Motorhead

ja ich hätte es aufs spiel der beläge im korb geschoben, so wie eine ducati kupplung. oder zahnräder in kombination. mist, also nix spalten, kingclutch einbauen und m200 nachfräsen naja irgendwann wird schon was kaputt werden..... ( )

hui, genau das ist bei meinem m200 der fall - kulu rasselt im tiefen standgas und hört auf wenn kulu gezogen. dacht aber dass das das zahnradspiel in verbindung mit hp4 und tiefen standgas ist. dh meine primärruckdämpferfedern sind kaputt?? (BGM 48nm dinger)

ich mache das verhalten runter, sich von anderen einschüchtern zu lassen wenn man eine lösung parat hat die zumindest bei eigene tests funktioniert hat. allerdings hab ich deinen text wohl zu schnell überflogen, ich hatte fälschlich rausgelesen du willst keine infos mehr rausgeben, dabei stand das mit punzen von gravedigger als lösung im text - sorry mein fehler! dh man kann das blowback wie in meinem fall nur durch punzen verhindern? ich dacht das war ein scherz vom gravedigger hier am anfang dieses topic?! wie du am foto siehst fahr ich auf meiner px den vergaser ohne luftfilter und dabei will ich auch bleiben. was soll ich denn nun alles punzen? vom vergaser vorm schieber, hinterm schieber bis in den schnüffler des ansaugstutzens - also im optimalen fall alles nach der membran, oder? andere frage: wie mache ich das?

also es kann wirklich nicht sein, dass man zuerst sagt "MACH EINEN TOPIC DANN POSTE ICH DORT" und dann dort nix mehr postet/zitiert/linkt. fazit: gehts scheissn! edit: da gingen mit mir die pferde durch, dabei hab ichs nur falsch gelesen - sorry @powerracer

@powerracer ich mach für dich einen topic auf weil du es im anderen nicht schreiben wolltest und hier schaffst es dann auch nur auf einen anderen bereich den man sich selber suchen muss hinzuweisen? ich glaub ich spinne

hatte keine zeit das weiter auszuführen, kommt definitiv vom vergaser einlassseitig wieder zurück raus. fahre ohne luftfilter und es rotzt auf die backe und dann tropft es aufs trittbrett.

bin samstag eine 200km ausfahrt (abrollern altlengbach) mitgefahren, meine fresse mir rinnt die suppe von der backe hinten aufs hinterrad. m253 mit vforce membran, verbrauch 4.3liter also @powerracer von welchen montag hast du gesprochen?

was ist der unterschied zwischen KEINEN KONUS und KEINEN WIRKLICHEN KONUS bei dir? meine LFs haben jedenfalls KEINEN KONUS. du meinst zu kurz, oder? wenn die nabe zu kurz ist, dann steht die mutter früher am ende des gewindes bzw am absatz an der kuwe an, anstatt die nabe selbst zu befestigen - es entsteht keine stirnflächenpressung, die die kraft überträgt und die volle kraft geht aufn keil der es nichtmal ansatzweise aushält. bild zum veranschaulichen:

fragt mal @Tupamaro, vllt ist er gewillt euch den dämpfer für tests zur verfügung zu stellen.

nachdem sich hier nicht viel tut, vielleicht eine andere idee: wenn jemand im raum wien so eine lotta hätte, würde ich mich freuen wenn er sich melden mag. kollege @roundnose ( ) hätte ein db messgerät und ich bin mir sicher, dass er den dämpfer gerne mal mit mir gegen unsere bestehenden standarddämpfer vergleichen wollen würde. ps: danke fürs sehr nett gemeinte zuschickangebot, aber ich will mal schaun obs jemand von hier hat. die post nach DE zurück is teuer

@re904 hatte das schon - schuld war das gleiche andrucklager. deswegen gibts eine neuere davon

aso nein, die scheiben sind drin - siehe skizze links 2mm ausgemalt

geht auch bei eingebauten motor garnicht so schwer

ich nehm das standardkreibl (silent silentblock silentblöcke) um 13 euro, für meine bescheidenen anforderungen tuts das. BGM hat auch gute, die 97mm lang sind und passen sollten. wenn du das auch machst, solltest du das zeug so bearbeiten dass du den motor bissl nach links bekommst UND die gummis ordentlich versenken kannst:

geil!

aus unserer nahezu wöchentlichen rubrik "simon säuft" aktuelles von letzter nacht inkl (wie ich finde) lesenswerte anekdoten ende seite 3/beginn seite 4: edit: wurde hierher ausgelagert!

irgendwie wäre es geschickt den ganzen blödsinn hier in einen eigenen blabla topic zu verschieben, denn es geht ja den anderen um technische details zum zylinder pinasco 135 direkt. wär schade wenns einfach gelöscht wird

grad letztens haben sich meine villacher kollegen wiedermal über diesen äusseren monolog beim meetandspeed2013 köstlichst amüsiert. wobei das originalzitat eher was wie "dieser selbstverherrlichende xxxxx ausm GSF, was hattn der überhaupt vorzuweisen der homo?". hab ihn dann mit "na zb hat er den auspuff den du fährst entworfen" auf die sprünge geholfen das geilste war ja der auftritt dort beim zelt von chris/kingofburnout, wo wir die neue kupplung begutachtet hatten und sich plötzlich "jemand" ohne ein wort zu sagen oder zu grüssen an den tisch dazugesetzt hat und einfach mal die essensreste vom teller weggefuttert hat.... respekt aber auch von meiner seite an @KingOfBurnout - der hat nichtmal aufgesehen und uns voll begeisterung die faszinierende kingclutch nähergebracht die heimfahrt mit jemanden im auto, der bei 140kmh nicht die seitenscheiben des autos geschlossen halten will war halt etwas mühsam. aber den rausch konnte man ja bei der pause direkt neben dem fahrradständer am mcdonaldsparkplatz ausschlafen ps: schau grad das foto an, ich brech weg "

das stimmt so nicht, ich war auch vorher schon so arrogant

ah, es geht wieder los geiiiil!!!!

nur weil was teuer & gut ist, muss das nicht auch für jede andere komponente gelten. ich fahr nach wie vor die billigen blauen corteco oder das schwarze zeug wenn nix anderes zur hand ist - nie probleme gehabt, also fahr ich den crap auch weiter - natürlich auch im m253 motor! sooo einfach geb ich mein taschengeld sicher nicht her btw hat jemand einen günstigen ESD bzw am besten für nahezu lau?

ja gut, für den topic is das natürlich nix - aber sind wir uns doch ehrlich, der pinasco 135 is doch eh für omas in begleitung ihrer mutter

gibts die möglichkeit einen user zu abonnieren? es ist mühsam immer aufs profil vom oidn zu gehn und zu schauen, wo er grad versoffene aussetzer auslebt nur um sich und andere aus dem freundeskreis up2date zu halten?