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In der neuen Saison nur noch Full-frame-racer?!
hell n back antwortete auf Soul Sucks's Thema in Rennen
und genau hier sprichst du den springenden punkt der ganzen sache an! Durch dieses Reglement kann nämlich gewährleistet werden, dass "massig Sponsorengelder" KEINEN Wettbewerbsvorteil bringen können!!! Dadurch können wir gemeinsam auch langfristig dafür sorgen, dass viele Leute motiviert bleiben! Und ich finde es auch wirklich schön zu wissen, dass ab nächstem Jahr nur noch der Fleiß entscheiden wird! Egal welche/wieviele "semi-prof teams" nächstes Jahr an den Start gehen werden, dank dem Reglement bleibt die CHANCENGLEICHHEIT für uns alle erhalten! -
bilder bilder ...
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In der neuen Saison nur noch Full-frame-racer?!
hell n back antwortete auf Soul Sucks's Thema in Rennen
Was willst Du eigentlich ??? Willst Du hier nur einfach unkonstruktiv rummotzen, oder um was gehts dir? Ich denke was LambrettaSX geschrieben hat müsste doch deutlich genug die Intention dieses Reglements erklären.... Das Du vielleicht ein toller Schrauber bist, der tolle Fremdzylinder für wenig Geld verbaut, ist doch schön für Dich, gratuliere! Aber was spricht für Dich dann gegen die Klasse V. ??? Und glaub mir eins, Maniac hat wirklich recht, Übung macht den Meister! Du wirst nie allein durch Motorleistung schlechtes fahren ausgleichen, und das ist auch gut so! -
Hallo Zusammen, ich kopiere Euch jetzt mal das verabschiedete Reglement für die Meisterschaft 2005 hier rein. Wir werden das Regelement demnächst auch zum Download anbieten. Zur Idee: Die "Euro Scooter Challenge" 2005 soll 4 Rennen umfassen, 3 in Deutschland und 1 Rennen in Österreich oder Ungarn. Für diese 4 Rennen wird das folgende Reglement Anwendung finden. Wir wollen mit den neuen Restriktionen in den Klassen I.- IV. ein Wettrüsten in den nächsten Jahren verhindern. Durch dieses Reglement können wir gewährleisten, dass kein Geld der Welt die Meisterschaften entscheiden wird... Also viel Spass beim durchlesen, weitere Informationen folgen bald unter: MEISTERSCHAFT ------------------------------------------------------------ Reglement der ?Euro Scooter Challenge? 2005 (Dieses Reglement gilt für alle Rennen die im Rahmen der Euro Scooter Challenge 2005 ausgetragen werden. Es wird somit auch elementarer Bestandteil jedes Einzel-Reglements des entsprechenden Rennens innerhalb der ESC 2005 sein.) 1. Klassen 1.1 Klasse I. (50 ? 125 ccm) - Diese Klasse wird bei jedem Rennen einzeln gewertet - Die Teilnehmer sind prinzipiell berechtigt am ?Best of all Finale? eines jeden Rennens teilzunehmen - Diese Klasse wird in die Wertung für die ESC 2005 aufgenommen 1.2 Klasse II. (126 ? 150 ccm) - Diese Klasse wird bei jedem Rennen einzeln gewertet - Die Teilnehmer sind prinzipiell berechtigt am ?Best of all Finale? eines jeden Rennens teilzunehmen - Diese Klasse wird in die Wertung für die ESC 2005 aufgenommen 1.3 Klasse III. (151 ? 204 ccm) - Diese Klasse wird bei jedem Rennen einzeln gewertet - Die Teilnehmer sind prinzipiell berechtigt am ?Best of all Finale? eines jeden Rennens teilzunehmen - Diese Klasse wird in die Wertung für die ESC 2005 aufgenommen 1.4 Klasse IV. (205 ? 