dude76

Wenn Du die Zündung,Falschluft,Kolbenpiel und die Vergaser Einstellung ausschließen kannst könnt es sein das er noch nicht soweit war. Aber selber glaube ich nicht so sehr an das einfahren. Wie viel Km hat er den runter?

Ich würde den Zylinder Runter ziehen und evtl. Kolbenringe auf gangbarkeit prüfen und Klemmspuren an Kolben und Zylinder entfernen. Und natürlich prüfen warum er geklemmt hat.

Ganz aktuell! Die selbe Frage.

Wenn ich das richtig verstanden habe brauchst Du eine Gleichstromquelle.

Der Stoßdämpfer scheint kürzer zu sein als der im Testrahmen. Aber Egal sieht aus der Perspektive recht gierig aus.

Fuck! Gute besserung!!! Hab mir gestern noch sagen lassen das man für die roten Dosen keine Beine braucht.

Schau aber lieber vorher mal nach welches Ritzel Du verbaut hast. Bei meinem Kollegen war original ein 22er in einer Px150 verbaut.

Danke! Sehr schön gemacht!

Hoffe für dich das es das ist. Bei mir fing es damals auch so an bei meinem 1,6td. Alles sauber eingestellt nach 20 km das selbe. Kurbelwellenzahnrad hat sich auf der Kurbelwelle gedreht.

Bin ja schon recht neidisch auf euch!!! Aber die Ärzte haben mir einen Strich durch die Rechnung gemacht. Meine Saison fängt dann erst ende Juni an. Könnte Wünsch euch allen aber viel Spaß bei was auch immer

Auf meinem Styl fahr ich eine 320 der NSR mag es etwas fetter. Aber so was wie einen Ancilotti hab ich noch nie gefahren. Bin gespannt was da noch an Qualm am Hinterrad über bleibt. 6er Schieber und Nadeln sind vorhanden.

Hab gerade ähnliches vor 231er Monza mit 35 TMX und Angie. Ist das auf den 30er bezogen? Oder als Startbedüsung für den 35er. Wollte schon immer eine Brotdose testen. Sowas bin ich ja noch nie gefahren. Bea hat die PJ Düse entdeckt. Wird dann für den 3oer gedacht sein. Hättest Du da auch was für den 35er. Aber denke 300er 22,5 sollte zum Anfang hinhauen.

Oh das wird Knapp! Ralf DU hast noch Chancen.

Passt nicht ganz. Es passt bei mir erst dann wenn man ca. 2mm distanziert. Möchte ungern an diesen herum schleifen hoffe ja immer noch das ich meine eigentlichen Forklinks noch bekomme.Die für die Bremse bearbeitet wurden sind. Jedoch bin ich mir noch nicht sicher ob das die richtige Lösung ist.

Bei den alten waren wohl ganz normale Seegeringe dabei. Habe mich da gestern noch beraten lassen. Der Kolben hat sich wohl im laufe der Zeit geändert.

Dann ist es der von der Lima. Dazu muss der von der Servopumpe auch runter.

herzlichen Glückwunsch!!!

LTH

Auch ein großen Dank an das SCK Team von mir für die Leckere Wurst,kaltes Bier und super tolle Schnäppchen.

Von mir auch alles gute zum Geburtstag! Feier schön.

Für mich sieht das eher aus als würde dieser Spritzschutz etwas schief sitzen.

Kurzer Film von Kostas Lamy Eine Seite vorher sieht man das Heck.

Ist die 15er Nd aktuell noch drin? erscheint mir etwas klein.

Feiner Stuhl!

Gibt es dazu schon Erfahrungen?