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Heller

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Beiträge von Heller

    P200E Motor nimmt Gas nicht an

    in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Geschrieben

    Es ist der Original Benzinschlauch von der Sprint drin. Der ist eh ziehmlich kurz. Der macht sicher kein Problem.

    Loch im Tankdeckel kann sein! Ist nämlich überlackiert worden! Schau ich mal gleich nach! Danke!

    :-D( Bin grad ne Runde gefahren und es wird immer schlimmer, jetzt bleibt das Gas auch schon im 2. Gang weg. Kann es sein, dass der Vergaser oder der Benzinhahn verstopft sind??

    P200E Motor nimmt Gas nicht an

    in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Geschrieben

    Hallo!

    Habe gerade meinen P200E Motor(unbearbeitet original) in die frisch rstaurierte Sprint eingebaut, da trat bei der Probefahrt folgendes Problem auf:

    Im 1. und 2. Gang läuft alles wunderbar. Im 3. und 4. Gang dreht der Motor jedoch nur sehr untertourig. Wenn man Follgas gibt, würgt man ihn ab. Es ist, als ob plötzlich fast kein Sprit nachkommen würde!

    Im 1. u 2. Gang lässt sich der Motor jedoch bis in hohe Drehzahlbereiche voll ausdrehen!!

    Nach dieser Enttäuschung stellte ich das Gefährt beiseite und habe aufgetankt. Bei der nächsten Fahrt, etwa eine Stunde später, lief ALLES wie geschmiert! Der Motor lies sich in allen 4 Gängen voll ausdrehen!

    Ich bin anschließend noch einige male Gefahren und das Problem mit der Gasannahme tauchte von Zeit zu Zeit immer wieder auf!! Einmal ist alles in Ordnung und dann wieder nicht!

    Was soll ich nun machen?? Diese Launen sind ziehmlich nervig!

    Was kann das Problem verursachen?

    Vergaser verstopft/undicht (die Vergaserwanne ist jedoch trocken!)?

    Vergaser falsch eingestell?

    Benzinhahn(Wenn der Tank bis oben hin voll ist tritt dieses Problem NIE AUF!!??)?

    Ich kann mir nicht vorstellen, dass es am Getriebe liegt!

    Ich bin für jeden Rat dankbar! Weiß selbst nicht weiter. Vielleicht hatte dieses Problem ja schon mal wer...

    mfg

    Zinnen mit Lötzinn?

    in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.

    Geschrieben

    Bezüglich Spachteln:

    Den Presto Pollester Feinspachtel muss man mit 2 - 4% Härter anrühren!

    Wie bekomme ich dieses Mischverhältniss hin, ohne die ganze Dose anzurühren (...dabei entsteht ein Verhältniss von ca. 3,5% Härter)???????

    Wie kann ich abschätzen wieviel Härter ich beimengen muss?

    Eine Waage im Grammbereich habe ich auch nicht zur Hand!

    Wer hat erfahrung mit Spachteln:

    Mir stehen 3 Spachtelmassen zur Auswahl: Presto

    polyester -, Glasfaser - und Alu - Spachtelmasse

    Welche soll ich für was verwenden?

    Ich stell mir das so vor:

    Direkt aufs Metall und bei Größeren Schäden: Alu.

    Nicht direkt aufs Metall und größere Schäden: Glasfaser.

    Fürs Finish zum Gläten bzw kleine Schäden: Polyester.

    Liege ich damit richtig?

    Bessert mich aus, wenn ich falsch liege bzw gebt mir weitere Tips zur Anwendung!

    Habe fast keine Erfahrung damit!

    mfg

    Zinnen mit Lötzinn?

    in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.

    Geschrieben

    So ein "professionelles" Set zum Zinnen kostet mind. ca. 50? und das Lötzinn hab ich großteils gratis von aus Schule. Außerdem benötige ich ja nicht so viel. eine Rolle Elektro Lötzinn sollte reichen.

    Ich frag mich nur, ob das Flussmittel stört? Es bring sicher Vorteile beim Aufbringen, da es dadurch besser haftet, Fett verdrängt, usw...

    Es bleiben jedoch Reste des Flussmittels nach dem Löten übrig und die sind sicher nicht optimal zu Aufbringen für weitere Schichten, Spachtelmasse oder Lack.

