Habibi_Blocksberg

Hi zusammen, ich bin auf der Suche nach einem originalem V50 Special Emblem für hinten. Bitte KEIN Repro anbieten.. Danke!

Originale Dellos kannst komplett vergessen. Hol dir Polini oder eine Düsenlehre. Bei meinen letzten Dello Düsen hatte ich eine Abweichung von 4 Größen (ND 55 war in Wirklichkeit eine 59).

jenau! Sowas hier in passend:

hatte mit heavy tuned nie probleme. schon oft dort bestellt und alles lief immer reibungslos und wurde sehr schnell geliefert. Was anderes: Hat schonmal wer ein Zündschloss in der Benzihnhahnöffung von der V50 verbaut und weiss, welches p&p passt, ohne das Loch zu vergrößern? Ich konnte leider nichts finden.

@Evorox: Originaler Ansauger mit 26mm Verlängerung.. 60 Hub, 118 Pleuel.

Nächste Baustelle: Benzinhahnhebel boxt gegen den Vergaserdeckel. Hat(te) das Problem noch jemand? Lösungsvorschlag? VHSB34.

preis/leistung kannst du dich mal bei „selle nisa“ umsehen.

Staubschutz muss doch bei den meisten (stärkeren) Zylindern weg. LüRa ist auch schnell abgedreht oder du fährst ne Vape oder IDM, da passts dann p&p. Ich bin mit meinem GS58 (stand jetzt) sehr zufrieden. Läuft mit Banane und kurzer Übersetzung in der Stadt traumhaft. Aktuelles Setup + Gaser: GS58 Polini Membran PHBL 24 ohne Luftfilter HD 102 (Polini) ND 55 (gemessen) AQ264 D26, 2. Clip von oben ND kann ich evtl. noch etwas runter, standgas lässt sich nicht so geil einstellen. Alles in allem bin ich jedoch sehr zufrieden.

@Das O Hast du mir evtl. einen link?

@Das O: Da ist dieser Adapter in Kombination mit dem BGM Competition drin: https://www.egig-performance.com/produktseite/stoßdämpferversatz

bereits getestet, bringt nix..

Hat auch jemand das Problem mit der BSK Haube? Kein Platz. Und der Dämpfer vom Egig VRA Curly stößt am Rahmen an, obwohl der „teure“ Dämpferversatz vom @egig verbaut ist.

@egig: Wann/Wo/Wieviel?

Kannst du mit dem originalen Piaggio Block machen. Wenn du nen neuen Block kaufen musst/möchtest, würde ich direkt auf M200 gehen. Aufpreis überschaubar, jedoch ne ganz andere Liga.

Polini hat noch welche im Angebot. https://www.vespatime.it/de/gummi-silentblock-vespa-smallframe-polini-kurbelgehause-des-piaggio-motors-harte-80sh.5.20.163.gp.10894.uw

@Ballkoppo Zwischen 20 und 34 PS eigentlich alles möglich. Kommt auf das Setup, die Barbeitung etc an. Verstärkung ist nicht notwendig. Aber: Eine PK Gabel mit Scheibenbremse wäre für mich obligatorisch.

Hoffen wir mal, dass der Block ansich stabil ist und nicht während der Fahrt bricht..

Wenn du Drehzahl willst würde ich Richtung M1L, W-Force, Falc etc schauen.. Der 170er ist gegen die eher ein Traktor. Allerdings kann Drehzahl auch auf den Sack gehen, wenn man ständig schalten muss etc.

Warum unbedingt nen 20er Konus beim 102er DR? Da hält doch ein 19er locker.. Oder MUSST du wegen der vorhandenen Zündung auf den 20er gehen?

@Dr.Tyrell Hattest du nicht neulich Düsenlehren von Ali verlinkt? Kanns leider nicht mehr finden..

Ich denke - bei dem Setup - bist du am besten bedient, wenn du die ori Welle bearbeitest bzw. bearbeiten lässt.

Ganz ruhig @gatti500. Kein Grund so ausfällig zu werden. Here you go, @vespaschieber1 mal wieder mit top Preis: https://www.der-vespaschieber.de/product-page/fabbri-racing-luftfilter

Hatten wir den schon?

Fabbri..