Habibi_Blocksberg

@Primavera-Opa nö. aber testen könnte es man mal. Auch das mit dem Choke..

@vespetta: Da fehlt aber noch 1l Ahornsirup über den Pancakes

@blutoniumboy ND evtl. noch magerer Und check mal seinen Choke. Evtl. hakt da ja etwas..

Und mal wieder ein neuer Zylinder. Zur Abwechslung mal von Dexter und nicht VMC.

Also optisch kann man sich das nicht schön reden. Aber ich finde neue Ansätze immer gut und evtl. kann sich der ein oder andere davon ja inspirieren lassen und ne eigene Variante konstruieren.

@Kiyan2302 Du hast gesehen, dass der Beitrag bereits 16 Jahre alt ist?

Musst du testen.

Viele Zylinder sind halt für V50 konzipiert, da sitzt das Loch anders. Wenn du bei der PK nichts schnibbeln möchtest, gibts nur 2 Möglichkeiten: Schnüffelstück selber schweißen oder ein passendes kaufen. Für die direktgesaugten gibts da meines wissens nach nichts, was p&p passt. Alternativ holst du dir einen Gehäusegesaugten Zylinder mit (Polini) Membran ASS passend für PK. So hab ichs bei meiner PK gelöst.

Der 100er Direktgesaugte ist nicht mal ansatzweise mit nem Polini 102/112 (bin den 112 einige Jahre gefahren) vergleichbar. Der VMC kann viel mehr. @leckmaulfährt (fuhr?!) den in unterschiedlichen Ausbaustufen und ist (zumindest scheint mir das so) mit dem Zylinder und der Leistung sehr zufrieden. @egig schreibt: „…und wer mehr will kann ihn beliebig bearbeiten um Leistungen von 17-18 PS zu erreichen.“

Hier noch der Link zum Video: https://www.instagram.com/reel/C651_SKt1xj/?igsh=MTU1MjZwbHJrMmJtaQ==

Die teure ein ein Primatist Pleuel, die günstigere nicht. @egig: Vielleicht nimmst du noch in die Shop Beschreibung mit auf, für welche Leistungsklasse du welche Wellenvariante empfiehlst..

Die günstigere ist vergleichbar mit der Mower? Wo liegt denn der Wuchtfaktor der Wellen?

@demonsword aka alexDann lass es doch erst mal so.. Schmier etwas drauf, damit der Rost sich nichz weiter ausbreitet und warte, bis du die Kohle zusammen hast, es vernünftig „Smart repairen“ zu lassen. Sonst ärgerst du dich nur…

@FNader: Müssen die max. 125ccm eingehalten werden? Wenn ja, gibts eigentlich nur 2 Varianten aktuell zu kaufen (bestimmt auch mehr, jedoch kenne ich nur diese). Parmakit ECV oder VMC GS 55,6 (und das SIP Derivat davon). Wenn auch Ü125ccm okay sind -> Polini 133 oder VMC GS 58. Beides mit 24er Gaser und wahlweise mit Polini Membran ASS oder über DS. Pott (wenn unauffällig sein soll):(bearbeitete) ETS Banane. Ansonsten funktioniert auch ein Egig Python, PM40, LTH Road etc. auf den o. g. Zylindern. Mit den Reso Pötten hast du mehr Leistung, diese sind jedoch auffälliger und etwas „stressiger“ zu fahren. Den Polini bin ich in diversen ausbaustufen gefahren und bin jetzt beim VMC mit ETS Banane. Schön kurz übersetzt macht das in der Stadt echt laune. Würde ich (aktuell) wieder genau so nehmen.

Ein Vergleich mit dem „neuen“ BGM Deckel wäre ganz interessant.

@fritzundpaul kannst ja mal die maße von den Magneten durchgeben, wenn du passende gefunden hast

Kurzes Update von der FRT Front: Der Korb passt jetzt, wenn das Gehäuse wie von @Das O und @Evorox beschrieben bearbeitet wird UND die Falc Primär etwas ausdreht wird. Falc Primär vorher/nachher:

@Das O: Die sind zu niedrig. Könnte man evtl unterlegen, jedoch wandert dann das Repkit so nah ans Gehäuse, dass es hier zu Problemen kommt..

@Das O @Evorox: Dann bleibt noch das Problem mit dem Verschraubten Korb, dass das so fest zusammen sitzt, dass die Federn nicht mehr Rückdämpfen können. Die Primär wird quasi zu stark gepresst. Getestet mit RMS und Falc Primär.

Frage an alle mit FRT/BFA Kupplungskorb/Repkit. Wie habt ihr das montiert bekommen? Bei mir ist die Repkit Abdeckscheibe zu dickt (6mm im Vergleich zu 5-5,5mm bei anderen Herstellern) und schleift im Gehäuse. Das zweite Problem: Verschraubt man die Abdeckscheibe mit dem Korb (egal mit welcher Primär/Hersteller) ist die Verbindung bombenfest. Sprich, die Rückdämpfung funktioniert nicht mehr. Habe ich ein Montagsmodell oder sind die Teile einfach murks?

Die Blinker sind in Vergleich zu den Motogadgets mit der Kennung 11 und 12 - also für vorne und hinten zugelassen.

@MyS11 Das ist nicht meine PK! Solch eine Bank ist allerdings maximal auf Kurzstrecke „okay“.

wo bestellbar? Preis?

BFA/FRT 180 für ori Gehäuse.