sqooter.com

Kann ich mir nicht vorstellen

Bei uns war es sicher die Geschwindigkeiten von über 140kmh und die Tatsache dass wir das nirgends austesten konnten. Es gab da auch stärkere Vibrationen. An der Strecke lag es eher nicht. Wir hatten Auspuffanlagen montiert die die ganze Saison in der ASCC montiert waren und in FR gingen sie nach 45min kaputt. Wir hätten verstärken müssen. Ich hab aber vorher keine Notwendigkeit gesehen. Pinasco hatte andere Modelle. Ich glaub sie haben gesagt dass Sie die von Marri bauen haben lassen.

Code 111 bzw A1 geht bis 0,1kW pro 1kg. Bei den leichten SFs mit 80kg bzw sogar 78kg sind 8kw schon zu viel.

Fragst bei pm Tuning. Ist Pauls Freundin Vorerst wird es keine 300er geben, weil die 200er genau so Leistungsstark ist wie die Vespa GTS 300. die Scomadi ist aber 30kg leichter. Die 200er sind ab April bei uns in AT. Händisch umgebaute 300er machen wir nach wie vor.

Dass ein Typenbereinigtes Topic aufgemacht wurde finde ich gut. Es sollte aber am Anfang immer eine Übersicht aktualisiert werden

Kupplung ist im Prinzip gleich wie bei einer 150GS und da passen die px200er Beläge. Es gibt aber verschieden dicke Beläge. Die ganze Kupplung passt sicher nicht weil eine GT und eine GS einen Konus haben. Bei der 160GT haben sicher schon 3 unterschiedliche Kurbelwellen ausgebaut. Kann sein dass die Konen unterschiedlich sind. 21 oder 22er sollten aber Untereinander austauschbar sein. Da wirst was aus den falschen Zusammenhang zitiert haben. Cosa Kupplung haben wir auch schon bei einer GT160 verbaut, allerdings mit Kurbelwellentausch. Ron

Video Variante 1: Ab ca. 3:30

Diese zwei Vorschläge hab ich heute noch vom Bernhard Auinger erhalten: Der Rutschasphalt ist nur so groß wie das Schraffierte. Die Streckenlänge ist so leider nicht bekannt, Es werden ca 1500m sein.

So schaut das Supermotolayout aus. Ich möchte die Strecke um den Gleitbelag mit ein beziehen. Am Parkplatz wäre die Box.

Es gibt schon ein Endurance Reglement. Maximal 3 Fahrer gehen wir mal von 25/30 Teams aus. Da es doch eine gut bekannte Rennstrecke ist und womöglich einige dort fahren wollen, könnten die Startplätze schnell weg gehen. ron

so so Bei Dea hast Du das gut geheißen

Ohne ASCC gibt es kein ASCC Endurance. Deshalb wollen wir für die ASCC Shorttrack-Rennen in der offenen Klasse einen Anreiz schaffen. Rennsport ist grundsätzlich nicht billig und Sponsoren gibt es so gut wie keine. Deshalb sollte man hier das Positive sehen. Ich nenne es mal: Dynamisches Preisgeld. Jeder bestimmt sich sein Preisgeld selber! Und zwar durch den Einkauf von Ersatzteilen bei einen der (Web) Shops die die ASCC fördern. (Das ist derzeit nur der sQooter.com Shop) Das Preisgeld errechnet sich nach folgenden Schlüssel: 60% 1. Platz 30% 2. Platz 20% 3. Platz 15% 4. Platz 10% 5. Platz 10% 6. Platz bis maximal 3.000,- Euro Kaufpreis (auch mit entsprechenden ASCC Account Rabatt!) D.h. sollte jemand um 3.000,- Waren eingekauft haben so fährt er um den Betrag von 1.800,- Preisgeld (in Form einen Warengutscheines) sofern er die ASCC gewinnt. Bei 500,- halt nur um 300,-. Aber bei einem 6. Platz geht es auch um einen Betrag. Und zwar um maximal 300,- Somit geht es bei der ASCC um einen maximalen Gesamtbetrag von 4.350,- (natürlich mit gewissen Voraussetzungen). Es gelten alle Käufe ab 1.10.2015 bis 30.06.2016 ron

