Zeremonienmeister

Hab nen 177er Polini verbaut. Wollte ich mit nem 30er Mikuni fahren. Ging gar nicht. Der ist viel zu hoch und bleibt am Rahmen hängen. Ist schon mit dem 30er Dell Orto knapp (siehe Bild). Hab am schwarzen Kunststoffdeckel des Vergasers Material abgenommen und ebenfalls noch an der Schraube (ist noch altes Foto!). Hat ca. 0,5cm-1,0cm gebracht. Beim eintauchen der Stoßdämpfer schleift der 30er immer noch am Rahmen. Schade um den Lack. Als Tip: Vor dem Lackieren den Rahmen eindengeln. PK Gabel ist mit Grimeca und Bitubo verbaut (siehe Foto). Viel Spaß dabei. War ein mega Gepfriemel. Tip: Die orginalen löcher des Kotflügel vor dem lackieren zuschweissen, an PK Gabel und Rahmen neu ausrichten und dann neue Löcher bohren. Wenn de noch fragen hast oder Bilder brauchst, meld dich einfach. Gruß und viel Spaß dabei.

Die Ecken reinfeilen kostet halt. Weiss ich leider nicht mehr welchen Jüngling ich da am Telefon hatte. Hab glaub ich immer noch so ca. 7,- ? bezahlt. Naja, wenn man das Teil dringend braucht...

Die: Art.-Nr.: 22297700 geht auch. Wenn de lieb und freundlich frägst, bekommst Du das Teil auch billiger.

Ich mach schon seit 2 Jahren (in Worten ZWEI!!!) mit den Cosas rum. Hab gestern die 5. verstärkte Kupplung verbaut. Zuerst hab ich die Beläge 2 Tage in Öl eingelegt. Das Ritzel mit ner Power Feile auf 0,6 mm runtergefeilt. Vorher war der Abstand nur 0,14 mm. Kupplung wieder rein. Roller ging gleich an. Ersten Gang eingelegt, Motor geht aus. Kupplungsstellschraube ganz rausgedreht (Zug gespannt). Nur minimal besser. Roller wieder aus. Liegt das wirklich an der Cosa? Oder an was anderem? Set Up: T4 mit PX Motor, 177er Polini, GS Kolben, Langhub Welle, MMW Kopf und MMW 2 Membranblock, 350er RD Membran, 30er Dell Orto Vergaser, Sip Performance, PK Lüfterrad, Überströme natürlich auch gemacht. Würde bei dem Set Up evtl. auch die 200er PX Kupplung mit verstärkten Federn und Belägen gehen? Was meint Ihr? Momentan fällt mir nichts anderes ein als ne 200er PX Kupplung einzubauen um zu schauen ob es dann funktioniert. Um Hilfe wäre ich wahnsinnig dankbar!!!!!!!!!!!

das wirste leider hinlegen müssen. Die gehen im Auktionshaus immer zwischen 100,- und 200,- Euro weg. Leider. Kannste zuschlagen.

könnte Probleme mit der Passgenauigkeit geben. Bei meiner Ersatz VBB Backe für meine T4 ist Luft zwischen Backe und Rahmen. Trotz Gummi. Gilt für beide Seiten. Links gings mit der VBB Backe gar nicht. Die orginal T4 Backen hatten ne viel bessere Passgenauigkeit. Is halt orginal. Preis is OK.

da hat er recht. Die T5 Seite ist zu empfehlen. Würde Dir empfehlen gleich nen neuen 12V Kabelbaum durchzuziehen. Mußt mit nem PX Motor auf 12V Zündung umstellen. (Weiß jetzt aber nicht ob Deine GT 125 schon 12 Volt hat?) Selbigen gibts z. B. beim PIS. Läuft unter Oldie Kabelbaum (mit wirklich sehr gutem Schaltplan!!!!). Das mit 5-Pol-E-Zündung und 3-Pol Gleichrichter müßte passen. Brauchst auf alle Fälle ne Lusso Zündung mit 5 Kabeln!!!! Dann passt's. Nen andern Lichtschalter brauchste dann auch. Da gibts Öffner und Schließer (siehe T5 Seite). Wenn de alles zusammen beim Dealer Deines vertrauens bestellst müßte es eigentlich passen. Hatte davon wirklich auch keine Ahnung. Ging dann aber doch recht easy.

passt, kein Problem

hab ne Grimeca in meiner T4 mit Vdo Tacho verbaut. Als Welle hab ich eine von ner PX verbaut. Die passt unten in die graue Schnecke. Oben hab ich die Welle mit ner Powerfeile auf den passenden Durchmesser runter geschliffen (1,7mm wie Du oben schreibst). Danach braucht man die Welle nur in den Tacho reinstecken. Festschrauben ist nicht nötig (geht auch gar nicht) da die Welle lang genug ist und deshalb nicht nach unten wegrutschen kann. Geht also ganz einfach! So und jetz viel Spass beim feilen. Bin damit auch schon gefahren. Und welch Wunder der Technik, Tacho funktioniert.

