sqooter.com

Ich stelle mal die Frage: Was wäre wenn es eine neu Scomadi als Blechschaltroller mit ausreichend Leistung gäbe die nur Leute aus dem GSF bekommen würden? Ich schreibe es nur Sinngemäß zusammen: - Plastikblume (ist ja dann aus Blech) - Eigentlich sollte mal ein Lizenz vergeben um sowas zu fahren. - und die Endlosdiskussion: keine Automatiks im GSF ron

Boxenstop 10 min vor Schluß. Fahrerwechsel? und 1:16,399

SF1 Podium in deutscher Hand. Sogar die ersten 4. Heizer liegt doch in Führung bei den smallframe Protos

Dürfen da jetzt Elekro Vespas auch mitfahren? Hier ein Link für eine Elektro Frauen Team, das man per Crowd Founding unterstützen kann. https://www.verkami.com/projects/19925-we-are-vespark

Ich schreibe in letzter Zeit eher wenig im GSF und hier sowieso nie. Ich hab gestern eine BSSO scomadi 200 gekauft und hab die einen 21 Jährigen Rookie für die Saison 2018 überlassen. Der fährt aber auch eine Lambretta in der offene Klasse. Weil es höchstwahrscheinlich keine Zustimmung in der ESC geben wird dass solche scomadi 200 in einer eigenen Klasse mitfahren können, wird die Version mit Schaltmotor vorgezogen. Wird aber zu spät sein für 2018. Es ist aber auch denkbar dass man einen Lambrettamotor einbaut. Adapter gibt es schon. Aber egal welche Version: dem ESC Reglement wird derzeit keine entsprechen. Man liest hier ab und zu Unterstützung wegen der K5b klasse. Bin was reden wir da? Was hat die ESC davon? Wir haben einen Sponsor an der Hand. Der gefallen gefunden hat ev. auch in anderen Europäischen Rennserien einzusteigen. Der will aber auch scomadi Roller dort sehen. Übrigens ich würde auch für Deutschland einen Roller kaufen und dem eine Fahrer überlassen. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ich schreibe in letzter Zeit eher wenig im GSF und hier sowieso nie. Ich hab gestern eine BSSO scomadi 200 gekauft und hab die einen 21 Jährigen Rookie für die Saison 2018 überlassen. Der fährt aber auch eine Lambretta in der offene Klasse. Weil es höchstwahrscheinlich keine Zustimmung in der ESC geben wird dass solche scomadi 200 in einer eigenen Klasse mitfahren können, wird die Version mit Schaltmotor vorgezogen. Wird aber zu spät sein für 2018. Es ist aber auch denkbar dass man einen Lambrettamotor einbaut. Adapter gibt es schon. Aber egal welche Version: dem ESC Reglement wird derzeit keine entsprechen. Man liest hier ab und zu Unterstützung wegen der K5b klasse. Bin was reden wir da? Was hat die ESC davon? Wir haben einen Sponsor an der Hand. Der gefallen gefunden hat ev. auch in anderen Europäischen Rennserien einzusteigen. Der will aber auch scomadi Roller dort sehen. Übrigens ich würde auch für Deutschland einen Roller kaufen und dem eine Fahrer überlassen. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Wollte ich auch gerade schreiben Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Muss x schauen vielleicht hab ist so einen noch. Selber fahre ich meist ohne. Man kann auch die Lenkungsdämpfer von BGM oder öhlins nehmen. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Team Germany ist halbert Österreich. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

GRATULATION !!!!!! An Maniac und sein Team. (Im Team-Name fehlt irgendwie das Austria :)) wollte der erste sein

ge-leck! ohne safety Car wären die 1000 Runden auch gefallen.

In Magnycours ist das sicher so. und ich glaub in zuera auch. Sonst wäre ESC noch in der Wertung. Schieben geht vielleicht.

Sehe ich aus so. Aber ich glaub man muss auch die Ziellinie überfahren.

Ich hätte da mal eine Frage: Am PC (am Handy hab ich das nicht gesehen) steht ganz rechts Penalty in Runden (für was auch immer). Sind die bereits abgezogen oder werden die am Schluss abgezogen? ron

ja dürfte große Tropfen Regen (laut Franzosen)

Es gibt mehrere. Und einer baut sogar Schweißroboter speziell für Batterien. Den Du da meinst hat so eine Maschine gekauft. Generell bauen die aber eckige Kisten. Eher schwer die in einer Vespa unterzubringen. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

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https://vimeo.com/199434752 (Ich bin kein Rennfahrer, war am RedBullring) Die 25ps war letztes Jahr ein paar mal im Test. Im Rennbetrieb schaffen wir ca 50 Runden. Zur Zeit sind 96 Zellen an Board. Läuft mit 90volt. Weitere 24 Zellen ermöglicht dann die 25kw. Generell: Rentabel: nein Allerdings hab ich Ideen. U.a. Alles in eine GTS zu bauen und mit österr. Batterientechnik zu bestücken. Die Preise würden dann mit 9.999,- (8kw, code 111 tauglich) und 14.999,- für die 16/25kw Version (300er Schreck). Einstieg wäre mit 7.000,- für die Scomadi kalkuliert. ZZt gibt es Planungen um in Serie zu gehen. Dafür soll ein Startup gegründet werden. Es geht um Förderungen, Finanzierungen, Vertriebswege,... Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Gratulation an die 58, SFR! Wird wohl das aus blauen Dose sein was so schnell macht. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

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Das vorläufig letzte Rennen der ASCC (nicht nur 2016 sondern überhaupt) findet am 24.09. in Amstetten/Blindenmarkt statt. Das ist auch das Nachhol-Rennen, das ursprünglich in Stetteldorf statt gefunden hätte. Die Saison 2017 wird es wenn in einer anderen Form geben weil der Nachwuchs keine Vespa fährt. Wir wollen was für den Nachwuchs machen und der fährt Moped in einer anderen Form. Aber unsere Renn-Vespas waren mal 50cc Mopeds. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Stand nach 5 Renntagen:

Wieso? Für die Internetrennrollerfahrer?

Praktisch wie letztes Mal. Von 8-10:30 hatten wir die Strecke alleine. Die Rennen waren abwechselnd mit den Karts. Ab 7:00 Abnahme 7:45 Fahrerbesprechung 8:00 Training alle Klassen Ab 9:30 Quali Die vier Rennen zw 10:30 und 13:00 je nach Möglichkeit Vorort Ron Gesendet von iPhone mit Tapatalk