Termin Red Bull Ring: 30.07.2016 Anmeldungen sind alle offen. Hier der Link: http://www.ascc.at/index.php/teilnehmen/anmeldeformular ron

Im Rahmen der ASCC findet am 30.7.2016 ein 5h Rennen statt. Grundsätzlich: Vormittags ASCC Shorttrack Nachmittags ASCC Endurance Ort: Red Bull Ring Driving Center (zur Info: Außen finden die Ducati Speed Days statt. Es gibt also für beide Seiten ein Abwechlungsreiches Programm) Anmeldung findet man hier: http://www.ascc.at/index.php/teilnehmen/anmeldeformular Es gibt übrigens Vergünstigungen als ASCC Saisonkartenfahrer und es gibt eine vergünstigten ASCC Endurance Saisonkarte! So schauts aus:

Wir haben die Anmeldung online geschaltet: http://www.ascc.at/index.php/teilnehmen/anmeldeformular Es gibt auch Endurance Saisonkarten.

Es sind alle Anmeldungen bereits online geschaltet. Short Track und Endurance Hier der Link: http://www.ascc.at/index.php/teilnehmen/anmeldeformular

Es wurde am Hinterrad bei der 200er 18,5PS gemessen. Am Zettel stehen KW. Der Motor ist Twin Cam 4 valves.

Das sind die Angaben von der 200er Automatik. Die Leistung ist hier umgerechnet mit 18,5ps am Hinterrad angegeben. (Also gleich wie der GTS 300 Motor). Preis 500/600,- unter der Vespa. Für diesen Motor gibt es bereits einen Ca.30cc größeren Zylinder, der aber noch nicht verbaut wurde. Da folgen erst Tests. Ein 125cc LC mit 15ps steht auch da. Der könnte aber eher bei uns interessant sein. Der Schalter kommt sehr gut an. Auch wenn er nur ein Nischenprodukt ist. Soll jetzt 2017 mit Einspritzung und ABS kommen. Ein kleine Aufgabe hab ich auch bekommen: da würde auch ein österreichisches Herz reingehen. Mal sehen was ich bekomme für eine Kleinserie von 100 Stk.

Es gibt keine 2-takter mehr mit Euro4

Besprechung der italienischen ESC Termins: wir, die ASCC werden mit eingeladen. Ich war zufällig dort. Vittorio von Case Lambretta hatte von Rechnitz die Elektro VESPA in Erinnerung. Viele Renn Vespas hier auf der Eicma Ron

Termine für RB Ring sind zwei oben angeführt. Einer von beiden wird es wohl werden.

Tank ist länger und schmaler. Das sieht man das es schmäler ginge:

Schaltung ist wie bei allen solchen Umbauten: Motorrad mit seilzug auf Lenker. Schalten ohne Kupplung möglich

Das Teil ist sicher nichts für Zahnwälte. So ein Produkt wäre eine absolute Nische. Konkurrenz gibt es keine. Ich müsse mich sehr täuschen aber durch die schlankere Bauweise könnten auch Blechhauben passen. Ein Muster eines neuen Tachos liegt auch schon da. Das ist vom Style Lambrettaähnlich, kommt aber mit Touchscreen und GPS.

In England ist geplant einen Markencup zu gestalten. Zum einen ist eine Rennlambretta sehr kostenintensiv und die Chance wären hier alle gleich. Vorgesehen wäre die 200er Scomadi mit Ca 18/19ps am Rad. Roller dafür sollen eigens gebaut werden und gleich mit einem Kit Reserveteilen zu einem Gesponsorten Preis angeboten werden. (Sponsoren: Reifen, Öle, ...) Was genau und wieviel weis man noch nicht. Einstieg soll 2017 sein und ich wurde gefragt ob wir in der ASCC auch mitmachen wollen.