflaschen mit skala und man hat keine probleme mit rumpatzen - weder daheim noch an der tanke.
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die bessere frage ist: warum sucht man eine alternative zum HIGH PERFORMER?
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Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen
Motorhead antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
es is mehr oasch, eventuell mag man das? -
in kleinere kanister umfüllen und mit senfpumpe ausstatten die 20l kanister haben einen entlüftungsanschluss, damit lässt sich das gut umschütten.
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bei mir wurde grad die bestellung storniert und mit einen ersatzauftrag versehen. grund der stornierung der ersten bestellung ist aber ARTIKEL NICHT LIEFERBAR. komisch, bin gespannt ob da was kommt.
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Egig170 - 99% Plug & Play
Motorhead antwortete auf egig's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
was willst da schreiben? ausser frage zum gesamtsetup und ob du dich am vergaserabstimmen schon versucht hast? -
du brauchst das nicht, du bildest dir das nur ein!