Heller

Kontrollier auf jeden Fall, ob du den Kolben nicht evtl. verkehrt rum eingebaut hast! ...Ich hab mir durch so ein blödes versehen mal nen Kolben + Zylinder ruiniert, da die Kolbenringe am Auslass eingefedert sind Gelaufen ist die Kiste aber trotz verdrehtem Kolben ganz gut.

ich habs vom http://www.schaumstoffhaus.at/

breitreifen gibts hier nicht, schließlich fahren wir die fahrzeuge als offiziell originale karren!!!

D.h. das sind normale Schaumstoffmatten und nicht Benzinresistent?

Gibt es soetwas auch in benzinresistenter Version?

Ich hab die Bitumenmatten vom ATU schon seit längerem unter der Motorseitenhaube verbaut. Dadurch kling es nicht mehr blechern, jedoch dämpf es den Luftschall nicht.

Ca 187°A/131°ÜS/28°VA

Danke!

Ich hätte kurze eine Frage:

Welche Steuerzeiten hat in etwa ein Malossi 210 mit 60mm Langhubwelle und 1,5mm Fußdichtung?

@tenand: Vielen Dank für deine wertvollen Beiträge

Wieso wendest du nicht gleich an den Hersteller?

Weil ich an Erfahrungen, idealerweise von mehreren Personen, interessiert bin. Das hier ist doch ein Forum und sollte der richtige Ort für einen "Erfahrungsaustausch" sein.

Vielleicht haben auch anderen Forumsmitglieder interesse an Erfahrungen zur 200er Viper:

Wer von euch hat eine 200er NSR Viper Auspuffanlage - Gibt es Erfahrungsberichte?

Wie sieht es aus mit Leistung/Lautstärke/Passgenauigkeit/usw..?

Ist der Auspuff Problemlos bei ner Rally zu verbauen?

Wann setzt die Reso ein?

Ich bin am Überlegen, mir so einen Auspuff zuzzulegen, jedoch wären einige Erfahrungsberichte toll! Im GSF sind ja leider nicht viele Informationen diesbezüglich zu finden.

Ich fahre einen Malossi 210 auf Langub und Membran (MMW2) und suche halt einen - zumindest halbwegs - leisen und leistungsstarken Auspuff, bei dem die Leistung früh anliegt. Also mit viel Drehmoment zum Touren.

mfg

Diesen Kokusn Regler hab ich letztens neu beu ebay um ca 15EUR gesehen. Sollte der sebe wie der BGM sein, nur günstiger eben! Die genaue Bezeichnung des Kokusan Reglers inkl. Link zur Herstellerseite und den tschn. Daten findest du in nem Beitrag hier im Forum.

magerer.

Danke - Aber meinst du, dass das Gemisch ABMAGERT und ich deshalb den Vergaser fetter abstimmen muss; oder, dass das Gemisch fetter wird und ich den Vergaser MAGERER abstimmem muss?

...Damit es keine Missverständnisse gibt.

Ich hab den 60mm Pulpur Schlauch jetzt ein ein abgeschnittenes Ende eines Originalschlauches gedreht und diesen - wie beimn Original - über den Falz rund ums Loch gestülpt. Hält und sollte so passen.

==> Bin kurz Probegefahren: Jetzt muss ich den Vergaser komplett neu abstimmen. Läuft ganz miserabel so. Hatte zuvor nen Originalschlauch drauf, der noch dazu nur mit einem kleinen "Knick" montiert werden konnte, was die Luftzufuhr einengte. Blöde Frage: Wird das Gemisch fetter oder magerer, wenn das Ansaugen der Luft erleichtert wird?

Sound ist schön kräftig dumpf, irgendwie gar nicht laut. Liegt subjektiv auf Scorpion Niveau.

Das hört sich ja toll an! Wenn die Lautstärke wirklich auf Scorpion Niveau ist, überleg ich mir, ob ich mir bei Gelegenheit auch so einen zulege.

Kannst du evtl. ein Soundfile hochladen?

Nö !

Das bedeuted?

Bekommt ihr einen PulPur Absaugschlauch mit 60mm Durchmesser durch das originale Loch in der Karosserie einer Sprint/Rally?

Hab mir das grade angesehen - Sieht sehr eng aus.

da hilft wohl nur ständer kaufen und testen ....

Genau das hab ich gemacht! Getestet wird, sobald der Ständer da ist. Wenn er zu lang ist und keinen sicheren Stand bietet, wird er wohl gekürzt.

Ich hätte einen mit folgenden Maßen angeboten bekommen:

Der Arm ist ca. 230 cm lang-bis zum Ende vom abgeflachten Teil, bzw. 205

mm bis z. Beginn d abgeflachten Teils.

besteht aus einem rundem Rohr Dm . 18 mm

..Soll von ner PX sein, ca. 10 Jahre alt, unbenutzt, rund und günstig. Hersteller unbekannt. Foto gibts grad keins.

