hell n back

85 EURos!

wie schon gesagt, ich hab am kompletten Motor interesse! den auspuff brauch ich nicht...!

jetzt bilder und video`s der veranstalter online: unter diesem Link mal wieder!

kannst du mir n paar bilder per mail zukommen lassen?! wär klasse an: [email protected] merci

nur so zum thema, wir bekommen die nächsten wochen n ganzen schwung neue indische gp-wellen! grüss dich henning, wie is et?

how much ???

Die offiziellen Ergebnisse des Rennens, sowie Rennbericht und Fotogallerie Die Veranstalter (ich muss euch sicher nicht erklären wer mit den "erstmaligen" deutschen gemeint ist...): 3. Scooter Rennen des VC United Scooters Eine besonders spannende Veranstaltung in der Rollerszene ging am 13.Juli über die Bühne. Einen Tag lang wurde der Wachauring exklusiv von Motorrollern ?heimgesucht?. Der ?Vespa Club United Scooters? veranstaltete mit dem MRSV-Austria ein Motorroller-Rennen der besonderen Art. Erstmalig fand gemeinsam mit dem Schaltrollerrennen für Vespa und Lambretta auch der 3. und 4. Wertungslauf der Trofeo Gilera statt. Die Sportveranstaltung schien unter einem guten Stern zu stehen, denn das Wetter konnte nicht besser sein. Die Fahrer der verschiedenen Teams kamen bereits am Freitag Abend, um ihr Fahrerlager zu errichten. In der Schaltrollerklasse konnten dieses Jahr erstmals auch deutsche Teilnehmer begrüßt werden. Der frühe Vormittag wurde von den Fahrern als freies Training genutzt, um sich an den Wachauer Ring zu gewöhnen. Um 10:00 Uhr begann das 1. Qualifikationstraining der Trofeo Gilera, gefolgt von der Qualifikation der Schaltroller. Zwischendurch war es dem Publikum - es waren ca. 350 Zuschauer aus ganz Österreich, Deutschland und der Schweiz anwesend - möglich, sich bei der Firma FABER Vorführ-Roller verschiedener Marken auszuborgen und unter der Aufsicht der Rennleitung selbst den Ring zu absolvieren. Am Nachmittag, nachdem sich die Fahrer gestärkt und ihre Fahrzeuge abgestimmt hatten, begannen die jeweiligen Wertungsläufe. Insgesamt wurden 5 Läufe absolviert: 2 für Schaltroller, 2 für die Trofeo Gilera und abschließend das Superfinale, bei dem die ?Schalter? gegen die ?Gilera-Runner? antreten durften. Nach den Rennen wurden unter großem Beifall des Publikums die jeweiligen Sieger ausgezeichnet und um den Tag gebührend ausklingen zu lassen, fand bei der Familie Beer in Neulengbach eine ?After Race Party? für die Teilnehmer statt. Abschließend bleibt noch zu sagen, dass aufgrund des positiven Echos sowohl von Seiten des Publikums als auch von den Fahrern auch im nächsten Jahr wieder eine derartige Veranstaltung zu erwarten ist.

mir bitte auch ein bild schicken [email protected] danke

dann musst du doe offene klasse aber ab 235ccm machen, da die normalen ts1 motoren eigentlich genau zu den aufgemachten 210ern passen! zumindest von der leistung, ts1 hat meistens mehr drehmoment!

aber was soll ich in ner klasse bis 260 ccm??? @gayrii guter vorschlag von dir! von mir aus gern, da kann ich dann wenigstens in der road-lamy und der offenen klasse mitfahren (also mit versch. rollern natürlich)!

Ihr habts halt gut mit der freizeit... anyway wir sind heute ab 17.30 uhr wieder in der scheune!

kommt doch ne runde in der scheune vorbei, bin in ca. 20 min draussen!

also letztes jahr wars n riesenspass!!!

Hochmut kommt vor dem Fall... du kannst nie wissen wer wo mit was auftaucht...!

Bilder vom Rennwochenende von einer ÖS-Web Site der 1. Start

Hey Robin wo bleiben die BILDER????? ich will doch wissen wie die party so war...

@flo auf was freust du dich denn?

... wir wollen ja endlich auch mal in den 4. gang schalten bei der qm...

dann machen wir das ganze zur abwechslung doch mal schön kurz..... mal sehen ob das fahrbei bleibt....

ihr habt ja noch ne ganze weile zeit zum trainieren...,.

@Werner Amort wir können den typ ja mal anrufen! fahr allerdings nachher von ravensburg auf das treffen nach sigmaringen, sontag dann halt, oder du rufst ihn an und schickst mir ne pm! gruss alex

ach ja, motordeckel bRauch ich auch nicht unbedingt!

ich hab mich entschieden trotz verletzung auch mitzumachen, falls es mit der hand noch nicht geht fährt halt mein "werksfahrer"! interessant wäre natürlich, ob anschließend ein high speed competition eingeplant ist, weil wir müssen ja sehr zeitnah eine geegnete Getriebeabstimmung finden, was bei beiden anforderungen ja ein bischen kniffelig wird... ich hab da schon so ne idee...

also ich bin wie immer am motor interessiert! am besten mit zündung und vergaser, auspuff usw brauch ich nicht! gibts schon bilder?? wie ist der zustand vom motor?? ich wär dabei...

bodenwellenwiediesau, und spurrillen usw. naja es ging auch ohne gute bremsen ganz gut, hätte aber noch einen immensen zeitgewinn bedeutet... anyway in 2 monaten kann ich wieder schalten und kuppeln, oder vielleicht in achern schon....