vespatalker

Ich hatte das gleiche Problem und habe es folgendermaßen gelöst: Also: Warm springt er an oder? Aber kalt nicht? Gehen wir davon aus dass der Motor einwandrei läuft, also beschränken wir das Problem auf den Vergaser (Falschluft wurde ausgeschlossen) Bei mir war es so dass ich im kalten Zustand den Choke gezogen habe und dann den Motor angetreten habe. Wenn der Choke gezogen ist geht also das Benzin durch die Kaltstartdüse (wenn du den Vergaserdeckel abnimmst, die Düse neben der Hauptdüse). Wenn du diese Düse mal genauer betrachtest könnte es sein dass diese verstopft ist? Wenn ja freipöpeln (dünne Litze z.B. aus Schaltzug oder Ultraschallreinigen lassen) und probieren wenn ja dann OK wenn nein dann anderes Problem. Es soll auch Dinge wie Lappen im Ansaugstutzen vergessen geben. Nur zur Erinnerung

Sorry, den hab ich schon am wochenende nem guten bekannten vermacht. :wasntme:

Habe mittlerweile etliche Teile in doppelter und dreifacher Ausführung. Wegen Platzmangel deshalb zu verkaufen: 1 Sito Auspuff für Smallframe (nur verbaut, nie gefahren) - 10€ 2 Krümmer für Smallframe (neu) - je 5€ 1 Lampenzierring eckig für 50spezial in chrom - 5€ 2 Dichtung für 6mm Stehbolzen, Abstand 56mm (neu) - je 1€ 1 Schwingenlagersatz (2 Nadellager +Bolzen / neu) - 8€ 1 Foliatec Bremssattellack blau (Reinigerspray plus 2K-Lack) - 15€ ohne Versand versteht sich. Werde jedoch den günstigsten Versand per Post suchen. ....die Auktion sei eröffnet... MFG Basti

Kann man die auch selber machen? Wenn ja wie sehen die genau aus? Welche Festigkeit hat die Schraube die ich dafür benötige (8.8 ?) usw. .... Details bitte.

[sind nun die auf dem zylinder zu kurz oder die die in den puff gehen wenn die im zylinder dann einfach auswechseln wenn die in den puff dann falscher krümer <{POST_SNAPBACK}> Die im Zylinder. Aber wo bekomm ich längere her, bzw. woher weiß ich dass wenn ich neue bestelle, die nicht wieder gleich lang sind????

Hallo Leute, möchte meinen alten Drosselauspuff gegen den Sito austauschen. Erfahrungsgemäß muss ich dazu also einen Krümmer montieren, da der Originalauspuff direkt mit dem Zylinder verschraubt war. Nun hab ich den Krümmer hier vor mir liegen, allerdings muss ich feststellen, dass die Muttern nicht mehr drauf passen, da der Fuß des Krümmers schon alleine so dick ist wie die Stehbolzen. An was liegt das? Gibts da andere (spezielle??) Krümmer dafür?? MFG Basti

Nehm ich wohl doch nich!

Ich glaube, dass es sehr schwer ist eine Abdeckung in Metall nachzubauen. Evtl. mit Kupfer oder einem sehr dünnen Aluminiumblech wie es zur Abschirmung von Hitze am Auto über dem Abgasrohr usw. verbaut wird (Schrottplatz?) Das ist echt sehr biegsam und Formbar. Alternativ könntest du evtl. die Lüfterhaube ein Stück weiter weg setzen und die Seiten mit einem Blech abdichten. Oder aber was natürlich der Oberhammer wäre: Du baust dir eine Art "Zusatzkühlung, die den Fahrtwind zur Hilfe nimmt um Kühle Luft an den Zylinder zu bringen (vgl. Bremsenbelüftung in Rennsportfahrzeugen --> Fahrtwind wird über "Trichter" in Stossstange geleitet und dann über Schlauch zur Bremse transportiert) Das wär mal ein Topic für GSF-Forschung

--> siehe unten

Im "Setup Smallframe" hab ich schon gekuckt, allerdings hab ich nichts gefunden das zu Originalzylinder mit Banane und 16/16 ansonsten unberarbeitet passt. Sollt ich also doch mal ne Spritztour mit dem neuen Auspuff machen und dann ma kuckn

Soviel ich gesehen habe ist die Hauptdüse bereits eine 65er, das heißt also ich müsste die Tüte dranschrauben und dann mal kucken wie die Kerze nach ner Vollgasfahrt aussieht oder? (Vielleicht erklärt die 65er HD auch das Problem dass er bei Vollgas zum stottern anfängt???)

