timtailor75

Ja bitte...

Italien? Ja nee is klar....und was macht der Plastikroller mit deutschem Versicherungskennzeichen und D-Schild da?

Bau erstmal ein anderes Rad drauf, eventuell von vorne nach hinten tauschen.Hatte ich an meiner PX auch, da hatte die Felge nen Schlag, was man beim Fahren jedoch nicht gespürt hat...

Und laß dir bloß nicht die braune Sitzbank und die Weißwandreifen aufschwatzen..... klick

Und das andere ne Kette

Gravi das passt aber auch nur zum Erstellungsdatum des Topics Man munkelt das es inzwischen auch Vespas mit Leistung gibt.

Leichenschänder...

Also ich hab genau das gleiche Setup, nur halt ne Boysen statt V-Force. Mit der BigBox lief die Möhre eher enttäuschend, der Wechsel zum SIP Perfomance brachte schon mehr. Und seitdem ich von 23er Ritzel auf 22er gewechselt bin, klappt auch der Ganganschluß im 4. SZ hab ich 130/180. Zylinder ist allerdings gesteckt mit 1,5er Fudi und 0,2 Kodi (um auf 1,5mm QK zu kommen). Ich schätze mit deiner 1mm Fudi kommst du so auf 128/178, aber messen würd ich an deiner Stelle schon. Vor allem BEVOR du anfängst zu fräsen Vergaser kannste den 30er PHBH ruhig lassen, der reicht. Wie hast du bedüst? Bei mir ist´s aktuell HD 136, ND55, Mischrohr AV264, Nadel X2 2. Clip von oben. Gemischschraube 2 Umdrehungen raus. Aber wie gesagt mit dem SIP Puff...

O-Lack ist nach Möglichkeit zu erhalten. O-Lack erzählt eine Geschichte. O-Lack verheimlicht keine Mängel (Spachtel,Beulen,Rost) O-Lack hat halt Charme. Wenn du wirklich eine Aalglatte und neugelackte Kiste haben möchtest, mit viel Bling Bling, brauner Sitzbank und O-Ringgriffen, dann gib die Sprint in gute Hände die den O-Lack retten, und besorg dir eine wo du dich nach Herzenslust dran austoben kannst.... Meine Meinung

Ja gibt es auch neu. Wir haben aber den Kasten und die Hefte vom Trödelmarkt. ..sind idR immer gut erhalten und günstig. ..

Nee.Lük kenn ich auch (als Kölner) noch und haben wir heute wieder für unseren Sohmemann...

Schrauben sind bei mir auch Richting Rahmen. Mit nem 7er bzw 8er Maul gehts aber. Nadel mal einen höher geclipst? Das hats bei mir schon gebracht als ich von Road auf BigBox gewechselt hab...

Da stand was von 2 Beulen spachteln und nicht die ganze Karre. Ausserdem waren das nur mal so ein paar Hausnummern womit ich nur sagen wollte das die veranschlagten 25 stunden (oder mehr jenachdem was die für nen Stundensatz veranschlagen) m.E. zu hoch gegriffen sind...

@Kebra Mit 15x15 mein ich die Fläche die man eventuell beischleifen muss, weil ich denke der Lack rund um den Schweißpunkt wird zu heiß. Und da man ja bis aufs blanke Blech kommt halt füllern. So würde ich es machen wenn es denn sein müsste.

Oder coole Aufkleber drüber. ..und bei ner Restauration dann schweißen. Ich würde bei O-Lack nicht schweißen, da musste locker 15x15 cm schleifen, füllern und beilackieren. Und das du nen ü30 Jahre alten Lackton triffst wage ich zu bezweifeln. Auch wenn die Farbnunmer stimmt. Patina kann man nicht lackieren

Das wäre zu einfach Rainer

Löten... Gern geschehen. .. Edith sagt "Sei nicht so" und hat für dich gesucht http://www.germanscooterforum.de/topic/257487-anleitung-px-z%C3%BCndung-in-deutsche-sprint-umbau-von-7-auf-5-kabel/:

Ich gehe mal davon aus das es ein PHBH ist oder? Hatte gleiches Setup, zudem Membran LHW, sonst gleich. (wobei du zur Kuwe ja nix sagst) Ich finde die Gemischschraube ist uu weit drin. Normal ist 1 1/2 - 2 Umdrehungen raus. Dreh die mal bei Leerlauf weiter raus bis sich die Drehzahl nicht mehr erhöht, dann solltr es passen. ND hate ich ne 50er drin, Mischrohr AV264 (welches ist bei ihm verbaut?) Nadel X2 auf 3. Clip von oben. Die BigBox wollte es magerer als der Sip, bin dann nur mit der Nadel einen Clip hoch. Was für eine HD und was für ejn Schieber sind drin? Nur der Vollständigkeit halber...

Halbwegs beschreibt es gut. Sind halt nicht gasdicht. Man muß halt suchen und abwarten. Da bei mir schon vor 1 Jahr klar war das ich irgendwann ne Lackbude baue, hab ich immer wieder nach Leuchten umgesehen. Schließlich 4 Stück für 21,- Euro bei Ebay geschnappt und per Mitfahrzentrale mitbringen lassen, und das bis vor die Haustüre. Hab demjenigen nochmal nen Zwanni in die Hand gedrückt und alle waren glücklich. Den Ex-Lüfter hab ich auch bei Ebay geschossen, weil in ner falschen Rubrik mit dürftiger Beschreibung. NP 500,- für 90,-. Und der ist noch versiegelt im Karton. Die Neupreise hätte ich im Leben nicht dafür gelatzt. Ist halt immernoch nur Hobby...

