dermarc

Zum Thema Zündzeitpunkt: Die GS3 mit Batteriezündung muss zum Zündzeitpunkt einstellen nicht laufen. Hier reicht eine 6V Sofitte..

Sternfelge: https://www.ebay.de/itm/Felge-PASCOLI-Vespa-GS-150-GS3-Sternfelge-Stern-10-Zoll-Faro-Basso-VGL1T-150/324162748140?chn=ps&norover=1&mkevt=1&mkrid=707-134425-41852-0&mkcid=2&itemid=324162748140&targetid=1112187753336&device=m&mktype=pla&googleloc=1004234&campaignid=10203814929&mkgroupid=101937411797&rlsatarget=pla-1112187753336&abcId=1145991&merchantid=110914252&gclid=EAIaIQobChMIoPbq2LWe7wIVQ_iyCh1o2QlMEAQYASABEgJivfD_BwE&pageci=3bf22e3f-204e-4ea1-ba93-5b9ba7a9ab1a ersatzradhalter: https://www.vespa-gs-teile-shop.de/Gabel-Rad-Fahrwerk/Reifen-Felgen-Ersatzrad/Ersatzradhalter-Vespa-V50-PV-ET3-GT-GTR-TS-GS150-GL::18805.html

Originaler Blinkerschalter ist selten. Der hier geht von der Qualität: https://www.vespa-gs-teile-shop.de/Elektrik/Schalter-Zündschlösser/Blinkerschalter-mit-Kontrolllicht-Vespa-GS150-160-T3-4-VNB-Rally::19261.html Am Lenker wird er Links montiert. Gehört vielleicht noch das richtige Gummi drunter und ein Loch gebohrt. Reserverad gibt es auch quer. Halter für 10 Zoll Felgen gibt es bei den üblichen Shops. Für Sternfelge wird es schwerer. Daher vielleicht bei Dir quer in Fahrtrichtung verbaut.

Sie muss nur dichten und der Schwimmer darf nicht undicht sein

Danke für den Tipp. Ich habe jetzt mal bei profiautolacke die Empfehlung von @centro-studi: Spraydose Lechler Lack ASI 8019 A7 EX 1206 GRIGIO ALBA (2-K) bestellt. Damit mache ich mal einen Versuch mit einem Probeblech. Mal schauen was rauskommt.

Kann ich anhand der Rahmennummer sehen, wann der Wechsel war?

Kann mir jemand den Farbton nennen, den eine original LI150 Serie 2 als "bianco" hat, oder ist dies das gesuchte? Spraydose Lechler Lack 210/F Bianco Einschichtlack (400ml) - Lambretta Teil, 23,49 € (lambretta-teile.de) Ist das vielleicht eher ein grau? Dank vorab

Vielleicht kommt ihr ja zusammen: Hella Hupe - Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller - GSF - Das Vespa Lambretta Forum (germanscooterforum.de)

Du kommst ja aus München. In der Wörthstr. würde ich einfach mal die Batteriezentrale anrufen. 5Ah sollten auch reichen zum Puffern. Es sollte eine Batterie geben, die da reinpasst.

Wie groß ist denn der Halter?

Kobold, nachbestellen kann man keine mehr? 1x6V und 1x12V? Habe es jetzt erst gesehen, dein Angebot! Dank und Gruß Marc

Paket da! Besten Dank. Hat mich sehr gefreut.

Willkommen! Vielleicht kann Dir hier besser geholfen werden: DAS OLDIE-SCHLÜSSEL TOPIC - Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc. - GSF - Das Vespa Lambretta Forum (germanscooterforum.de)

Jörg, bei den GS3 ist manchmal der 4 Kant etwas lang und macht dann auch diese Probleme, kann mir das aber nicht so richtig erklären.

Jörg, fängt es erst an zu springen, wenn du den Tacho im Lenker festschraubst? Bei mir half dann die Welle unten etwas aus der Gabel zu ziehen und den Tacho nicht „so“ fest zu schrauben.

Ah, OK, dachte schon mit Original Auspuff ne 98HD. Das fand ich sehr groß im CP23. Verrätst Du die Steuerzeiten?

Corleone, hast Du mit Original Auspuff eine 98er HD?

Ich glaube, es gibt schon genug Bedüsungshinweise hier im GSF zum CP23 auf GS3. Ist sonst etwas gemacht an der GS3? Vielleicht hiermit mal starten: ND: 38 Nadel in die Mitte HD mit 95 beginnen Schieber mit 40° Luftkorrekturdüse auf Standard lassen mit 0,3 (soweit ich weiß) Wichtig ist, dass der Schwimmer nicht klemmt. Welche Bohrung willst Du im Deckel erweitern? Wenn es damit nicht mal anspringt, ist der Fehler vielleicht wo anders zu suchen. Tante Edit wirft noch folgendes gutes Topic hinterher: Polini CP Vergaser - Seite 2 - Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc. - GSF - Das Vespa Lambretta Forum (germanscooterforum.de)

Dann sitzt der Ring im Kickstartersegment unten nicht richtig und muss gedreht werden. Der Zapfen unten an der Schraube muss in eine Vertiefung.

Greift diese denn in die Aussparung im Ring? Sie ist so einfach zu weit draußen.

@Matze70, schreib mir mal ne PN, damit ich morgen mal im Keller suche. Da sollten noch zwei Originalzylinder mit Kopf und Kolben sein. Sonst vergesse ich das bestimmt wieder.

dellorto phbl 24 zum Beispiel

Oder erstmal noch größer mit HD anfangen um zu sehen, dass es wirklich daran liegt. Sollte ja dann noch schlechter werden und viertakten, zu mager biste schnell.

Es kommt aber mehr darauf an, wie das Luft-Benzin-Verhältnis ist. Mehr Benzin ist ja fetter. Ich wollte auch nur darauf hinaus, dass man hier die Düsen anpassen sollte und das der Grund sein könnte, warum nicht mehr die gleiche Geschwindigkeit erreicht wird. ist ja schnell gemacht beim CP23

Wenn in der gleichen Menge Gemisch weniger Öl ist (1:50 enthält weniger Öl als 1:17), dann enthält diese Menge an Gemisch mehr Benzin und ist somit fetter. Das Öl dient zur Schmierung. Jetzt klarer? Wurde auch nicht das erste Mal im GSF erklärt.