hell n back

http://www.germanscooterforum.de/topic/145945-esc-news/page__st__2460__gopid__1067425837#entry1067425837

Anbei schonmal das Reglement mit den Klarstellungen zu K5. Es handelt sich hierbei explizit nicht um eine Änderung, sondern um eine Klarstellung der bestehenden Regeln! Reglement_ESC_2013_FINAL_130201.pdf Reglement_ESC_2013_FINAL_130201.pdf Reglement_ESC_2013_FINAL_130201.pdf Reglement_ESC_2013_FINAL_130201.pdf

wir warten noch auf Details von den Pacemakers, sollte aber nicht mehr lange dauern!!

Kommando zurück! Ich habe die Regelung mißinterpretiert. Nach interner Rückfrage ist es in der Tat so wie ihr es euch vorstellt: Beispiel: P1 in K2: Mazelli (mit z.B. 160ccm) = 0 Punkte, P2 in K2: Hilton (mit z.B. Wasserkühlung) = 0 Punkte, P3 in K2: Leibfarth (ESC-Regelkonform) = 16 Punkte

Weil er faktisch als 3. ins Ziel gekommen ist. Wir haben lange über eine sinnvolle Regelung für Frankreich gesucht und haben uns auf diese Variante verständigt, da es aus unserer gemeinsamen Sicht keinen Sinn macht jemanden Punkte für einen Platz zu geben, den er nicht auf der Strecke eingefahren hat.

Das wird wie in Frankreich gemacht. "Mix/Match", das bedeutet ähnliche Klassen starten zusammen und kämpfen um das Podest. Um ESC-Punkte zu erhalten muss man aber zu 100% das ESC-Reglement erfüllen. Beispiel: P1 in K2: Mazelli (mit z.B. 160ccm) = 0 Punkte, P2 in K2: Hilton (mit z.B. Wasserkühlung) = 0 Punkte, P3 in K2: Leibfarth (ESC-Regelkonform) = 13 Punkte

ja, wird noch diskutiert...

nur 114 ?

sind beide erlaubt, Reglement wird angepasst

Da sich die Evaluierung und die Auswahl der Komponenten für das K1-Package immer noch hinziehen, haben wir beschlossen das Package für 2013 noch auszusetzen um Euch ab heute absolute Planungssicherheit für 2013 zu geben! Wir arbeiten währendessen weiter an diesem Projekt und sind guter Dinge ein Release rechtzeitig für die Saison 2014 hinzubekommen. Das finale Reglement wird in Kürze upgeloaded der komplette Text zu K1 lautet: 1.1. Klasse I. (SF – “GP Limited" oder "GPL") • Vespa Small-Frame • Maximaler Hub: 51mm, Pleuel freigestellt • Es ist Kein geteilter Auslass und Keine Zähne im Auslass erlaubt • Max. Kolbendurchmesser: 59 mm • Ein Direkteinlass ist mit Ausnahme von Malossi 136er direkt, Polini doppelgesaugt, Pinasco doppel/direkt verboten • Es ist keine Wasserkühlung erlaubt • Durch Bearbeitung des Zylinders dürfen keine weiteren, nicht original schon vorhandenen Auslasskanäle hinzugefügt werden. • Der Innendurchmesser auf der Anschlussseite des Vergasers darf 30,3mm nicht überschreiten • Ein zusätzliches K1-Quattrini-Packages wird im Laufe des Jahres 2013 zusammengestellt und rechtzeitig für die Saison 2014 veröffentlicht. 2013 wird es somit KEIN K-1 Package geben.

Das wird ein Spass, endlich bin ich mal wieder dabei

Wir werden die finalen Informationen zu K1 für 2013 bis mitte nächster Woche liefern!

Folgende detailliertere Beschreibung zu K1 ist beschlossen und wird ins Reglement für 2013/14 mit dem nächsten Update aufgenommen: Der Innendurchmesser auf der Anschlussseite des Vergasers darf 30,3mm nicht überschreiten.

Da fehlt doch Team-Germany noch, oder?

