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Alle Inhalte von eischei
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Wie funktioniert das, geht das TÜV gerecht? schon mal danke eischei
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gefällt mir sehr was draus wird nur weiter so
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ich wollte ja nur mal wissen wie weit du bist, lass dir ruhig zeit
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nach oben zieh! so was is jetzt mit den v50 block?
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ich hab mir letztens eine vespa gekauft, die hat ne sondergenehmigung für an anhänger, vom anhänger gibts aber keine spur
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http://www2.motorino.it/miomotorino/vedi.php/493.html so kann sowas sein?, kann ja kein italienisch, aber 255km/h?
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das mit deiner lösung hilft dir aber auch nix wenn aufgeschweißt is*g
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GOIL!!
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sucht mal in russland, da gibts noch einige strahltriebwerke die einfach so rumliegen und die keiner braucht, die könnt ihr euch dann holen
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V50 bei warmen Zustand hat Leistungsverlust
eischei antwortete auf N2O SYSTEMS's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
falsche zündkerze? -
kannst du mal messen was dein geber für einen wiederstand bei vollem und bei lehrem tank hat?
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ja eigentlich schon, aber 4 scheiben sind für tuning motoren gedacht, wegen größerer grifffläche, (schönes wort*g) also wenn kein tuning moto dann 3 scheiben
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ich hab ja auch nicht an eine fliekraft kulu gedacht, eher an eine andere bauart der kupplung, die bessere ergebnisse liefert , bei nahezu gleichem platzbedarf
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:love: also mein kasten bier für den v 50 motor steht noch geht das dann auch in solid edge? wäre echt super, hehe 32 jahre alter motor als moderner cad daten satz
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So hab jetzt schon mehrfach gelesen, das sich leute selber die kupplungen bauen, und wegen dem platzproblem eben immer nur in der scheibenanzahl begrenzt sind. so nun meine frage: Hat schon mal jemand über ein anderes prinzip nachgedacht, so wie diese 3 backen kulus und sowas???
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sorry ich hab nix gfunden oder bin ich einfach zublöd für die suche, hab dann sogar nochmal den begriff von dir koiert und eingefügt
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hallo weiß jemand was die zündkerze für ein gewinde hat und wie lang der nachm gewinde sein sollte, komm zurzeit and die entsprechenden maschinen, also könnte ich mir einen machen evtl auch mehr, bräucht aber die maße
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ja soviel englisch kann ich auch aber des flywheel is mir unbekannt gwesen, sry. und wenn wir ihn auf die suche verweisen wird er sicher auch nicht glücklich*g
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vorderlicht spezial
eischei antwortete auf bonkers's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
sry hab oben nur überflogen, aber bei mir wars so das der stecker vom schalter(sind glaub 2 kabel in einem stecker) nicht gehalten hat, und erst wie ich den zurecht gebogen hatte hats gefunzt, dann ging auch erst der killschalter, ka warum -
what is a flying wheel? (sorry iám a idiot ) have you a link of it or a photo?
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Alarm, "Hüllenbruch": Verkleidung "reparieren"....
eischei antwortete auf Tobias Claren's Thema in Technik allgemein
so nun mal zu deiner frage, bin zwar auch ein "blechi", kennn mich aber durch zufall auch mit gfk(glasfaserverstärkter kunststoff) a bissal aus. am einfachsten ists du kaufst da das blaue styrodur, in der größe des teils(falls größer kannst auch mehrere zamkleben mit epoxydharz, aber nimm ned de kleber was im baumarkt gibt)und schleif dir das ding, so wies ausgeschaut hat , nur um cca 2mm kleiner(kann man auch zuerst genauso groß machen und dann runter schleifen) , des geht gut, bis du de oberfläche was du dann hast mit ca 150 schleifpaper nachbearbeitest. Dann kaufst da glasfasermatten in verschiedenen stärken,(sag einfach du brauchst ganz feines und so mittel schweres)und einen epoxydhaz mit härter,(mischungsverhältnis steht druf) dann schneidest von dem feinen so kleine stücke raus, muss ned sehr groß sein(ca 10x10 mm) und legst es ungefähr auf deine positiv form. wennst genug ausgschitten hast(schneid mehr als als du auf den ersten blick brauchst),dann legst erst eines auf(fangst halt irgendwo an) und tränkst es mit nem pinsel oder nem roller(einer aus schaumstoff ned aus plastik oder blech ), des wird dann so durchsichtig, dann machst des gleiche mit deinen anderen stücken und lass des dinger überlappen!(gegenseitig sowol als auch am rand) dann lässt du des ganze trocknen, und schleifst das ding, bist du eine schöne glatte oberfläche bekommst(buckel müssen halt weg sein, ned auf lackier fertig schleifen) , macht auch noch nix wennst durchgschliffen hast. dann wieder holst den schritt a paarmal und du musst überall anschleiffen, da sonst das harz ned hält. und wenn du meinst du bist zufrieden, dann versuchst du das ganze nochmal mit einer feinen lage und möglichst wenig stücken zu bekleben und schleifst es dann wieder an, dann aber bis zu einer papierstärke von 1200 oder höher(nassschleifpapier) und dann lackierst es so hoffe habe geholfen. servas und einen nicht all zu starken muskelkater vom schleifen*g -
ich würd mich auch mit ner kiste bier beteiligen, fals da nen v50 block in solid edge gibt*g
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Das der immer recht haben muss! (
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50n special 6v licht geht nicht mehr
eischei antwortete auf meisterbo's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
und wenns blanker unsinn ist , so ist doch bei mir gegangen, hab nur das grüne und das schwarze dran ghabt, hat immer geleuchtet, is aber ned zum schalten gangen(wie auch wenn de 2 schwarzen vom schalter weg sind) -
die einschnitte sind ja nur das du es an den ansaugstutzen klemmen kannst, is ja auch so eine art schlauchschelle drann und schnitte im ansaugstutzen