Sollte doch passen, oder?

Der Montage an der Motortraverse vertraue ich ehrlich gesagt nicht ganz. Am Trittbrett ist es sicher stabiler. Ein Verstärkungsblech möchte ich soundso verbauen, aber nicht das von S&S. Das ist nämlich etwas teuer!

Wie sieht es nun mit der Länger aus. Ist ein großer Unterschied zwischen small- und Largeframe Ständern? Ich könnte nämlich evtl. einen für Smallframe günstig bekommen.

Gut, vielen Dank!

Ich hab gerade nachgesehen: Die Verjüngung im Bypass hab deinen Durchmesser von ca. 4mm. Der Schaluchdurchmesser ist 6mm.

Hab gerade gelesen (im Stoffis Shop), dass die PX Ständer für die Sprint zu lang sind und somit keinen sicheren Stand bieten. Hier werden wohl PK Ständer empfohlen. Stimmt das so?

Hallo!

Ich habe an meinem PX200 Motor einen Mikuni TMX30 Vergaser verbaut inkl. Mikuni Unterdruckbenzinpumpe (die runde). Die Kombination läuft einwandfrei, bis auf ein kleines Problem:

Der Vergaser läuft oft über!

Ich hab die Benzinpumpe mit Bypass verbaut. Im Bypass befindet sich eine Verjüngung (Endhülse einer Seitzughülle, jedoch wurde das kleine Loch schon erweitert.)

Wie kann ich dem Gesiffe Herr werden? Die Verjüngung im Bypass vergrößern?

Kann/sollte man am Vergaser etwas anpassen bei Benzinpumpenbetrieb (Schwimmernadel,..)?

Noch eine Frage: Ich bräuchte passende Schläuche, die ich an die beiden Überlauf-Öffnungen anstöpseln kann. Die beiliegenden sind sehr kurz. Ich würde gerne längere verbauen, damit nicht der ganze Motorblock vollgesifft wird. Woher bekomme ich solche?

mfg

Wenn ich da richrig verastanden habe, ist es egal, welchen Ständer ich mit besorge - Ich muss sowieso die Löcher anpassen. Aber das sollte ja kein Problem sein.

Sind Smallframe Ständer kürzer als Largeframemodelle?

Damit ishc das Trittbrett nicht verbiegt, würde ich sowieso ein Verstärkungsblech montieren.

Hallo!

Ich bin grade am Überlegen, an meine Sprint einen Seitenständer zu montieren.

Ein Grund dafür ist, dass unterm Trittbrett nicht gerade viel Platz ist und der Hauptständer mit meinem Auspuff kolliediert. Außerdem ist der Hauptständer ein wenig zu kurz, um wirklich sicheren Stand zu bieten, da ich hinten eine Stoßdämpferverlängerung drinnen hab. Egal..

Meine Frage ist nun, welcher Seitenständer an die Sprint passt?

Passen die normalen Buzzetti Seitenständer für PX?

mfg

Versteh ich nicht ganz. Ich hab nen 30er Mikuni mit Benzinpumpe (Unterdruck, Bypass) und nach ein paar mal ankicken springt der Motor nach dem Leern der Schwimmerkammer wieder an.

Warum soll ich mir jetzt die Arbeit machen und Lesefaulen ne Zusammenfassung schreiben!? Hier wurde jetzt schon einige Male nach dem Lieferant für die Schläuche gefragt und immer wieder wird der Link gepostet, das kanns echt nicht sein. Wenn mich was interessiert, lese ich halt mal den ganzen Beitrag durch, dann finde ich auch die Infos die ich brauche...

...naja, schnell ein paar Links in den ersten Post reinzuschreiben wär ja in ner Minute erledigt. Mir hätte es schnell weitergeholfen.

Also bei mir ist er auch, nun das 2. mal, an der Schweißnaht um die Halterung gerissen. Das dürfte wohl ein Schwachpunkt sein. Vielleich finde ich ja in der Nähe wen, der mir da ein zusätzliches Blech ranschweißt.

Der SIP ist am Korpus, schon fast beim Krümmer ein paar mal gerissen. Das sollte beim Scorpion kein so großes Problem sein, das dieser dort aus einem Segment (bzw 2, Unter und Oberteil)gefertigt ist.

@Rene2409: Danke für das Angebot, aber Marchtrenk ist doch ein Stückerl entfernt von mir!

Völlig normale Krankheit der JL/SIP Tröten...

Das mag schon sein, nervt aber fürchterlich - Vor allem, wenn man den Riss nicht selbst schweißen kann.

Bezüglich Verstärkung einschweißen:

Hat jemand Bilder, damit ich mir etwas darunter vorstellen kann?