Hallo Zusammen, nachdem es ja inzwischen vereinzelte Aktivitäten für Erhebungen im Bereich von Zeiten + Titeln und Rekorden gibt wäre es doch schick ein gemeinsames Kompendium zu erstellen, welches dann (zumindest Jahresaktuell) auf der offiziellen ESC Web-Site zu finden ist. Wir haben so etwas für K1+2 bei uns auf der Site: http://www.stonehead...nach-2011-.html http://www.stoneheads-racing.de/neuigkeiten/esc/164-k2-statistik-nach-2012.html Sollte sich jemand finden, der sich die Mühe machtt o etwas für alle Klassen in einer Excel-Liste zusammenzubauen, dann können wir gerne dafür sorgen, dass diese Daten dann auf die ESC Web-Site kommen. Für diese Statistiken reicht ja im Grunde dann auch eine Aktualisieren nach der jeweiligen Saison.... Wer hat Bock? Cheers, Alex

Startnummer 23, wir sind dabei

Das Reglement ist bereits zum Upload freigegeben, hier schon mal vorab... Reglement_ESC_2013_FINAL_121129.pdf Reglement ESC Endurance_2013_FINAL_121129.pdf Reglement_ESC_2013_FINAL_121129.pdf Reglement ESC Endurance_2013_FINAL_121129.pdf

siehe www.eurochallenge.de Official ESC-Championship-Races 09.05. - 12.05.2013 - Challenge Scootentole - Mircourt (FRA) - INFO: challenge.scootentole.org 31.05. - 02.06.2013- 11. Run&Race - Liedolsheim (GER) - INFO: www.runandrace.de ??.??. - ??.??.2013 - Kurvenlage - Wackersdorf (GER) - INFO: www.kurvenlage.ws 09.08. - 11.08.2013- Blechkampf - Belleben (GER) - INFO: www.blechkampf.com 23.08. - 25.08.2013 - Holiday in Hungary - Pannoniaring (HUN) - INFO: www.eurochallenge.at 06. - 07.09.2013- HARZ GRAND PRIX - Harz-Ring (GER) - INFO: wotox@facebook.com Hinweis: Fett gedruckte Termine sind fix, kursive Termine nicht! Alle Angaben ohne Gewähr!

so, endlich ist es geschafft! Die Streicher sind in die Meisterschaftwertung 2012 eingepflegt!!

Der Fahrer dessen Roller dem ESC-Reglement entspricht und auch im Rahmen der ESC-Wertung in Frankreich fahren möchte bekommt exakt die Punkte, die er in der Laufwertung in der Klasse in der er antritt eingefahren hat. In Deinem Beispiel P2 = 14 Punkte. In Deinem Beispiel gäbe es ESC-Seitig keine P1=16 Punkte. In Mirecourt werden weiterhin "nur" zwei Läufe zur ESC-Wertung gezählt um kein Ungleichgewicht zu den anderen ESC-Wochenenden zu verursachen, welche Läufe das sind wird noch festgelegt.

Wir liegen mit dem Reglement in den letzten Zügen. Stoffi ist Ende dieser Woche in Italien um die letzten Details zum K2-Gehäuse Thema zu klären, danach wird das Reglement veröffentlicht, wobei die genaue Definition des K1-Packages nachgeliefert wird, da hier noch Tests mit verschiedenen Kombo`s durchgeführt werden.

Vom Reglement her kannst du mit dem 5b Material in K1,2 und 6 fahren.

steht fest!

Wir (die ESC-Fahrer) werden in Frankreich nach einem "Mix & Match" Prinzip starten. Wir werden keine gemeinsamen Klassen mehr haben. Die ähnlichen Klassen starten aber weiterhin zusammen und kämpfen auch gegeneinander um die Tageswertung, sprich das "Stockerl". Jedoch bekommt nur derjenige ESC-Punkte, der auch dem ESC-Reglement entspricht. Mit dieser Regelung können wir in Frankreich jede Menge Racing gewährleisten ohne uns Gegenseitig in Monatelange Reglementschlachten zu treiben. Aus Sicht der ESC und unserer französischen Freunde wird damit eine klare win-win Situation geschaffen! Die Klassen 3b und 5b werden somit im neuen ESC-Reglement nicht mehr existent sein! Das Quattrini-Gehäuse wird sicher in K2 kommen, die genaue Definition wird sehr bald im neuen Reglement veröffentlicht. Das K1 Quattrini-Package wird gerade noch getestet, auch hier hoffen wir auf baldige Definition & Aufklärung. Um das Reglement aber trotzdem zeitnah veröffentlichen zu können werden wir die K1 Quattrini-Package Definition nachliefern!

Ich freue mich Euch offiziell bekanntgeben zu können, dass Mirecourt 2013 wieder der offizielle Start in die ESC-Saison sein wird. KTY schrieb: "we do CONFIRM you that we will held Mirecourt 2013 on 9-12th of May, and that it will be an ESC event !" Sehr schön!!