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Wir machen so was bei Primavera bzw anderen smallframes um schöner eine. Quattrini Motor rein zu bekommen. Die sind vorne knapp 3cm breiter und hinten wie Original. So fällt es nicht auf. Fotos gibt es bei einer schwarzen PV die gerade verkauft wird.

Wir hatten einen Riss. Ich weis aber jetzt gerade nicht ob es ein Sava oder PMT war. Ich schau morgen nach

Weil der Wunsch noch gekommen ist: Es wäre auch möglich die ganzen Sachen dann direkt nach Mirecourt zu liefern. In wie weit die Roller dann nach einem 24h Rennen noch funktionieren muss jeder selber wissen. ron

Der Renntermin wurde ergänzt: 09.05.2015

Ich hab's schon gesehen, aber dieses Jahr hat sich der zuera Termin auch verschoben

Wo steht denn der Zuera Termin? Ist der schon fix?

Nein - das war eine Frage an alle.

Wir haben unser ASCC Rennen am 01.08.2015 25.07.2015. Ich wurde gefragt ob die ESC mit dabei sein kann. Grundsätzlich ja und gerne. Am Samstag beim Stoffi war aber von Rechnitz und Juli die Rede. Da haben wir ebenfalls schon Termine. Grundsätzlich schauen wir für uns (ASCC) dass der Juli Rennen frei bleibt. Doch nicht ganz der fall. ron

Interesse auf was neues? Ich war auf der Intermot in Köln die letzten Tage. Dort lag am SIP Stand ein neuer MHR Malossi SF Zylinder aus Alu, mit Nikasil Laufbahn mit 57,5mm Bohrung, vergrößerten Überströmer und größeren Ein bzw Auslass. Ein paar davon würde ich zu einem gestützten Spezialpreis weiter geben (unter 200,-) wenn man den in der ASCC verwendet. Das wird natürlich was für die große Klasse. Hat wer interesse? Am Heimweg von Köln gestern beim Stoffi vorbei gefahren und hier wurde ich gefragt ob es denkbar wäre wenn man Klassen angleicht. Ich sehe da jetzt keinen Sinn, weill zBsp die ASCC in Ungarn das größte Fahrerfeld stellte. Die K2 wird auf 155cc erweitert (zBsp 60x54mm). Bei uns würden so die 200er Quattrini und 172SKR/K&X/... rausfallen. Kurzum: Es kommt keine Einschränkung. Vielleicht mal ein PS Deckel. Aber das noch nicht 2015. Da es in der ESC oft ausgenutzt wird, dass man mit einem zweiten (oder auch selben) Roller in einer anderen Klasse startet, sehe ich hier sogar einen Nachteil. Derzeit laufen Verhandlungen ob es ein zweites bzw drittes Rennen gemeinsam mit der ESC (zBsp als Österreich Rennen) geben soll. In Greinbach (so war die ursprüngliche Idee) kann ich mir das auch gut vorstellen. Da kommen wir mit den Kosten auch hin. In Rechnitz bringt uns das nichts. Ganz im Gegenteil: Wir müßten einen ganzen Tag buchen, die Rettung kommt teurer,.... und das kommt uns wesentlich teurer. Außerdem haben wir in Greinbach viel mehr Publikum. Ein mögliches Rennen könnte auch ein ESC Rennen sein auf einen Tschechischen Ring irgendwo gleich nach Regensburg dass vom Leibfarth Robert organisiert wird. Mir ist klar, dass das schon ein Stück zu fahren ist und die Strecke von den ASCC Fahrern mitunter auch ausgelassen werden könnte. Deshalb wird es hier die ASCC höchstw. nicht hinverschlagen. Wer also mal vor hat auch in einer ESC Klasse zu starten, dann sollte seinen Roller so bauen, dass er auch in der entsprechenden ESC Klasse konform ist. ron

Der Österreicher hat hier einfach mal geantwortet auf offene Fragen. Die 300er hat einen kompletten. Malossisatz drinnen mit PM Auspuff und überarbeitet Kopf und eigener Nockenwelle. Das ganze hat 27ps am Rad. Die Serie hat eine autbox alla GTS300 und eine ähnlich gleichen Auspuff wie die GTS. Wird also nich lautet sein.

