dermarc

Mike, da gratuliere ich doch mal glatt....kaum aus dem Urlaub zurück, dann das !!

Melde mal starkes Intersse an !!

Suchst Du dieses? http://www.sip-scootershop.com/DE/Products...spa+Sprint.aspx

Mike, alles Gute zum Geburtstag. Erhol Dich vom Stress der letzten Tage

Könnte es sein, dass das Kickstarterritzel einfach falsch rum auf der Welle sitzt, wobei ich nicht hundert prozentig sicher bin. Gruß, Marc

@ Bluenote: Porno...ohne Worte

Done!

Alles Gute auch von mir. Falls Du Dich erinnerst, der mit der weißen VNB in deiner neuen Schrauberheimat! dermarc

Vielleicht hilft Dir dies: http://www.vnb-report.de/forum/ Dann unter Tuning --> Pinasco 177 ! Viel Spass beim Lesen. Ach ja, 24 er Gaser scheint Pflicht zu sein

Aber auch dort sieht man, dass diese Messing-Filz-Scheibe auf das kurze Ende kommt und das Bakelit auf das lange Ende, wie auch in den Bildern weiter oben zu sehen. Viel Erfolg noch. Marc

Auf welcher Grundlage denn?

Es ist ein ziemlich unübliches Geschäftsgebaren. Die Gutachterkosten sollte doch von der Versicherung übernommen werden, zumal schon die Versicherung den Gutachter erstellt hat. Hat den die Gegenpartei eine Vollkaskoversicherung? Aber selbst dann dürfen Dir keine Kosten für das erstellen des Gutachtens in Rechnung gestellt werden. Kann es sein, dass es sich hier um die H*K handelt? Gruß, dermarc

Moin, vielleicht hilft ja dies: http://www.vnb-report.de/v3/index.php?opti...k&Itemid=74 Ist zwar von ner VNB aus dem vnb-report, aber sehr anschaulich. Gruß, dermarc

Bei mir hängt das Kabel, nicht wie auf dem Bild, lose herum. Gehe ich richtig in der Annahme, dass dies zu anderen Spule geht? Keiner ne Idee?

Kann mir jemand sagen, wo dieses Kabel hinführt? Dies ist bei mir lose und hängt lieblos rum. Es handelt sich um eine Zündgrundplatte einer VNB4T. Danke

Vielen Dank, das sieht ja sehr hilfreich aus. Marc

Vielen Dank, und ich denke, lesen kann nicht schaden. Es ist mein erster LF-Motor gewesen, sonst habe ich nur kleine gemacht. Aber ich denke nicht, dass ich mich hier rechtfertigen muss....meine Lagerschalen sind noch nicht so ausgenudelt, dass hier alles von alleine reinfällt. Man kann die KuWe mit und ohne Lager sehr gut ins Gehäuse ziehen, wenn man eine große Rundscheibe auf den Lagersitz kuluseitig legt. Geht hervorragend.. Der Tipp mit dem Hilfsrohr ist trotzdem ziemlich lässig.. Danke euch.. Marc

Das Gehäuse mache ich nochmal auf. Neue Siris liegen hier schon. Aber so ganz von alleine flutscht da mal gar nichts Das mit Lager ins Gehäuse legen will ich sehen, selbst mit warmem Gehäuse und Kalten Lagern flutscht da nix, wäre auch ärgerlich wenn sich das Lager im Sitz mitdreht... Das mit den Lagern ist auch nicht mein Problem...der Siri machte mir Kummer, aber das ist ja geklärt. Danke

Sehe jetzt schon desöfteren, dass die Welle samt Lager und Siris ins Gehäuse gesetzt wird. Kenne es nur anders rum. Siris und Lager in die Gehäusehälften und dann die Welle einziehen. Gibt es einen entscheidenden Grund, warum einige das anders machen? Dank und Gruß, Marc

Dachte ich mir doch...hatte die Lippe und Welle mit Fett eingeschmiert. Dann mach ich das jetzt nochmal. Danke. Marc

Hallo, habe gestern beim Zusammenstecken des Motors einer VNB4t gesehen, dass der Simmerring der Kurbelwelle auf der Zündungsseite etwas rausgedrückt wird. Dies zwar gleichmäßig, aber doch rauskommt. Auf der Kupplungsseite ist dies nicht der Fall. Ist das normal, also muss das so sein. Der alte Simmering war noch der erste und ich kann mich nicht erinnern, wie er beim Ausbau aussah, da ich nicht darauf geachtet habe. Die KuWe dreht sich auch relativ schwer. Alle Lager, alle Siris neu.

Hallo 68iger, könntest du mir die IGES Daten zur Verfügung stellen. Ich würde das dann gerne mal in ANSYS rechnen. Habe mich bis jetzt immer gescheut, das Modell zu bauen. Dank, dermarc

Das mit dem Teflonzug habe ich heute hinter mich gebracht (V50N, alles origninal, 3 Scheiben Kulu, kurzer Hebel). Meiner Holden ist es immer noch zu schwergängig. Wechsel auf langen Hebel als letzte Chance steht noch aus.. Und nach 2h auf nem Übungsplatz hat sie es geschafft nen richtig lässigen Wheelie zu ziehen und drauf sitzen zu bleiben Bin mal gespannt wann ich die Kupplung wechseln darf.

hatte ich auch bei meiner v50. ursache war hier eine krumme kurbelwelle. vorher sprang sie sehr schlecht an und ging nach einiger zeit aus wenn sie warm war. danach kaum wieder an. Kurbelwelle gewechselt, alles super. Vielleicht hast du etwas zum Kurbelwelle ausmessen. gruß, marc

ich danke euch schon mal sehr. bin zwar nicht oft hier, aber immer wieder gerne werde mir das gleich mal durch den kopf gehen lassen, vielleicht habe ich ja was neues zum spielen für den winter.