Muss ich die Hauptdüse ändern wenn ich von original Drosselaufpuff 40km/h auf Banane umbaue? Facts: 50spezial Bj77 mit Drosselaufpuff Vergaser 16/16 Momentane km/h ca 45 (

Bin kurz vor der Entscheidung mir ne Banane an meine 40km/gedrosselte 50spezial zu bauen. Nun hab ich schon von gravierenden Unterschieden zwischen Sito und Original Banane gehört und gelesen. Wer kann genaue Angaben machen? Interessieren würden mich Lautstärke und Sound Passgenauigkeit Verarbeitung sonstige Anmerkungen.... Danke schon mal Gruß Basti

Wie siehts denn mit der Qualität und Soundentwicklung aus? Stimmt das immer noch dass die Sitos da in allen Dingen Nachteile haben? Mit ner Polini Banane werd ich glaub eher ein Blickfang der Herren in Grün als mit ner Ori-Banane oder?

Na toll du Schlaukopf! :uargh: Wie soll ich ausm Katalog oder Internet denn was rausmessen?? Machst du wohl immer so hmm? Das ist echt ne recht Schlaue Antwort für ein Forum!!!! Hat jemand zufällig die Best. Nr. für die passende Kombination Banane / Krümmer?

1. Welchen Laden verstehst du unter "Scootershop"? Ist das der SIP? 2. Wie kann ich den 19 und 16mm Krümmer unterscheiden?

Suche einen Auspuff mit dem ich meine 50special ohne Motorveränderungen schneller machen kann. Was für Auspuffe gibt es da? Er sollte nicht besonders arg auffallen. Ich hatte an eine Banane gedacht

Hallo Leute, möchte mich einem Problem widmen das ich schon seit längerer Zeit hab. Und zwar verschluckt sich der Motor bei hohen Drehzahlen. Ansonsten läuft alles Einwandfrei, nur wenn ich dann Vollgas gebe stottert das Ding. Der Roller ist orginal belassen ohne Tuningmassnahmen. An was liegt das? Hatte das Problem schon mal jemand?? Gruß Basti

Is das n ja oder n nein?

Hallo Leute, ich möchte meinen Unterbrecherabstand auf 0,35mm korrigieren da dieser zu nah ist (zwischen 0,25 und 0,3) muss ich dann die Zündgrundplatte auch nochmal neu justieren? MFG Basti

Hatte ein ähnliches Problem. Bei mir war eine verstopfte Starterdüse schuld. Das Gemisch verharzte anscheinend in der Bohrung und verstopfte somit die Düse. Hab dann mit einem sehr dünnen Draht die Düse wieder gesäubert und siehe da: sie lief auf den ersten Kick. Vielleicht steckt bei dir n bisschen Krümel in der Düse?? Gleichzeitig auch gleich mal die anderen Düsen und den Filter checken. Ebenso würd ich den Luftfilter abbauen und den Choke checken. Könnte evtl auch sein dass der nicht mehr vernünftig arbeitet oder defekt ist. Eine undichte Schwimmernadel schein mir bei dir eher unwahrscheinlich, da diese wahrscheinlich noch andere Probleme mit sich bringen würde. Falschluft halte ich für unwahrscheinlich, der lief ja vorher einwandfrei oder?? Nach dem Zusammenbau lief mein Roller am anfang auch recht schleppend an, alledings was allerdings nach einer kleinen Spritztour vorbei war.

HAllo Leute, fahr ne 50spezial in hellblau und such nen schönen Helm. Wollte eigentlich ein Braincap, is mir aber zu gefährlich. Wer hat ne gute (und sichere) alternative dazu die nicht unbedingt den Geldbeutel sprengt! Nur keine Angst! Schreibt alles rein

Halli Hallo, hab grad eben mein Problem gefunden warum er nicht anspringt: also: Die Starterdüse war verstopft Kleine Ursache, große Wirkung (im wahrsten Sinne des Wortes) Kuck doch mal nach ob das bei dir auch der Fall ist. Bei mir halfs auf jeden Fall Ich hab auch mal gelesen dass es an der Schwimmernadel liegen kann, die würd ich dann auch mal auf Riefen oder Abnutzung prüfen, kann auf jeden Fall nicht schaden!!

Hallo Leute, Das war die Lösung! Der Roller ist nicht angesprungen weil die Starterdüse komplett verstopft war. Hab dann mit Nadel und dünnstem Draht die Düse gereinigt und siehe da (!!) sie läuft auf den zweiten Kick wie ein Glöckchen! Fazit: German Scooterforum only the best !!

Könnts evtl. auch an einer verstopften Starterdüse liegen?