    Andererseits kann ich die Reste ja wegschleifen.

    Andere Frage:

    Wie verfahre ich eigentlich genau beim zinnen? Hab das noch nie gemacht!

    Ich stell mir das so vor:

    Zuerst das Blech der zu zinnenden Stelle beidseitig vom Lack befreihen.

    Danach das Blech mit der Lötlampe erwarmen (Ist das notwendig)?.

    Nun das Zinn mit mithilfe der Lötlampe schmelzen und auf die betroffene Stelle tropfen lassen.

    Nachdem das Zinn erstarrt ist das ganze mit Schleifpapier in die gewünschte Form schleifen.

    Den ganzen Vorgang bei Bedarf wiederholen, bis die Sicke "gestopft" ist und der Rand des Zinns eben mit dem Blech runfdherum abschließt.

    Bessert mich bitte aus, wenn dieses Vorgehen nicht funktioniert!!!!!!

    Ich bin für jede Hilfe dankbar!!!

    mfg

    Zinnen mit Lötzinn?

    in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.

    Geschrieben

    Hallo!

    Ich habe eine hässliche Sicke im Trittbrett und möchte diese wegbekommen. Spachtelmasse wird sich mit der Zeit lösen oder es wird brüchig, also keine gute Idee.

    Also hab ich mich dazu entschlossen die Sicke zuzuzinnen. ich habe ne Menge Elektronik Lötrinn zuhause, das ich mit der Lötlampe aufbringen könnte. Da stellt sich nur die Frage: Kann ich Elektronik Lötzinn überhaupt verwenden, oder benötige ich spezielle Zinnstangen?

    Im Elektronik Lötzinn ist ja auch ein Flussmittel enthalten. Stört das?

    mfg

    Suche Trapezlenkkopf

    in Suche Vespa Teile

    Geschrieben

    Hallo!

    Ich suche einen Trapez lenkkopf, am besten einen mit Lichthupe .

    Ich benötige NUR den Lenkkopf OHNE Anbauteile wie Schaltrohre, Zughalterung, Scheinwerfer, Tacho, Lichtschalter, usw....

    Bei meinem Lenkkopf (von einer österr. Sprint 125) ist leider ein Stück ausgebrochen :-D(

    Polossi von Worb5

    in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Geschrieben

    Grüße,

    Wer fährt den Polossi Zylinder von Worb5 und ist bereit ein paar Erfahrungsberichte preiszugeben?!

    Ist der Zylinder haltbar? Vollgasfest?

    Wie siehts mit der Leistung aus (Im Vergleich zu Malossi/Polossi)?

    Welches Setup fahrt ihr?

    Freu mich über jeden Betricht!

    mfg

    P200E LIMA an 5pol Spgsregler anschließen

    in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Geschrieben

    Hallo!

    Habe einen P200E Motor in meine Sprint verbaut und möchte nun die Elektrik anschließen, doch nicht ohne Probleme. Als Spannungsregler habe ich einen 5poligen, wobei die Anschlüse "+B" und "C" ja offen bleiben können, da ich ohne Batterie fahre (geht das?).

    Aus meine PX Grundplatte(Ducati) kommen folgende Kabel (7 stück) :

    weis, gelb, blau, schwarz, grün, rot, rot

    Davon gehen 3 Kable (weiß, rot, grün) zur Zündbox.

    Schwarz ist Masse.

    Doch wofür dienen die übrigen 3?

    Welches der 3 übrigen Kabel liefert mir den Saft für meinen Spannungsregler ("G" Anschluss)?

    Was geschieht mit den übrigen 2 Kabeln? Offen lassen?

    mfg

    Kein Zündfunke

    in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.

    Geschrieben

    Hallo!

    Zündspule mit Ohmmeter durchmessen? Hört sich interessant an! Hab bei meiner neu erstandenen Sprint keinen Zündfunken. Ich hab mit dem Voltmeter die Spannung an der Zündkerze gemessen und sie war, wie zu erwarten, viel zu klein. Weiß jetzt aber nicht, wie ich herausfinde, ob die Zündspule hinüber ist!

    Kannst du bitte die Adresse der angesprochenen Homepage posten?! Würde mir sicher weiterhelfen!

    mfg

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