Habibi_Blocksberg

@7werner7 Wie begründest du das?

Welche 12V SCHNARRE passt/gehört denn in eine PKS Kaskade? Bin zu doof eine passende zu finden..

Dann müssen wohl oder übel die China Dinger ran. Die haben eine Zulassung für vorne und hinten (11 & 12). Schade, vorallem die schwarzen Motos habens mir angetan. @sucram70: Was hat dein TÜV gesagt? Eingetragen? Oder scheiss drauf und alle 2 Jahre kurz ummontieren?

@MV_Christian Hab so China Fakes hier die für vorne und hinten zugelassen sind. Würde wenn dann aber gerne die originalen verbauen. Hintergrund meiner Frage: Recht viele habe die Motos verbaut ohne zusätzliche hinten. Laut Recherche reichen allerdings auch nur Blinker vorne bis zu einem gewissen Baujahr. Aber auch hier von mir nur gefährliches Halbwissen.. Hatte gehofft, dass da jemand genau drüber bescheid weiss..

Neue Züge von VMC: VMC Cable and Hose Kit for Vespa Small Frame High quality kit made in Italy by a leading company in the sector. The innovation of this kit is the external adjusters present on the gear shift hoses. They are positioned in a way that facilitates the adjustment of the tension of the ropes compared to those present on the original engine crankcases. The gear shift hoses are marked on both ends with an identification number to facilitate the assembly phase. The kit includes hoses and cables for all controls, made to the correct size and do not require adjustments, they are plug & play. They have a rectangular core profile (more resistant to torsion) with the inside coated in anti-friction plastic material. RRP to be discounted at your dealer of 68 euros for the complete kit and 38 euros for the kit of 2 gear shift cables.

Frage an alle (Motogadget) Lenkerendblinker Fahrer: Habt ihr den Bums eintragen lassen oder scheiss drauf weil E-Prüfzeichen?

Da es nun doch eine @Kingwelle mit 60/118 wird, wäre eine Kurve von einem gesteckten Zylinder mit 60er Hub und FalkR Pott grandios. Hat da einer was? Kurve wird wegen Getriebeabstufung benötigt..

Falls unerwünscht bitte löschen. Hab eben bei FRT gesehen, dass es den Zylinder aktuell im Abgebot gibt…

Gibts, warte ich noch auf Feedback (auch wegen Wagendurchmesser). Hat ein 118er Pleuel.

Hat schonmal einer von euch bei Fabbri direkt eine Welle bestellt mit wunsch Pleuellänge? Wenn ja, alles gekappt (innerhalt einer vertretbaren Zeit) und tatsächlich ohne Aufpreis? Alternativ: Hat einer ne Idee, wo es eine 58/120 für M200 bereits fertig konfektioniert zu kaufen gibt? Online finde ich nichts.

Also ich werde auf die Fabbri 58/115 oder 58/116 gehen. Je nach dem ob bzw. wann die Welle wieder bei SC verfügbar ist (115er) oder in Italien zu nem guten Kurs angeboten wird (116er). Kann dann gerne berichten, wird aber noch dauern.

Und muss im Pleuel Bereich größer gespindelt werden was die Gefahr des durchbrechens erhöht?

@jan69 Mega, danke! Ist der Zylinder wirklich nur gesteckt?! Hast du noch die Steuerzeiten im Kopf? Fährst du die Fabbri 58/120?

Wenn es nur um die Scheibenbremse geht und auf die Optik scheisst, baut man sich eine et2/et4 Gabel ein. Gibts für um die 100€ inkl Bremse.

Guter Punkt. Mein YSS Zip Dämpfer ist ca. 6 Monate alt. Top Ding. Klar, nicht mit meinem BGM zu vergleichen aber das kommt alles ja auch immer auf den Einsatzzweck und das Budget an. Zum Pendeln (40km oneway) und um im Kiez rumzugurken reicht er mir auf meiner Ranzkarre allemal.

Hat mir einer ne Kurve von einem gesteckten M200 mit max 58 Hub und dem FalkR Pott?

Guter Punkt, da hänge ich mich mal mit ran: Habe hier einen Block liegen bei dem ein kleiner Teil fehlt. Hatte schon überlegt es mit Kaltmetall nachzubilden. Hat das schonmal wer versucht?

@Spiderdust: Nope! Hab schonmal einen bestellt, der war komplett. Das Produktbild scheint jedoch fehlerhaft zu sein

Offtopic aber bei SIP gibts dank Code aktuell wieder NOS XL2 Deckel für 100€.

@Rally 221 Gibts! Wird bei mir verbaut..

Fahre ebenfalls in 2 Rollern YSS Dämpfer und kann nichts negatives sagen. Preis/Leistung absolut gegeben.

Stimme ich @Das O komplett zu. Wenn man mal PK Gabel gefahren ist, kann und will man sich die V50 nicht mehr antun. Und ja, die Kosten.. Wenns vernünftig gemacht werden soll und kein know-how und/oder Maschinenfuhrpark vorhanden ist, kostet das schnell 2k. Zumal PK Gabeln kaum noch unter 150€ zu haben sind. Klar kann man dann noch den Dämpfer, die Ankerplatte und Bremstrommel verkaufen, jedoch sind es im günstigsten Fall immer noch mind. 100€ für die Gabel. Und wenn man komplett reinscheisst ist die gekaufte Gabel krumm (so mir geschehen. Krum direkt unterm Lagersitz. Ist erst auf der Drehbank aufgefallen). Gabelumbau hier übers Forum kostet mit Lagersitz, Schlossnut, kürzen etc. ca. 300€. So als Anhaltspunkt. Würde ich nicht über diverse Hände laufen sondern von einem machen lassen. Welcher Reutlinger hat dir das damals angeboten? Grimeca würde ich das komplette Set über Italien kaufen und die nicht benötigten Teile wieder verkaufen. So hat mich die Aufnahme, Sattek mml und Trommel keine 300€ gekostet. BTW: Vorsicht, wer dir das Zeug umbaut. Da gibt es echt wilde Sachen: Aber genug offtopic. Eine vernünftige Scheibenbremse kostet ihr Geld. Ubd ist es auch wert. Alles was auf V50 Gabel basiert ist meiner Meinung nach lediglich eine Zwischenlösung.

58/120? hast du dich vertan? die gibts doch nur mit 115er pleuel?

Der @egig hatte die mal getestet und für okay befunden wenn ich mich recht erinnere. Ich hatte noch keinen, finde die Deckel aber recht teuer. Die ganzen innereien müssen ja noch dazu gekauft werden. FRT scheint unter den neuen Deckel momentan der beste zu sein. Aber achtung: nur hörensagen, keine persönliche erfahrung meinerseits. Den gibts bei 2% aktuell für 130 abzüglich 12% Rabatt also für ca. 115€.

@Lameda Liest man häufiger, dass die Polini Deckel nicht das gelbe vom ei sind. Warum holst du dir keinen originalen oder den von FRT?