Wenn wir mal einen Stundensatz von 100,- veranschlagen, was schon viel ist (denke normal sind 70-90,-), dann wären wir bei 25 Std Arbeit. Der Lack ansich wird nicht die Welt kosten. Ich frag mich was die 25 Std lang machen? - 1 Std spachteln/schleifen - Füllern und Naßschliff 2Std - 1. Lackschicht plus Klarlack plus Zwischenschliff 2Std - Abkleben 2Std - 2. Lackschicht plus Klarlack plus Zwischenschliff 2Std - Abkleben 2Std - 3. Lackschicht plus Klarlack plus Zwischenschliff 2Std - Klarlack und Finish 3 Std Da komm ich grad mal auf 16 Std, und das war schon großzügig gerechnet find ich. Bei 1500,- inkl Rechnung mit der Möglichkeit zu reklamieren fände ich realistischer. Für ne Pokaljägercustomgeschichte kann man schonmal so tief ins Portemonai greifen, bei ner Daily-Driver Karre würde eventuell auch jemand reichen, der das als Hobby macht und zu einem Bruchteil der o.g. 2500,- macht. Edith hat noch was zur Zwischenschicht Klarlack: Ich würde bei so einer "einfachen" Lackierung wohl auch drauf verzichten. Wenn der Basislack satt aufgetragen ist, hat man genug Fleisch zum runterschleifen falls wirklich was schiefläuft. Bei komplizierteren Sachen wie Metalflake, Airbrush oder ähnlichem mache ich wohl auch eine Zwischenschicht Klarlack drüber um das Ganze zu schützen.

Nur mal zur Veranschlaulichung wie´s ohne Absaugung nach dem Lacken in der Garage aussieht. Und das war nur das Beinschild. Wenn´s nen kompletter Roller inkl Anbauteile ist brauchste nen Nebelscheinwerfer an der Kamera Ich tu mir das jedenfalls nicht mehr an....

Sowie Ex-geschütze Elektrik, und da kostet eine Neonleuchte gerne mal mehrere Hundert Euro (neu). Ich habe selber 4-5 Roller und etliche Kleinteile in der Garage lackiert, und kann nur sagen das es nicht wirklich Spaß macht. Zum Einen die Nacharbeit durch sich absetzenden Sprühnebel und Staub, zum Anderen hat man den Lack überall. Und nicht zu vernachlässigen der Gesundheitsaspekt. Wenn man in einer Garage ohne Absaugung lackt nützt auch die beste Atemschutzmaske irgendwann nichts mehr, bzw diese setzt sich dermaßen schnell zu, das man die Filter tauschen muß. Auch nicht billig. Zur Absaugung: Ich für meinen Teil baue aktuell einen Lackierraum. Hauptsächlich um geairbrushte Teile zu klarlacken, aber auch mal einen kompletten Roller zu lackieren. Für die Be- und Entlüftung habe ich jeweils einen 1500m³/h Lüfter. Absaugseitig ein Ex-geschützter (NP 590,-). Ansaugseitig wird über Wasserwärmetauscher die Ansaugluft beheizt und natürlich gefiltert. Im Lackraum findet sich dann eine Absaugwand mit Lackfiltern und in den Luftstrom der nach draußen führt kommt ein Aktivkohlefilter für die Lösemitteldämpfe. Beleuchtung ist auch schon vorhanden in Form von 4x 2-flutigen Leuchtstofflampen, ebenfalls ex-geschützt (NP 400,-/Stk) Die gesamte Elektrik sowie der Kompressor (500L/min, 100L Kessel, 2-Zyl) befinden sich ausserhalb des Raumes. Die Neupreise habe ich natürlich auch nicht bezahlt, sondern sehr lange gesucht und Autkionen beobachtet bis ich zugeschlagen habe. Kompressor war aufgrund der Schrauberei eh schon vorhanden und hat schon 40 jahre auf dem Buckel. Dann hier und da mal eine Lackpistole (hab inzwischen 5 oder 6 Stück), und Filtersiebe sowie Kleinmaterial machen den Braten dann auch nicht mehr fett. Achja, ein Punkt wäre noch die Entsorgung von Restlack/Verdünnung etc. Nicht jeder Wertstoffhof nimmt sowas an, und im Kanal hat das nichts zu suchen Wie rally schon sagte: Wenn du nur ein Mal in 3 Jahren nen Roller lackieren möchtest dann such dir jemanden der das für dich macht. Bzw für ein Projekt reicht auch mal die Garage.

Was man immer wieder in Anzeigen und Auktionen liest: "Kenner wissen....." - was der kann - was der wert ist - wie selten - wie schei0e - bla bla bla Was soll das? Oute ich mich als Unwissender wenn ich das Teil nicht kaufe? Oder als Vollhonk wenn ich es doch tue? Ich kann´s nicht mehr hören (lesen)

http://www.google.de/url?sa=t&source=web&cd=2&ved=0CCYQFjAB&url=http%3A%2F%2Fwww.worb5.com%2Fleistungskurven_shop%2Fpx_rasten_unterschied.pdf&rct=j&q=schaltraste%20px%20alt%20lusso&ei=yGX7U5XANdLH7Ab3j4CYDw&usg=AFQjCNGoYCdBCpNkqDowm36AZSIA5Y-FJA&bvm=bv.73612305,d.ZGU