Habibi_Blocksberg

Auch ein Witz, dass nur spezielle Reifen freigegeben sind. Z. B. der K80 ausschließlich in 3.50-10.. Dass der BGM offiziell nie freigegeben wird, sollte klar sein. Leider.

Den Crimaz Pilz hab ich auch in einem Motor. Funktioniert prima! Diesen gibts zu nem fairen Kurs beim @vespaschieber1: KLICK

Es ist möglich mit einem V50 Deckel XL2 (basierende) Kupplungen zu fahren. Jedoch muss man hier wissen, was man tut. Ich würde eher etwas mehr Kohle in die Hand nehmen und nen XL2 Deckel verbauen. Beim SIP gibts immer mal wieder NOS Deckel indischer Herkunft (hab einen, funktioniert) für 119€. Oder den von FRT zum ähnlichen Kurs. Der neue BGM soll wohl auch ganz gut sein. Aber ich drifte ab..

Hab bei mir auch nur einen Monteur gefunden, der den K80 aufgezogen hat. Felgen dabei vermackt aber drauf sind sie.. Nächstes mal werdens deswegen die BGM.

Neuer Pott von VMC - hört auf den Namen Fury-S1 Mehr Infos HIER

Hoffentlich okay, dass ich das hier teile aber ich finde, @egig sollte das in Serie umsetzen, was sich Matzke da ausgedacht hat. Finds mega Quelle: KLICK

Scauri Getriebe KLICK für mehr

mein fehler. dacht beide waren dellos.

Bau ein und gut is. Das Setup wird ja kein Leistungsmonster. Alternativ hab ich noch ne originale Piaggio 12V Zündung/Polrad mit Ducati CDI und 19er Konus über.

Welche Bedüsung hattest du denn im 24er? Könnte man ja hochrechnen was der 30er bräuchte. Egig hatte da letztens so ne Formel für.

zeig mal her

Schau mal im Olivenölregal.. Gibt flaschen mit passenden Deckeln.

Was für ein Setup fährst du denn?

wenn du ihn tiefer schraubst, wird der winkel flacher. dann kann da eigentlich nichts mehr anstoßen. wieviel wurde denn die gabel gekürzt? welche dämpferlänge hast du? viele kürzen mmn die gabel zu viel für die kürzeste variante (165mm mit @scholle adapter). hier mal meine pk gabel mit dem 165mm dämpfer und 30mm gekürzter gabel (auf dem bild noch nicht ganz runter geschraubt und ohne last) finde die variante so ganz gut. überlege trotzdem auf den competition dämpfer mit 145mm adapter zu wechseln. hab noch ne tiefergelegte pk mit flacherem winkel und das fährt sich für mich perfekt.

Schraub doch mal tiefer, dann sollte es passen. Beim einfachen BGM Dämpfer ist das Gewinde nicht für die Federvorspannung verantwortlich sondern um die Höhe einzustellen. Wie bei einem Gewindefahrwerk..

c38 hat immer den 17,5er. Jedoch ist der Düsenstock etwas anders als beim „normalen“ 17,5er Dello. Weber und die kleinen Dellos wurden nur ab und an bei C16 verbaut. Funktionieren tun die aber alle..

da bist du hier im falschen forum.. trotzdem kurz die antwort: - d-ring in der vario - telefonscheibe zwischen luftfilter und vergaser - auspuff ist noch ne drossel. würde ich, wenns unauffällig bleiben soll mit nem sito plus (drossel im krümmer entfernen) lösen. das originale hitzeschitzblech passt da drauf. sieht zu 100% aus wie original, nur mit etwas mehr leistung. ein renngerät wird das allerdings nicht. du könntest über einen 70er dr mit malossi multivar2000 nachdenken. das würde schon deutlich besser laufen.

Hi zusammen, ich habe aktuell in meiner PK nen 185mm Dämpfer drin (und auch eingetragen), finde ich optisch als auch fahrtechnisch ganz gut. Jedoch habe ich mir die Frage gestellt, ob schonmal jemand ne PK ala PX Superlow tiefergelegt hat und wenn ja, mit welchen Komponenten/wieviel die Gabel gekürzt. Bei PXen in „Superlow“ werden die Gabeln wohl um 50mm gekürzt. Aktuelle mir bekannte Lösungen: - BGM Dämpfer + @scholle Adapter = 165mm - BGM Competition Dämpfer + @kim-lehmann.de Adapter = 145mm Variante 1 dürfte noch zu hoch sein, Variante 2 ist mir für eine Stadtschlampe zu kostenintensiv. Hat noch einer ne Idee, welcher Dämpfer noch verwendet werden könnte? Evtl. wird aus dem Gehirngespinst ja was..

@Rupert M.Ich verstehe nur Bauernhof.

Wär mir alles zu viel Stress. Deswegen fahre ich in meinen Rollern die statische Vape. Weniger Kopfschmerzen in Kombination mit (evtl.) etwas weniger Leistung sind es mir wert. Trotzdem die Frage: Was ist mit der OverRev? Die müsste das doch mit ihren Zig unterschiedlichen Verstellkurven besser hinbekommen?

Bis 125ccm/15PS brauchst du keine Blinker. Einfach ab damit und gut is.

Ich würde - wenn es eine von den gezeigten sein soll - die graue nehmen. Sieht am ehrlichsten aus und die verbauten Teile passen. Wobei ich es komisch finde, dass die hintere Hauptständerschraube lackiert ist: Sieht aber eventuell auch nur so aus. Die Blinker könntest du - wenn sie dir nicht gefallen am - demontiert und ggf. gewinnbringend verkaufen. Du solltest jedoch bedenken, dass dann dort kleine Löcher sind. Bei der roten ist ne billo Sitzbank drauf, die Kotflügelfinne passt nicht, kein Schlitzrohr etc.. Könnte wieder ne Bastelbude sein. Und bzgl. Preise bei den Specials: Unter 3k für ne ordentliche wird in der Tat schwer. Es soll Menschen geben () die ne Special schöner finden als Rundlenker.

Ich würde so einen Roller nicht kaufen. Zu viele mögliche Baustellen und nicht passende Teile. Das kann schnell ins Geld gehen, muss es aber nicht. Wenn du das Teil unbedingt haben möchtest, kannst du versuchen, den Preis wegen den aktuell bekannten Mängeln weiter zu drücken. Kauf dir eine kleine Magnetkarte und lauf den Roller mal ab. Wenn viel gespachtelt wurde, könntest du es damit feststellen. Bzgl. der Betriebserlaubnis kann ich dir leider nichts sagen.

Du musst dir die Frage stellen, ob du so einen dolce vita Roller für verhältnismäßig viel Kohle möchtest oder eher etwas „echtes“. MIR wären die 3.2k für den Hobel zu viel. Nach der Standzeit kann es sein, dass zumindest die Simmeringe getauscht werden müssen. Bisschen Undichtigkeit bei der Führungsbuchse der Schaltgabel ist nicht wild, wenn dich die Flecken unterm Roller nicht stören. Sitzbank, Schriftzug Beinschild, Rücklicht gehören so nicht. Das Teil sollte original Blinker haben - hier würde ich schauen, wie die Löcher verschlossen wurden. Zudem passt 3-Gang nicht zum Baujahr. Hier stimmt etwas nicht. Welches Präfix hat der Motor? Ab ‘72 sollte die Special immer 4-Gang haben (Motor Präfix V5A4M). Scheint (zumindest zum Teil) eine Bastelbude zu sein.

CNC Lüfterrad von Malossi