timtailor75

Ich finde da wäre die ein oder andere Entschuldigung angesichts des Tonfalls angebracht...

" Ski-Doo has also engineered a decompression hole into the cylinder wall to make starting this big ol' sled easier." Quellle: http://www.snowest.com/2004/10/summit-highmark-1000

Autoscooter? Oder ein extrem hässlicher Beiwagen...

Hätteste besser zuerst hier reingeguckt und dich an folgendes erinnert....

Seh ich genauso.....Behalt die, wird nicht weniger wert. Dann eher was anderes für ein bisschen weniger verkaufen, vor allem wenn es dir eher um den Platz als das Geld geht....

Wenn dann Blechrollerfahrer

Vielleicht in Scooterist....dann dürfen auch die Ketten mitspielen

Otto Waalkes, ca 1977

Grundierfüller find ich persönlich besser geeignet für den Naßschliff. Kannst aber in dem Fall auch normale Grundierung nehmen. Ich würde zu nem Lacker fahren und einfach mal doof nach Tips fragen. Wahrscheinlich hat er dann Mitleid und lackt dir das Ding für ne Spende in die Kaffeekasse

Was für ein Lüra willst du überhaupt verbauen? Abgedrehtes Originalrad? HP4? PK mit 2. Nut? Und vor allem: Was versprichst du dir davon? Ich gehe mal davon aus das dein Motor sonst original ist. In dem Fall würde ich das Lüra höchstens wuchten lassen, dann hast du einen schönen Leerlauf und wenig(er) Vibrationen. Aber ein Lüra mit z.b. 1700gr macht imho aus nem Esel kein Rennpferd....

Und wenn die Abdeckung roh ist würde ich einen Kunststoffhaftgrund empfehlen. Dann Grundierfüller, mit 1200 naß schleifen, gut säubern (Silikonentferner, anschliessend nicht mehr anfassen, ausser mit Einweghandschuhen), erste Schicht schwarz nur dünn (Klebeschicht), 5 min ablüften lassen, dann deckend lackieren. Klarlack muß nicht zwingend lackiert werden, Unilacke sind i.d.R. Einschichtlacke. Wenn du jedoch zu viele Pickel oder Läufer lackierst, oder Staubeinschlüße hast, dann kannst du nochmal mit 1200er naß schleifen (vorsicht an Kanten) und anschließend den Klarlack auftragen. Wenn der komplett durchgetrocknet ist (bei den Temperaturen sag ich mal nach 24h), kannst du polieren. Schwarz ist eine echt undankbare Farbe, da sieht man jeden Fehler. Vielleicht erstmal irgendwas belangloses lackieren zum Üben, wenn´s ne 400ml Dose ist dann reicht die für 3-4 Abdeckungen....

TRIEBtäter

Der Splint ist aber raus oder?

Feierabendbier in Juniors Planschbecken während der schon an der Matratze horcht ist noch schöner

Wie mein Berichtsheft damals, alle 50 Seiten wiederholt sich das Ganze ( mußte 2 Jahre nachschreiben )

Meine fährt im dunkeln auch schneller als tagsüber

"Mama, Mama, in der Schule lachen mich alle aus weil ich noch nie Sex hatte." "Kopf hoch, gibst du ihnen halt schlechtere Noten:"

Also mein TÜVer winkt immer dankend ab....trotz Vitamin B. Vielleicht sollte ich beim nächsten Versuch den Pott vorher mal neu stopfen

Damit meint er das Auspuff eintragen so gut wie unmöglich geworden ist. Laut ist der Sip Road nicht, jedenfalls nicht so laut wie ein anständiger RAP. Aber der Verkäufer ist doch Vespakenner, dann muß das doch alles seine Richtigkeit haben Max 2500,- würd ich dafür geben, aber auch nur weil die schon doitsche Zulassung und TÜV hat.

Siehe oben...Clubmobil heißen die. Google mal danach , allein sie Innenausstattung ist der Hammer. Und die Scheiben und Bullaugen waren Serie...Die Dacherhöhung sieht aus wie ne Skibox. Gab auch Hymer Umbauten die sahen ähnlich aus,allerdings mit Aufstelldach ala Westfalia...auch cool...

Sollte wie folgt bei dir aussehen. Die Nummer 22 ist der Rüli-Schalter. Die 28 ist eine Verschlußschraube die bei dir verbaut sein sollte. Bestellnummer Ford: 1652164 Teilenummer: 76BG-15520-A1B Preis: 47,- inkl Mwst Soweit ich im Teilekatalog sehen konnte sind die Schalthebel gleich, egal ob mit oder ohne Rückwärtsgangschalter Oh ein Clubmobil, sehr geil

STute

AMPElmännchen

Mein Tip: Abblitzen und dann erstmal einfahren... oder war der Zylinder nicht neu?