Habibi_Blocksberg

Den hat eigentlich fast jeder, der ne Special fährt und für den TÜV nen 120km/h tacho benötigt. hatte den bei mir auch verbaut bis ich auf sip umgestiegen bin (nur wegen pk gabel!) und der war recht genau. auch über 100 noch.

da suche ich auch noch nach einer lösung..

sip digi tacho als alternative.. kostet aber halt auch. hab mir einen 120er repro tacho für die PK bestellt (klein, rund, ohne alles) und kann gerne berichten, ob das ding funktioniert bzw. wie ich es zum laufen bekomme..

Ich frage mich ja echt immer wieder (weil relativ häufig welche bei eka erscheinen) wer sich sowas kauft. jetzt nicht wegen dem preis sondern wegen dem gesamtkonzept. wird sowas gefahren (ernst gemeinte frage)? Oder ist das so ein midlife crisis ding? zugegeben habe ich so ein ding noch nie in der freien wildbahn gesehen, finde jedoch die arbeit (für mich) nicht passend (motor ausgenommen). zumindest wenn man sich die bilder im detail anschaut. kann in real aber natürlich auch wieder ganz anders wirken. ich verstehe das konzept von s&s, mir als kunde wäre es jedoch nicht individuell und stimmig genug bzw. nicht detailverliebt genug. bei so einem „custom“ roller müsste für mich alles passen. tacho 100%ig eingepasst, keinen einzigen schalter aus plaste, keine sichtbaren kabelbinder etc.. mir würde es extrem fehlen, dass ich mir keine gedanken für xyz machen kann und es keine lösung gibt, die „nur ich“ habe bzw auf meiner idee basiert. das macht für mich ein individuelles fahrzeug aus. und da spielt es keine rolle, ob es für mich gebaut wird oder ich es selber baue.. aber ich glaube, dass die zielgruppe (weiß jmd wer die zielgruppe ist?) das auch gar nicht möchte.

Bei meiner PK siehts auch so aus: Dachte bis jetzt immer, dass das standard ist..

gibts von motorino diavolo nicht ne lösung, dass die pumpe unsichtbar unter der lenkkopfabdeckung sitzt? Ich tu mir da ja immer schwer bei pumpen/hebeln, die offensichtlich im nachhinein dran gebaut wurden.. aber geschmäcker sind ja zum glück verschieden Finde deine PK nach wie vor extrem stark!

@alfonsoAnscheinend sind die Repros vom Klangbild etwas blechener..

@KosmopedMess ich nachher nach! Eine originale (oder zumindest funktionierende) hab ich zum Glück

Jemand ne Idee, wo ich diese Feder einzeln bekomme? Habe seit gestern endlich funktionierende Schlösser und die temporäre Kuli-Feder ist zu schwach das Schloss wieder rauszudrücken..

@sebastians Kannst du bedenkenlos machen.

Kenn ich.. Schlosstausch hat auch problemlos funktioniert, nur der Schalter geht eben nicht raus..

@t4. Scheibt nichts drin zu sein. Zumindest komme ich mit unterschiedlichen Inbusgrössen nicht weiter.

Wie bekomm ich denn den Zündschalter raus. Dachte, dass der normalerweise mit ner Madenschraube fixiert wird, bin jedoch zu doof eine zu finden..

Wenn du ne Preisvorstellung in erfahrung bringen konntest -> melde dich :)

Muss eine von den letzten sein. Ab ‘96 gabs dann schon die ET2. Davon hatte ich mal eine aus Januar o. Februar 1997..

@passarati: Schau mal hier wegen 80er Teilen: KLICK

@Kaozeka: Originalen, gebrauchen kaufen. Nix repro..

@chico-mk2: bei der PK-HP-Gabel müssen die originalen Halterungen leicht abgefeilt werden

@Rita: Betrieb geraubt?!

Würde helfen, wenn du noch verrätst, welche Pumpe du verbauen möchtest..

Der @Kölner hat den Rahmen an seinem M200 Geschoss.. Und der @vmdc.motori baut gerade auch etwas in der Art.

Das oben auf deinem Bild ist ein Carbone Dämpfer. Ist allerdings viel zu kurz, deswegen der merkwürdig Schwingenwinkel. Generell würde ICH immer die V50 Gabel tauschen, da diese nix ist. PK Gabel kurz zusammengefasst: Gabel sollte max. 40mm gekürzt werden, kann jedoch auch ungekürzt gefahren werden. Was alles sonst noch angepasst werden kann/sollte, findest du sehr übersichtlich zusammengefasst im Custom0815 Topic im Dienstleistungsbereich.

@Kosmoped: Ist ne Spar PK ohne alles. Nur Licht an, Licht aus. Wird dann aber auch 19er sein. Danke!

PK mit 6V kontaktloser Zündung aus einer V5X1T ohne Blinker -> 19 oder 20er Konus? Bin zu doof etwas dazu zu finden..

75er mit 3.00 primär? kommst du da überhaupt vom fleck? oder wiegst du nur 20kg und fährst ausschließlich bergab?