Beim Diesel kann das ganz schnell im kapitalen Motorschaden enden. Wenn der Ölstand zu hoch ist und der Motor über die Kurbelgehäuseentlüftung Öl ansaugt,dann dreht er ungedrosselt hoch und kann nicht mehr abgestellt werden (mit Glück bekommt man ihn abgewürgt ) Er überdreht dann und entweder sagen Ventile und Kolben guten Tag, oder ein Pleuel gibt Pfötchen. Beim Benziner ist das Resultat eher verstärkter Blaurauch wie bei defekten Ventilschaftdichtungen oder Ölabstreifringen. Dem Motor macht das nicht viel,ausser das er mit der Zeit verkokt. Aber der Kat mag das mit Sicherheit nicht. Edith findet den Schaumschlägerbeitrag auch gut