Dan_W_83

Wow, tolle Arbeit!

Bei mir reicht da so ein kleiner handelsüblicher Heizlüfter mit 1.000 / 2.000 Watt um in ner Stunde 25 qm Garage auf 15 Grad zu bringen. Hab die Garage allerdings innen mit Styroporplatten gedämmt. Der fette Heizstrahler aus dem Vorpost dürfte damit also gar kein Problem haben, ist ein guter Tipp!

Danke Und sorry für OT, hab beim googlen nur kostenpflichtige STOs gefunden...

Cool, gibt es sowas auch für die Sprint?

Polini Box. Schönes Drehmoment und perfekter Ganganschluss zum 4. (bei mir mit 23er Ritzel). Dreht nicht so gut aus wie z.B. Sip Road X, was bei deinem Profil aber auch nichts ausmachen sollte.

Vergiss es, gegen die ewig gleichen Sch***hausparolen vom faulen Beamten kommst du auch heute noch nicht an. Und ein Anrecht auf angemessene Alimentation haben sie auch nicht, weil der Arbeitsplatz ja ach so sicher ist.

Ging mir genauso, bzw. auch an anderen Stellen des UA trotz neuer Dichtungen. Hatte die Schnauze nach dem 2. Dichtsatz dann voll und habe die Papierdichtungen des 3. Satzes hauchdünn mit Dirko bestrichen. Danach war alles dicht. Erfordert dann halt ein bisschen mehr Arbeit beim nächsten Überholen... Gruß Daniele

Neulich am Gardasee...

Hammertour! Respekt und vielen Dank für's Berichten und Teilhaben!

Hm, ich habe meine zwei Vespen (PX, Sprint) in der Bude stehen, und da müffelt nix. Allerdings sind beide Motoren, Vergaser und alles was damit zusammenhängt, überholt, sprich: da sifft nix. Ich würde unter der Sitzbank Tank und Rahmenansaugloch großzügig mit mehren Streifen Frischhaltefolie abdichten. Wenn der Rest dicht ist, sollte das doch reichen. Der Tipp mit dem kompletten Tankausbau ist auch nicht verkehrt, dann könnte höchstens noch ein undichter/siffiger Vergaser müffeln (Frischhaltefolie drum?).

Genau das habe ich an meiner MV Sprint in Verbindung mit Hella Lenkerendenblinkern auch. Funktioniert tadellos, sowohl mit den Standard-Soffitten, als auch mit LED-Soffitten vom China Mann. Viele Grüße

Och, warum... sie hätte schon gern mal Bock auf eine Runde Vespa, kommt aber mit PX und Sprint von mir u.a. wg. der Schaltung nicht klar. Kann ich auch nachvollziehen, gehört nun mal Übung und Interesse an der Technik dazu, um sich sicher und mit Freude damit fortzubewegen.

Für 400 würde ich sie für meine Frau zum einkaufen nehmen

Der Vorbesitzer war wohl deutscher Rentner und hatte zu viel Zeit

Kann ich so nur bestätigen. Habe noch zwei großvolumige V2 im Fuhrpark und verwende seit ein paar Jahren ein ausrangiertes iPhone 12 als Navi an SP Connect Halter mit der AVM-Zwischenplatte. Die Kamera am iPhone tut's nach wie vor.

Ich glaube einen neuen Tacho bestellen kannst du dir sparen, die Tankanzeige meiner PX lusso verhält sich ähnlich. Hab den Geber auch mal ausgebaut und die Kontakte gereinigt, was aber nichts verbessert hat. Liegt wohl an der Schwappbewegung und Konstruktion insgesamt. Hab mich dran gewöhnt, dass das eher ein Schätzeisen ist. Wenn die Reserveleuchte angeht, sind lt. Tankvorgang noch ca. 3 Liter drin. Das reicht mir als Konstante. Viele Grüße

Schade Ich habe in meiner MV Sprint vorne und hinten BGM Backen drin, und die tun es bei der alten technik eigtl. ganz gut. In meiner PX habe ich NewFren Aqua vorne verbaut und die sind auch weit besser, als die originalen. Klar ist, dass der Rest auch passen muss. Gruß

Das zieht sich heute leider überall durch ... Selber Scheisse bauen und überzeugt davon sein, Andere sind Schuld.

Zum Thema Blinker: Hab an meiner MV Sprint auch Hella-Lenkerblinker nachgerüstet, wegen der originalen 6V-Elektrik gleich über Batterie. Selbst damit sieht man die 6V-Soffitten bei hellem Sonnenlicht im Sommer kaum. Kann mir nicht vorstellen, dass das ohne Batterie überhaupt Sinn macht. Das kleine Loch für die Käbelchen ist wohl verschmerzbar. Statt Reserverad habe ich einen PX-Batteriehalter mit Batterie, BGM-Regler und Schwalbe-Blinkrelais unter der Backe. Den Batteriehalter habe ich strahlen lassen (wg. Optik) und die Batterie nachpatiniert. Den BGM-Regler habe ich im Kabelkästchen ans Standlicht angeschlossen. Für die Sommermonate verwende ich 6V-LED-Soffitten vom Chinamann, die sind gefühlt doppelt so hell, wie die Birnen. Viele Grüße

Je länger man hinguckt, desto schlimmer wird's

Scheint zumindest bei den Spanierinnen so gewesen zu sein, denn meine MV Sprint hatte das auch. Auch die originalen Dämpfer z.B. hatten den Vespa Schriftzug.

Zu geil, um das nicht hier zu teilen https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/tuev-gutachten-vespa-p80x-zur-eintragung-135-kubik/2468652610-306-1578?utm_content=app_ios&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_source=copylink

Keine 1.000 km. Hab mehrfach nachschauen müssen, ob nicht irgendwo ein Loch oder etwas gerissen ist. Bin eigentlich nicht sooo empfindlich, aber das eine Vespa lauter als 'ne Harley mit Serienauspuff ist, geht für mich persönlich gar nicht

Dem schließe ich mich an: Bin selbst vor kurzem erst von Siproad 2.0 auf Polinibox umgestiegen, weil sich der Sound der 2.0 extrem verändert hat. Hat sich wie Mofa mit Loch im Auspuff angehört. Eher peinlich, als sportlich. Die Polinibox ist nicht unbedingt viel leiser, hat aber einen dumpferen, wesentlich angenehmeren Klang.

Hab mir bei der Überholung meiner Autolite 2100 und 4100 auch einen Wolf hier in D gesucht, und bin letztlich drüben bei Mike's carburetor parts gelandet. Hab neben Düsensätzen aber auch Messingschwimmer und andere Dinge bestellt.