dude76

Werde es warm machen und mit viel ruhe versuchen. Zerschnitten ist es schnell.

Einfach rum oder wird in den ecken etwas ein/ausgeschnitten?

Wird das Gummi an der Toolbox in einem über die Kannte gezogen oder wird es in 4 teile geschnitten. Erinnere mich das wie ich die karre zerlegt habe es 4 stücke waren. Aber ob das richtig war weiß ich nicht.

Alles mit Bremsenreiniger einsprühen. Drehzahl steigt an, wenn da was nicht dicht ist.

Also die Grundplatte sieht noch Tip Top aus. Man sieht an einer kleinen stelle das da mal ein leichter Kontakt zum Lüra war. Isolationen sind noch alle OK. Werde aber erstmal die Lager tauschen.Dann noch mal die Vespatronic verbauen und dann alle Tips zu der Fehler suche ab arbeiten.

pm

Danke! Habe gerade nachgemessen. Spule hat 286 Ohm also wohl nicht defekt. Mal schauen, ob ich eine CDI zum testen bekomme. Die Zündung ist keine 1000km gelaufen.

Hallo, meine Vespatronic wollte gestern nicht mehr richtig. In unteren Drehzahlen lief sie. Sobald ich den Hahn auf gemacht habe hatte sie massive Zündaussetzer. Habe jetzt wieder eine Standard Zündung montiert und alles läuft wider wie es soll. Gib es werte um die CDI und die Zündgrundplatte durch zu messen? Habe äußerlich nichts gefunden was der Grund für die Aussetzer sein könnte. Nur leichte riefen an den Magneten. Was wohl von einen Defekten Lager kommt. Vielleicht hat ja, wer ein Rat für mich wie ich am besten an die Fehlersuche ran gehen kann. Gruß Daniel

Habe noch mal nachgeschaut. Diese nieten sind auch an Backen montiert die hier im Keller liegen. Sieht so aus als wären sie dort, wo sie in einander gesteckt sind nur gequetscht wurden.

Glaube da gibt es keinen wirklichen unterschied.

Musst 2 Kabel tauschen. Frag aber nicht welche jetzt genau. Aber sind ja nur 2 wenn ich das jetzt richtig im Kopf habe. Hatten das mal an einer SF mit Vespatronic.

Antworten dazu findest Du im Lamy Bereich.

Würde die Kulu mal runter ziehen und alles genau anschauen.

Also ich habe es einfach mit einer Popniete und einer kleine Beilagscheibe gemacht.

SCHAU MAL HIER WEGEN DER KULU Falls zu eng kann es zu deinem Problem kommen. Das mit dem Lüra kannst Du machen. Nur wenn der Anlasser rausfliegt nicht vergessen das Loch zu verschlissen. Aber wenn Du die Suche bemühst wirst Du noch mehr Infos bekommen.

Jetzt noch den Standort, wo man das ding begutachten kann und dann wird Dir dieser Beitrag nicht wieder geschlossen.

Hallo, hatte mal meins vermessen. Meine es war 12x32x10.

Kann es die Scheibe sein die unter die Mutter der vorderen Bremstromel kommt?

Du hast PM

->KLICK<- Ob blau oder grau so sieht der Schalter aus und man erkennt auch die beiden platze für die Stecker.

Respekt

Kenne da auch nur die AS und AV. CF habe ich im Zusammenhang mit 2T Vergasern noch nicht gehört.

Dachte da wäre schon der M1X drin!?

Danke! habe auch die vom SCK. Also werde ich mir auch so was basteln.