Habibi_Blocksberg

Die Diskussion kenne ich bereits, danke. Jedoch weiss ich leider noch immer nicht, ob ich das Ding problemlos auf meinen Polini 112 bekommen.

Nabend! Bin auf der Suche nach einem Ersatz für die Polini Banane. Setup: polini 112, Mazzu Race, 19/19 Hatte erst überlegt mir vom @egigden Python zu holen, bin jetzt aber auf den VMC Tork (wohl ein PM40 verschnitt) gestossen. Der kostet ca. die Hälfte (in IT bekommt man ihn für 160€). Frage ist nur, ob ich den überhaupt auf meinem Kurzhub (ohne grosse Modifikationen) montiert bekomme. Kann mir evtl. jmd von Euch die Frage beantworten?

Was wäre denn ein passender Preis? Neu überholt…

PK ETS Motor: Kaufen und den Polini 112 in den Ruhestand schicken? Oder lohnt nicht?

Wie wird denn überhaupt geprüft, welcher Zylinder eingebaut ist? Will eigentlich nur die grosse nummer und 125er Zulassung, welcher Zylinder eingetragen ist, ist mir eigentlich egal..

Hi zusammen, hat jmd was für den Polini 112 auf ner PK?

Wohl doch nicht so einfach. TÜV Stuttgart sagt nein, 2 Vespa Werkstätten sagen nein…

Ahoi zusammen, ich stehe kurz davor mir einen neuen Pott für mein PK mit (unbearbeitetem) Polini 112 und 19/19 Dello mit 3.00 Übersetzung zu kaufen. Aktuell ist der Polini left drauf. Gefällt mir optisch allerdings nicht mehr. Curly fände ich prinzipiell geiler. Die Frage aller Fragen ist nun: Kann ich leistungstechnisch überhaupt auf nen Curly umrüsten? Bzw. macht das „Sinn“? Oder läuft die Kiste anschließend evtl. sogar schlechter? Aktuell habe ich entweder den @egig Python oder VMC Tork im Auge. Oder gibts sonst noch Alternativen für Kurzhub? Für den Egig spricht die Quali sowie Optik, für den VMC ganz klar der Preis (ca. die Hälfte).. Bin sehr auf eure Meinungen gespannt!

Klingt ja gar nicht verkehrt. Vorallem für 200€.. Stellt sich nur die Frage, ob der originale 112er Polini mit 19/19 damit (besser) läuft (als mit Polini left)..

Gibts eigentlich neue Erkenntnisse zum VMC Tork Pott? Will was neues für meinen 112er Polini (Polini Banane soll weg und ein Egig Python oder der VMC her)

Doofe Frage aber wer trägt sowas ein? Wollte meinen 112er Polini eintragen lassen aber der tüv meinte einfach nur nein… Standort: Stuttgart

Ich hol das Thema nochmal vor. Selbe Situation. Was kann man quick and dirty machen? Das DRT gerade verzahnt „eingach“ kürzen?

Mist.. Hab nur den B196 Zusatz… Dann wird das leider nix werden :/ Vielleicht versuche ich dann einen 112er Polini eintragen zu lassen. Wird wahrscheinlich (unter diesen Voraussetzungen) das sinnvollere sein.. Wobei das auch schon ein pain werden wird, weil ich nur den 50er Block habe und keinen 125er… Wobei: Macht der TÜV überhaupt ne Leistungsmessung?

Dachte, dass das Leistungsgewicht erst bei Fahrzeugen ab Bj. 2003 relevant ist?

Hi zusammen, ich überlege seit längerer Zeit, mir beim Erich nen 125er Umbau machen zu lassen. VMC mit Python etc. Da ich endlich mal mit ner Kiste legal unterwegs sein möchte, stellt sich mir die Frage, ob sich der Umbau eintragen lässt (ohne absurde Kosten). Also so ähnlich, wie wenn man sich nen DR, Polini oder Malossi eintragen lässt. Als Basis soll entweder ne PK50 oder eine V50/Special/ET3 dienen. Alles „Sparversionen“ ohne Blinker, Bemslicht etc. Nach dem Motto: Wo nix ist, kann nichts kaputt gehen. Danke vorab für eure Hilfe!