299 ccm) - Diese Klasse wird bei jedem Rennen einzeln gewertet - Die Teilnehmer sind prinzipiell berechtigt am ?Best of all Finale? eines jeden Rennens teilzunehmen - Diese Klasse wird in die Wertung für die ESC 2005 aufgenommen 1.5 Klasse V. (50 ? 299 ccm, Prototypenklasse) Die Prototypenklasse hat keine ccm Beschränkung, Sie gilt für alle Roller die den gekennzeichneten Regelungen für die Klassen I. ? IV. NICHT entsprechen. Es muss sich aber weiterhin um Schaltroller mit Schaltrollermotoren handeln. - Diese Klasse wird bei jedem Rennen einzeln gewertet - Die Teilnehmer sind prinzipiell berechtigt am ?Best of all Finale? eines jeden Rennens teilzunehmen - Diese Klasse wird NICHT in die Wertung für die ESC 2005 aufgenommen 2. Roller Jede hier getroffene Regelung ist mit einem Vermerk versehen, für welche Klassen Sie gültig ist. (ESC) steht für Klasse I. ? IV. (PROT) steht für Klasse V. (Prototypen) (ESC & PROT) gilt generell für alle Klassen 2.1 Treibstoff/Tank - Zugelassen ist jeglicher Treibstoff (ESC & PROT) - Die Verwendung von NOx ist verboten (ESC) - Der Tank muss über einen zugänglichen Benzinhahn verfügen. Die Position ?geschlossen? muss deutlich mit ?Off? gekennzeichnet sein (ESC & PROT) 2.2 Räder - Profilreifen müssen 1,0 mm Mindestprofiltiefe aufweisen (ESC & PROT) - Die Verwendung von Reifenvorwärmdecken sind nicht erlaubt (ESC) - Der Felgendurchmesser darf nicht mehr als 10 Zoll betragen. (ESC) 2.3 Bremsen und Stoßdämpfer (ESC & PROT) - Der Roller muss über zwei voneinander unabhängig funktionierende Bremsen und zwei intakte Stoßdämpfer verfügen. 2.4 Chassis - Der Rahmen des verwendeten Rollers darf nicht verzogen sein (ESC & PROT) - Es dürfen keine scharfen Kanten oder Ecken vorhanden sein (ESC & PROT) - Der Radstand des Rollers darf durch Veränderung am Chassis nicht verändert werden (ESC) 2.5 Motor - Der Motor und der Zylinder muss für die jeweils gefahrene Modellreihe vorgesehen sein, d.h. Smallframemotoren/Zylinder in Smallframes und Largeframemotoren/Zylinder in Largeframes.(ESC) - Somit sind auch jegliche Fremdzylinder verboten (ESC) - Der Roller darf weder Getriebeöl noch Treibstoff verlieren (ESC & PROT) 2.6 Lenkstange/Gabel - Der Einsatz von Fremdgabeln ist generell nicht zulässig. (Ausnahme: SKR-Gabel) (ESC) - Der Einsatz von z.B. einer PK Gabel in z.B. einer V50 oder Sprint ist zulässig (ESC & PROT) 2.7 Elektrik (ESC & PROT) - Alle Gläser müssen abgeklebt oder ausgebaut sein. - Für die Zündung muss ein deutlich gekennzeichneter Kill- Schalter vorhanden sein. 3.0 Schutzkleidung (ESC & PROT) - Der Fahrer muss über ein Minimum an angemessener Schutzkleidung verfügen, das sich wie folgt definiert: - Lederhose/Lederjacke oder Lederkombi (oder Textilprotektorenjacke mit dazugehöriger Hose) - Integralhelm - Stiefel - Handschuhe
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In der neuen Saison nur noch Full-frame-racer?!
hell n back antwortete auf Soul Sucks's Thema in Rennen
Der Vorteil liegt meiner Meinung nach darin, dass der Full body Roller sich stabiler handhaben lässt. Ist aber ne persöhnliche Meinung! -
In der neuen Saison nur noch Full-frame-racer?!
