Shorty

Sportpuff aus den 60ern, war ursprünglich mal rot lackiert und hatte Chromendstücke. Von diesen Sportys gab es einige Ausführungen, machen, soweit ich weiß aber erheblich krach. Ist aber auch schön anzusehen. Gruss Michael

Ich sehe das nicht als Sonderwunsch, wenn ich dich bitte die Dichtungen versichert zu schicken. Du schreibst: "Danke für Euer vertrauen"...und vertraust mir nicht, dass ich (nach vorab Bezahlung von 24,10 ? + 2,45 ?) die 3,90 ? Mehrgebühren überweise, die noch nötig waren um meine Dichtungen an mich zu schicken... Soviel zu freundliche und weniger freundliche Hobbykollegen. Dennoch, Herzlichen Dank für deine Mühe mit den Stangendichtungen, die du dir gemacht hast. Ist für mich auch keine Selbstverständlichkeit. Gruss Michael

Meine Page...

Also bei mir ist nichts angekommen. Frag mich gerade, warum ich als einer der ersten überwiesen habe, wenn ich die schönen Stücke dann doch erst zum Schluß bekomme. Gibt wohl eine GSF interne Prioritätenliste von der ich nichts weiß... Gruss Michael

..vielleicht ist was dabei.. Gruss Michael

Da ich auch an Weihnachten nicht auf Northern Soul verzichten will, hier das Topic für die Northern Soul Weihnachtslieder. Carla Thomas Otis Redding So...ich bitte um weitere Northern Soul Weihnachtsstücke.. Wünsche schon jetzt, allen ein schönes und gesegnetes Weihnachtsfest. Gruss Michael

Meine erste Vespa eine SS50 mit gesperrtem 4.Gang Bild hat meine Schwester 1990 vom Elternhaus gemacht. Dann 1995 die (zugegeben Missglückte) Restauration. Irgendwann um 1999 verkauft....unvergessen ein Leben lang...

up...

Suche original Rücklichtglas von Bosatta für die PX Lusso Bitte melden, sollte in gutem Zustand sein. Gruss Michael

Das ist völlig normal. Durch die angebauten Ständerfedern wird das mittig sein, da er dann von beiden Seiten entsprechend gehalten wird, mach dir deswegen keine Gedanken, das passt schon so. Denk daran, du musst die Schrauben (Senkschrauben) von unten nach oben verbauen, sonst baut die Mutter unten zu sehr auf und die Vespa neigt dazu (wenn sie auf dem Ständer steht) nach vorne zu kippen, da der Ständer an der Mutter aufsteht und nicht wie vorgesehen auf den Ständeranschlägen. Schlimmer finde ich die ewige Fussleistenmontage mit Schrauben und Muttern.... Hier mal ein Bild von einer GS/3 im original Zustand. [ Gruss Michael

Soll wohl in Bella Italia nähe Neapel Re-Produziert werden, aus der gleichen Schmiede wie die LU Aluminium (Backen Zylinderhaube+Koti) Repros. (Aber Vorsicht, gefährliches Halbwissen) Ich finde das Teil nicht schlecht, würde das aber nicht auf eine Smallframe verbauen. Schließendlich wurde es dort nie verbaut. Hier mal ein Link zu einem ähnlichen original Teil...als Vergleich.. Klick mich

..nur ne vernünftige Antwort auf ne Frage scheint hier bei den Smallframern zu viel zu sein...

Passt nicht..ist für Largeframe..Smallframe Tanks haben nen kleineren Durchmesser, da passt das Gedönse mit dem Schwimmer nicht rein. Gruss Michael

Sicher, wenn man jemand kennt der die Vespa in seiner Freizeit lackiert, spart man sich schon einiges. Aber z.B. wie erwähnt, die ganzen Neuteile die ja immer anstehen bei so einer Restauration. Oder eben der Moddor..Zylinderkit,Ansauger,Vergaser+Chrompuff kosten halt ihren Preis.

Hallo Keine Ahnung wie ihr das macht aber mich haut der Preis wirklich um. 1800 ? für eine komplett Restaurierte Vespa mit dickem Moddor und neuer Lackierung. Wie ist das machbar?? Wenn ich eine Primavera kaufe im ordentlichen Zustand bin ich für gewöhnlich um 1200 Euros los Sandstahlen 100 Euro und Lackieren 1200 Euro. Da bin ich schon weit aus mehr Kohle los als die Vespa die hier Angeboten wird komplett kostet. Da hab ich aber noch keine Motorrevision + Neuteile wie Fussleistensatz, Reifen, Schläuche, Griffe u.s.w. verbaut. Klärt mich mal auf..wie ihr das macht... Gruss Michael

Gerade überwiesen.. Shorty

ich bin mir noch nicht ganz sicher....

Ja, musste ich auch schon öfter feststellen... Mein Problem besteht übrigens immer noch. Seltsamer Weise wird das Licht nicht wesentlich dunkler wenn ich den Hupenknopf betätige. Falsche Schalterbelegung ist doch eigentlich ausgeschlossen, oder? Aufmagnetisieren des Polrades wäre wohl dann die nächste Instanz. Gruss Michael

Ne du, da liegst du falsch... Gruss Michael

Tja, genau so ist das. Ist das Licht aus, funktioniert die Schnarre mit recht guter Lautstärke. Ist das Licht an, kommt nur ein leises Tröten oder anders gesagt, fast gar nix. Verbaut ist vorne 6V 15W/15W und hinten Schwanenhalsrücklicht 6V 10W ohne Bremslichtanschluß. Was könnte da die Ursache sein? Gruss Michael

Ich bitte nochmal eindringlich zur Mithilfe Gruss Michael

Interesse an 5 Stück Gruss Michael

Manchmal wirklich seltsam hier....da machen sich Leute gedanken über das verbauen eines Sportauspuffs an einer Lampe Unten oder wollen diese schneller machen, da werden ander Vergaser verbaut und Quetschkanten berechnet, Leute geben Tipps und Trick beim Tuning und posten was das Zeug hält, können aber hier nicht mal ansatzweise behilflich sein wie die Ständerfedern verbaut werden oder zumindest ein Bild posten..traurig traurig... "Bei der aktuellen Restauration der V13T hab ich folgendes Problem. Ich bekomme verdammt nochmal die beschissenen Federn nicht auf den Ständer. Mußte diesen schon zwei mal sandstrahlen und neu lackieren lassen. Jedesmal reißt es mir den Lack runter, so eine verdammte schxxx Kann mir mal jemand ein Bild vom montierten Zustand des Ständers und den Federn einstellen. Und vielleicht mal ne kurze Beschreibung, wie Ihr das macht, damit das nicht ständig Lackverluste gibt. Liegt´s wohl an den Nachbaufedern.. Gruss Michael So schautz bei der V13 unten rum aus..."

..wird schon...sollte nach meinem wissen auch noch die Sickenauflage unter der Trittleiste brauchbar sein...hoffe nur, das es die richtige Seite ist... Gut Nacht..

Denke ja...muss mal Morgen..b.z.w. nacher nachschauen..meine Fussleisten sind halt nimmer komplett und muss daher eh neue verbauen, damit das wieder stimmig aussieht. Versprechen kann ich nix, eine äusere ist noch dabei, welche Seite kann ich noch nicht sagen. Gruss Michael