Sind bei den 125er Wellen Langhub angefragt worden? - Wenn ja, dann hätte ich davon auch gerne eine!!!!!!!!!! Macht also zwei. Ne 200er und ne 125er. sag dann schon mal Danke. Gibts eigentlich Mengenrabatt wenn man noch mehr nimmt?

na, wenn Ihr eine wollt, nehm ich auch eine.

suche immer noch ...

Hab gesehen, das neben dem Flugplatz noch ne Kartbahn, ne Kiesgrube und ein Wasserloch sind. Da könnte man doch ..... So hier noch ein paar Foto's:

da bei mir ständig der 3. und 4. Gang rausspringt und das Schaltkreuz neu ist, liegt die Vermutung nahe das da was anderes her muss. Wer hat was übrig? Danke.

War Top organisiert von den Jungs!! Dickes LOB und DANKESCHÖN. Top Fleisch, Top Grillmeister Freu mich schon auf nächstes Jahr wenn's dann die Start- und Landebahn gibt. Die Leute vom Flugplatz waren auch supernett.

Komm grad vom Run Gelände. Schaut guat aus, des wird. Die Jungs sind wirklich just in Time. Super nettes Gelände. Bier in Hülle und Fülle. Dat läuft. Werd jetzt mal weiter Schrauben und schleifen. Die PIS Cosa Kupplungen sind kompletter Schrott. Von wegen 0,5mm - 0,7mm Abstand vom Ritzel zum "Kurbelwellenkonus". Dreck in Vollendung. Qualität ist bei denen ein Fremdwort. Hoffentlich wird das bis Morgen noch was. Wird ne Spätschicht. Bis Morgen dann.

Hab gerade erfahren, das das mit dem Flugplatz klappt!!!!!!!!! Ab 15.00 Uhr ist die Bahn frei. Also Jungs und Mädels macht die Reusen klar. Dat läuft. --------->QM um 15.00 Uhr am Flugplatz <---------------

Hi Gravedigger, die Anfahrt ist diesmal schon das erste FUN Game. Ne Schnitzeljagd gehört dazu. Mal schauen ob man noch ein paar als Polizisten verkleidete (wie beim ersten Run) Jungs organisieren kann. So als kleinen Einstandsschocker ----> jetzt brauch ich erst mal ein Bier drauf. Irgend nen Grund braucht man ja. Oder doch nicht. Weiss nur nicht ob's für die Schnitzeljagd nen Preis oder nen Pokal gibt. Gruß Burner

Würde gerne, muß aber meine Diva für Donauwörth (Samstag) fertig machen.

Könnte auch am Membranblock selber liegen. Mein MBD Block (210er Malle, Langhub, Nordspeed, 30er Mikuni) mit 350er RD Plättchen ist um ettliches lauter als mein MMW2 (177er GS Polini, Langhub, SIP Performance, 30er Mikuni) ebenfalls mit 350er RD Plättchen. Der MMW2 ist einfach dicker und hat mehr Material als der MBD. Am Auspuff selber liegt es nicht. Bin den MBD Block auch schon mit nem JL gefahren; war genauso laut. Lautstärke einfach in kauf nehmen. Hat den Vorteil das Du keine Hupe mehr brauchst.

unten liegen ist bequemer!!!!!!!!!! will mich dann mal für die QM anmelden. Wenn möglich bitte die Frauenklasse. Man muß ja schließlich mal unten anfangen. Gruß Burner

Wenn enlich mal meine zwei Kupplungen vom PIS kommen bin ich auch dabei. Freu mich schon riesig, da ich ja für Nö ausser gefecht war. Gruß Burner

das mit der Anzahl von Zähnen und dem Winkel kann stimmen, weiß ich nicht wirklich. Unterschied ist bei den Schnecken definitiv der Durchmesser der Tachoführung. Hab zuerst auch ne rote PK Schnecke gehabt. Da hat dann die Welle zuviel Spiel gehabt und nicht gegriffen. Mit der grauen hat's dann gepasst. Ist bei mir grad mal 3 Monate her seit ich das gefummel hatte.

Hi Olli, zur Info. Evtl hilfts weiter. Hab mein PK Polrad umbauen lassen auf PX Konus. Schaut dann so aus. War ein orginal PK (war einfacher zu bekommen). Hatte noch ein altes PX rumliegen und schon war aus zwei ein einzelnes PK mit PX Konus. Die Imbusschrauben wurden zusätzlich noch mit Industriekleber verklebt. Schick mir ne PM dann geb ich Dir die Adresse. Oder wenn'de die Möglichkeit hast selber machen.

müßte auch noch eine haben. Wohne auch in Muc. Liegt bei mir auf'm Land rum. Kann mal nachschauen. Gib bescheid.