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Ich hätte da mal eine Frage: Gilt eine PX80 mit Malossi 139ccm und Membranansauger aus der RD350 als Klasse 2. bzw. Eine PX mit T5 Motor und Polini Zylinder (hat zwar 152ccm): Ist das klasse 2 oder 3? Eine PX mit T5 Motor ist sicher 2, oder? Wir wollen ein Team aufstellen, dass in der Klasse 2 mitfährt. Allerdings bin ich für eine PX statt einer PK. Aus dem Reglement entnehme ich, dass eine SKR Gabel mit Hydraulischer Bremse ebenso erlaubt wäre wie Membranansauger und andere Vergaser. ron

Hallo! Ich habe insgesamt drei Vespa Gespanne mit verschiedenen 200er Motoren. Original mit 21/65 Übersetzung (nur 21 statt 23 aufgesteckt). Eines war nur mit 100/80 Reifen (bringt nichts - zu lang) und eines mit der originalen Cosa Übersetzung (21/68). Also ich empfehle allen die 21/68 Übersetzung auf normalen 3.50-10 Reifen. Die vierte wird überall problemlos angenommen. Mit originalen Zylinder sind es lockere 90. Mit einem Polini lockere 110 (aber wer will mit einem Beiwagen 110 fahren). Am liebsten fahr ich mit dem PX Roller mit 60er Welle, Polini, polierten Kolben, JL Auspuff, SI24 und 21/68 Übersetzung. Ab 50 km/h kann ich im vierten Gang bleiben und bei Ausfahrten locker mithalten. Auch in Gruppen bei 80km/h und bergauf. Im übrigen läuft ein Gespann mit originalen 200er Zylinder und 21/68 (6000Umin sind ca. 91kmh) Übersetzung besser als 21/65 (6000Umin sind ca. 96kmh), weil die vierte leichter dreht und mehr Kraft hat. zum Vergleich 23/65: 105kmh. Eine kurze vierte von T5 bringt nicht viel (ca. 3km/h bei 100). Notfalls ging noch 20/68 wie bei der T5 (6000 sind 87kmh). ron

Im Übrigen ist es in Österreich erlaubt Nummer selbst in Motor und Fahrgestell einzustanzen. Es gibt ja AT Motore ohne Nummer. Da gehört eine Nummer rein. Fragt bei der Landesregierung x nach. Ihr müßt einen Buchstaben statt den Stern verwenden. Mit den defekten Motor zu Landesregierung und eintragen lassen. Dann ist es auch keine Urkundenfälschung, weil zusätzliche Buchstaben eingefügt sind. Das habe ich schon öfters bei neuen Rahmen gemacht. ron