Bevor du dir nen neuen DPF aufschwatzen lässt, laß die Leute von der Werkstatt den Differenzdrucksensor checken. Nicht das der einfach nur nen falschen Wert ausspuckt der für´s Steuergerät zwar noch plausibel ist (also keinen Fehlercode hervorruft), jedoch nicht stimmt. Geht eigentlich recht simple: Mittels Tester in die Live-Datenanzeige oder Datalogger (je nachdem wie´s der Hersteller schimpft), Handpumpe mit Manometer an den Schlauch zum Sensor anschließen, und die Anzeige mit dem beaufschlagten Druck vergleichen.