Ich glaub wir haben miteinander gesprochen und ich hab auch die Kritik weiter gegeben. Paul und Frank habe. Folgende Antworten gegeben: Alle Schrauben sind Edelstahl in der Serie. Die 300er ist noch eine tw. per Hand umgebaute Vorserienmodelle. Rahmen ist pulverbeschichtet. Das Thema Gummi: es wurde n die Gummis bei der Kaskade zu dünn gefertigt. Deshalb rutschen die raus. Das wurde auch bereits geändert, auch die Reflektoren passen jetzt. Er war auch der Lenker Abstand zu groß das jetzt auch passt So ziemlich jeder Punkt oben wurde überarbeitet. Die Beiden begleiten jeweils den Produktionsstart.

Es gibt schon sowas wie ein Dach alla C1. Das wollten hier auch welche haben

Es ist ab 2016 ABS und ASR für alle Motorräder Pflicht, deshalb wird es auch die Scomadi mit ABS und ASR geben. Natürlich kostet die Technik auch etwas mehr. Kalkuliert ist vorerst der Roller ohne ABS. Ich würde es bevorzugen alle mit ABS auszustatten damit es nicht zwei Modelle gibt. Ich möchte aber nicht dass sich dadurch irgend ein Liefertermin verzögert. 2 Takter sind zwar emmisionstechnisch gestorben, allerdings kommt von PM ein CNC Runner Gehäuse das man mit 60mm Hub haben kann. Ein solcher Motor passt auch in die Scomadi. Thema Motoren die schon mal bei scooterinnovatiions verbaut wurden: es ist in in Prinzip die Scomadi das Resultat aus der Erfahrung und die Basis ist bei allen Fahrzeugen gleich. Es unterscheiden sich Kleinigkeiten wie zBsp Stoßdämpferaufnahmen. In GB ist es anscheinend möglich Fremdmotoren in euro x Fahrzeuge eintragen zu lassen. Wäre interessant ob man ein solches Fahrzeug dann auch wegen der EU Papiere nach DE oder AT legal auf die Straße bringt.

So ein paar Antworten: die Gabel passt nicht in eine Lambretta aber PM Tuning hat die passenden parat. Der Auspuff der 300er wird Piaggio ähnlich sein. Der PM ist Option

Einen Schlüsselanhänger darf man auf der Intermot schon zumindest nach Hause mitnehmen

Finanzierung ist auch ein gutes Thema: da wir doch viel GTS aus DE/IT/CZ... Importiert haben und in Österreich verkauft haben, haben wir auch gesehen dass einiges mehr davon Finanziert wurde. Das selbe gilt aber auch für Händler. Das wir in AT generell großzügig angeboten (also auch bei Vespa, LML. ... Aber auch bei versch. Automarken). So etwas gibt es auch bei den scomadi

Gunfsätzlich werden alle Typischen Internet Händlerhier am Stand abgelegt. Es wird sehr großen Wert auf den Aftersales service gelegt. Solange der Absatz stimmt denke ich wird das ich so bleiben. Ich würde auch begrüße wenn Ersatzteil im sck angeboten werden. Das mag für viele hier gut sein. Die breite Masse braucht trotzdem jemanden der das Ersatzteil dann auch einbaut. Und das geht weder übers Internet noch über Diskussionsrunden. Man braucht jemanden Vorort.

Steht auf der intermot:

Euro Abgasnorm schätze ich mal wirst nicht hinbekommen

Da dürfte ein Hilfsrahmen für die Automatik Motoren verwendet werden. Sonst würden ja die verschiedenen Motoren nicht rein passen. Hier noch Zubehör von PM:

Ich hab dieses Jahr diese von scooter innovations umgebaute typisiert in Österreich. Darum sind wir überhaupt darauf gekommen.

Hier noch ein Bier mit gebratene Ente Kann man übrigens auch haben wenn es Nachfrage gibt. Angeblich ist der Rahmen auch für den RD350 Motor geeignet. Da soll der Adapter oder die Schwinge anders sein. Die Rahmen sollen alle gleich sein, wenn ich das richtig verstanden habe. Somit wären wir wieder fast beim Thema, hält mit 6 Gängen.

Alles da am Scomadi stand Auch die Erfinder aus UK: Paul and Frank

So machen das Logistiker. Und nicht eine Strecke auf Google Maps zusammenstellen.