dude76

Hallo, bin nicht so der Experte was Vergaser einstellen angeht also wollt ich mal fragen was ihr von diesem Kerzenbild haltet. Dachte eigentlich ich wäre noch viel zu Fett. Da ich immer noch das Gefühl habe sie dreht nicht ganz aus. Aber danach sieht es eigentlich nicht aus. Sieht vielleicht doch schon fast aus wie Rehbraun. Mein Setup 177 Polini,Pm, malle Membran, Membranwelle, 28 Phbh mit einer 132 Hd 55 Nd x2 2ter Clips von unten und über den rahmen angesaugt. Profis sind gefragt. Gruß Daniel

Da wird Dir geholfen! Piaggio Deutschland GmbH Marie-Curie-Straße 8 - 50170 Kerpen - Deutschland Tel. 02273.60460 - Fax 02273.604619

"PX80 Motor mit 24PS" Hallo, gibt es ein Diagramm?? Gruß Daniel

Was steht den an? Eine ganz normale HU? Also bei einer HU hat sich bisher noch nie einer bei mir über die Stoßdämpfer beschwert. Und für Carbone bzw. RMS wirst Du kein Gutachten finden. Das einzige was ich Dir geben kann wäre was für den Sebac (sieht doch genau so aus wie ein RMS).Ist zwar kein Gutachten aber so ein wisch von Vespa. Wenn DU es haben möchtest gib mir bitte deine E-mail Adresse. Gruß Daniel

Naja! Und bei mir waren es 10jahre und stark verändert.

Habe gerade auch meine Karre vom TÜV geholt. Hatte einen Termin für heute Morgen. Er bestand darauf das ein Kennzeichen drauf war. Wollte ja schließlich damit fahren Das Kurzzeit Kennzeichen hat mich insgesamt 17.50 gekostet. Alles wurde eingetragen! Polini,Gaser,Membran,PM,Sitzbank,Fahrwerk,Grimeca etc. Es war eine Vollabnahme da 10 Jahre abgemeldet. Es hat mich samt Eintragungen 170? gekostet. So jetzt morgen nur noch zu StVA und ab auf die Piste. Meine Angst vor dem TÜV ist jetzt erstmal weg. Bis zum nächsten mal. Aber habe gemerkt, wenn man die oder den Prüfer mit einbezieht was man vor hat ist es nur noch halb so wild.

Ich wollte auch Aber mein Tüvprüfer gibt mir erst Montag die EHRE!!! Und ohne Kennzeichen eher BLÖD.Erst sah alles so gut aus und dann hatte er keinen Termin mehr frei. Wünsch allen viel Spaß!! Und gutes Wetter! Gruß Daniel

Hallo, erste Hürde geschafft. Nach Rücksprache mit dem TÜV meinte er ich soll erstmal vorbei kommen um den Geräuschpegel zu messen. Gratis! Gemacht getan. Alles paletti. Jetzt steht die Karre am Prüfstand. Und morgen wird alles eingetragen.

Liegt schon ewig im Keller und hab sie heute durch zufall in die Hände bekommen. Wer ist der Hersteller? Hinten steht Vespa drauf oder besser stand drauf. Gruß Daniel

Oder hat die Felge heftigen Rostbefall?

Falls geschlachtet wird könnte ich einen satz Backen mit aussenverschluss gebrauchen.

Bei dem Prüfer meines Vertrauens bin ich sehr sicher. Ist glaub ich auch so eingen bekannt. Der Name ist hier im Forum schon mal öfters gefallen.

Hallo, war letzte Woche auch beim TÜV vorsprechen. Hab ihnen Bilder von der Karre gezeigt und die meinten es wäre alles kein Problem. Sitzbank Teasy, Polini,Membran,Gaser, PM,Stoßdämpfer,Grimeca etc. Naja kommt wohl wirklich auf den Prüfer an. Bei dem TÜV, wo ich war hatten echt 2 richtig plan von der Sache. Brauchte gar nichts sagen kannten die Teile alle. Die Bilder haben für sich gesprochen. Naja mehr weiß ich auch erst, wenn es wirklich alles amtlich ist. Werde Dienstag mit der Karre hin. Aber mit einem recht guten Gefühl.

Beitrag 13 Nein! Es ging sich nur noch ums trennen.

HEEEPPP

So! Alles wieder in den Rahmen gehangen.Wieder einen neuen Zug verbaut. Kulu erstmal nach Gefühl eingestellt. Dann Nummernschild drauf gemacht. Und eine Probefahrt gemacht ca. 10km. Lief super!!! Also sag ich mal das die Kulu jetzt evtl. mit mehr Öl versorgt wird. Den das einzige was ich getauscht habe ist der Kuludeckel.

Sowas ist mir beim SCK auch passiert. Laut Onlineshop Sebac geordert. Geliefert wurden welche von RMS. Sehen auch nur so aus. Naja schon ein paar Tage her.

Hallo, war alles neu. Hatte den Motor gestern aus gebaut und mir noch mal alles genau angeschaut. Die Ölleitstege in Gehäuse und Deckel sind ziemlich herunter gefräst. Den Deckel hab ich mal getauscht. Ist jetzt ein 200er Deckel. Sonst ist alles wohl OK. Beläge frisch. Scheibe zum Lager drin. Trennpilz und andruckplatte sitzen richtig und sind neu. Leider ist es gerade zu spät die Karre im Hof anzuwerfen. Werde mir am besten morgen mal ein Ort für eine Probefahrt suchen. Irgendwo werd ich noch ein Nummernschild finden.

Dachte das Problem wäre gelöst. Doch zickt sie wieder genau so herum. Mittlerweile ist eine große Kulu der 200er verbaut. Kann mich daran erinnern das der Steg im Motorgehäuse über der KULU von Anfang an nicht vorhanden war und das dadurch die Kulu mit zu wenig Öl versorgt wird. Ist das eine Möglichkeit? Werde den Motor gleich noch mal ausbauen um genau nachzusehen. War heute noch beim TÜV. Wollte sie dort die Tage vorführen. Aber das sieht so aus als gäbe das nichts mehr. Und wollte doch so gerne damit nach Koblenz. Gruß Daniel

HOCH

Hallo, da wollte ich gestern vorsprechen. Leider haben die nur am ersten Samstag im Monat geöffnet. Und ich wär so gerne nächstest WE damit auf tour gegangen. Aber mußte gestern auf einer Probefahrt feststellen das trotz neuer Kuplung das Problem mit dem Trennen was ich mal in einem Topic beschrieben habe noch nicht ausgestanden ist. Denk werde den Motor nochmal kurz aushängen um mal genauer auf fehlersuche zu gehen. Gruß Daniel UND FROHE OSTERN AN EUCH ALLE!!!!!!

Danke! Ja, den TÜV kenn ich! Wäre eh meine letzte Adresse gewesen. Wenn hier nichts geht. Werde am besten Morgen mal bei einigen TÜV stellen vorsprechen. Ja der Puff ist recht leise. Das Membran jetzt auch, dank Antidröhn und Schaumstoff .

36.9cm Das hab ich gerade bei einer PX bj. 83 gemessen. Aber wie immer ohne gewähr!