dermarc

So, nachdem ich zuviel arbeiten musste die letzten Tage habe ich mich mal wieder dem Verkabelungsproblem befasst: - Auf der netten Seite Vespa-T5.org ist ja das Problem beschrieben, leider für den Fall, dass man einen PXalt Kabelbaum nach 1980 hat http://www.scooterhelp.com/electrics/wiring/VNX1T_Euro_after.pdf - Ich habe habe einen vor 1979 drin: http://www.scooterhelp.com/electrics/wiring/VNX1T_Euro_before.pdf - vielleicht finde ich daher nicht den Roten und mein Weißer ist wirklich Gelb - Bekomme ich das ganze trotzdem zusammen, oder ist es einfacher einen neuen Kabelbaum zu kaufen, wenn ja welchen? Passt der? http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/86130000/Kabelbaum+PX80200++78+84+mit+Batterie+komplett+mit+Kabel+fur+Lenker.aspx Danke, Marc

@bel: Vielen Dank für die Mühe. Im ersten Post habe ich Bilder gepostet, vielleicht macht es das einfacher... Spannungsregler hatte ich keinen und habe mir dann einen GGB+CM Regler besorgt. Gehe heute Abend mal auf die Suche! Gruß, Marc

Werde mich heute Abend da nochmal ransetzen. Mir fehlt der Graue und der Violette am Spannungsregler. Marc

Keiner eine Idee? Oder Alternativen? Danke, Marc

So, habe jetzt endlich den Spanungsregler BBG+CM bekommen und wollte mich an die Verkabelung machen. Mit der Anleitung komme ich nicht wirklich klar: http://www.vespa-t5.org/elektrik/5p-lima-in-px-palt/ Ich habe: - ZGP mit folgenden Farben: Schwarz, Blau und Rot, Gelb, Grün. Hier gehen Rot, Gelb, Grün zur CDI. Sind noch Schwarz und Blau übrig. - Kabelbaum motorseitig: Gelb, Gelb, Schwarz, Violett und Grün. Grün geht hier zur CDI. - Kabelbaum Batterie: Gelb, Gelb, Violett, Rosa. - Batterieanschlüsse: Rot und Schwarz. Die Kabel im Rahmen sehen sehr nach http://www.scooterhelp.com/electrics/wiring/VSX1T_Euro_before.pdf aus. Kriege die Anschlüsse nicht wirklich auf die Reihe...Auführliche Anleitung wäre ein Traum. Danke, Marc

Danke Für die Wurst Wie lange ging denn noch die Theatervorstellung unter der Laterne der Liebe? Gruß, Marc

VNB in weiß hier. Müsste RAL 9001 sein. http://www.vnb-report.de/v3/index.php?option=com_garyscookbook&Itemid=59&func=detail&id=150 Gruß, Marc

Gute Frage, muss ich nachschauen, melde mich. Gruß, Marc edit: Mike sacht aus der Werkstatt: weiss, grün, rot für Zündung; rot, gelb, grün(schlecht erkennbar, ausgeblichen) und schwarz

Hallo Rainer, der Mike hat ne PX alt ZGP gefunden, die eingebaut wird. Schaltplan nach PX alt mit Batterie und Blinker..die Lusso ZGP kommt raus. Damit sollte doch dann alles passen, wenn noch der GGB+C Regler reinkommt? Danke, Marc

der maniac hat sehr wahrscheinlich noch ne ZGP für PX alt im Schuppen liegen, die dann auch verbaut werden soll, somit wieder ein GGB+C-Regler rein sollte, richtig? der von mir oben genannte, sollte dann, mit ZGP PX alt, der richtige sein? Danke, Marc

Ich glaube, nach lesen der Lektüren, dass es dieser sein muss, wenn man die ZGP noch wechselt, oder umlötet. http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/29401650/Spannungsregler+PIAGGIO+GILERA.aspx Stimmt das? Gruß, Marc

Auf jeden Fall Bud Spencer und Terence Hill...Film kann ich aber beim besten Willen nicht sagen...sorry

Danke Rainer, jetzt habe ich erst mal was zu lesen

Dann kann ich die ZGP drin lassen, muss den GGB+CM Regler anstatt des GGB+C verwenden und die Belegung anpassen..das probiere ich doch glatt mal heute oder morgen.. Danke, Marc

Dann werde ich mal nach einer anderen ZGP mich umsehen. Der Motor war in der Karosse noch nicht drin. Glaube, es ist einfacher eine andere ZGP für mit Batterie zu suchen... Danke, Marc

Wie schliesse ich denn den Kabelbaum an den Motor an? Ist die ZGP die richtige. Habe leider keinen Polradabzieher zur Hand um nachzusehen. Der obige Schaltplan ist der richtige für diese Karosse. Das mit dem Gleichrichter GGB+C habe ich kapiert. Danke, Marc

Ohje, habe es nicht vergrößert. Dicken Dank, Marc

So, habe hier eine Karosse VNX1T von 1979 in die ein 200er Motor rein soll und auch schon mal einer drin war, aber nicht dieser. Habe bis jetzt nur V50N und VNBs gebraubt. Könntet ihr mir sagen was für ein Gleichrichter hier unter die linke Backe zur Batterie rein muss? Schaltplan habe ich gefunden, hoffe es zumindest: http://www.scooterhelp.com/electrics/wiring/VNX1T_Euro_before.pdf Hohgeladen habe ich noch drei Bilder von den Vier Kabeln unter der linken Backe, Kabelbaumanschluss Kabelkästchen Motor und von den 5 Kabeln, die aus dem Motor kommen. Gelesen habe ich auch: http://www.vespa-t5.org/elektrik/ Danke schonmal, Marc

Soweit ich das weiß, hat nur die VNB6T einen anderen Schwingenbolzen und damit Lagersatz. VNB2T bis VNB5T sollten gleich sein. Die von Dir angesprochenen Teile sind nicht immer zu bekommen, vielleicht wurden sie einfach weggelassen, was machbar ist edit: ...aber nicht cool! Gruß, Marc

Gern

vielleicht unter die Kupplung, so sieht die auf alle Fälle beim VNB Motor aus. edit sacht noch: mit der Phase nac unten.

So, leider nur eine total geknickte Leiste im Karton ganz unten gefunden, die auch noch eingerissen ist. Tank ist leider auf meiner "Baustelle" und die ist gerade nicht im Keller. Da muss ich erst hinfahren. Dort stehen aber auch noch zwei Backen mit Leisten, die ich ebenfalls nicht brauche, also die Leisten...Kann aber Wochenende werden, bis ich dort war...sorry. Marc

Schaue sofort nach, wenn ich nach Hause komme...bis nachher. Marc

Lass mich heute Abend mal schauen, wie die Leisten die ich abgeschraubt habe aussehen. Tank ist auch vorhanden, relativ rostig innen...Farbe ist aber dieses "hellblau" Gruß, Marc

Hätte auch Interesse falls die vorderen beiden abspringen. Gruß, Marc