hell n back antwortete auf Soul Sucks's Thema in Rennen
Richtig Schmiddi, genau das soll das Ziel sein! Kl. 1 + 2 sollen zusammen fahren und Kl. 3+4+5 (hängt halt auch von den teilnehmerzahlen in den einzelnen Klassen ab!) -
In der neuen Saison nur noch Full-frame-racer?!
hell n back antwortete auf Soul Sucks's Thema in Rennen
Hallo Zusammen, wir werden auf jeden Fall noch diese Woche das Reglement für die nächstjährige Rennserie, die statt "Deutschsprachiger Meisterschaft" den Namen "Euro Scooter Challenge" bekommen wird, veröffentlichen. Was Maniac und LambrettaSX geschrieben haben ist aber Stand heute schonmal richtig! Ich denke, dass man mit einem Fullbody Roller generell besser auf einem Rundkurs fahren kann, als mit einem Cut (trotzdem werden Cut`s nicht verboten)! Nicht ohne Grund will sich auch der Stoffi für nächstes Jahr eine Full-Body Lamy aufbauen!! -
mehr rennbilder mehr rennbilder ... da waren doch sooo viele Cam`s am Start...
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Da schließ ich mich an, danke für die gute Unterstützung beim schrauben! Du hast unseren Christian würdig vertreten
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bei mir gehts, ich habe nur nach dem 02.10. gesucht, dann kamen die rollerbilder direkt am anfang!
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So wir sind auch gerade wieder zuhause angekommen! Es war ein absolutes hammer-wochenende... sehr geil, in klasse 2. waren die ersten 8 immer sehr nahe zusammen, was das ganze interessant wie nie gemacht hat... das nächste jahr wird der hammer! Folgende Ergebnisse habe ich im Kopf, den Rest reichen wir hier und auf der Race Seite Anfang der Woche bekannt (inkl. der gesamten Meisterschaftswertung 2004): Klasse 2: 1. Platz Stoffi 2. Platz Veit Nübel 3. Platz Alex Häcker Klasse 3: 1. Platz Bodo 2. Platz Falco 3. Platz ? Best of All: 1. Platz Sega 2. Platz Veit 3. Platz Uli Beer Meisterschaft 2004: Klasse 2: 1. Platz Stoffi 2. Platz Veit 3. Platz Sega Klasse 3: 1. Platz Bodo 2. Platz Falco / Sega .. die Gesamten Ergenisse des Rennens, sowie die gesamte Meisterschaftswertung folgen in Kürze...
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bei uns gehts um 13 uhr los! see you on the track
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the rain is only in your brain...
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ich denke dass die kl. 2 wieder größer sein wird als die kl. 3, allerdings fährt Robert Sega wieder beide Klassen und Stoffi wird, wenn seine Verletzung mitmacht, ebenfalls in kl. 3 starten... das gesamte starterfeld wird sich nach meiner heutigen info zw. 20 und 25 fahrern bewegen!
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Yep, ich wünsch Dir ebenfalls alles gute!
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-----> STUTTGART <-----
hell n back antwortete auf px150's Thema in Regionale Stammtische und Termine
Gugsch Du hier! -
Hi, hier findet Ihr das Topic vom letzen Jahr und hier ist der Flyer vom letzen Jahr: Info`s zur Strecke und zur Anreise: Die Kart Strecke ist 1071 m lang und ist innerhalb des Arreals der großen 5km- Rundstrecke gelegen. Extrem griffiger Rennasphalt sorgt für beste Bodenhaftung. Es werden Höchstgeschwindigkeiten von ca. 135 km/h erreicht. Die Rennstrecke ist international homologiert (europameisterschafts tauglich). Bei der Konstruktion wurde auf gröszte Sicherheit wertgelegt. In regelmäszigen Abständen finden hier diverse Meisterschaftsläufe statt ( zB.: Zweitakt Meisterschaftslauf). Die Anreise von Wien Aus dauert ca. 1,5 Stunden und erfolgt über die A2 bis Gutramsdorf. Auf der A3 weiter bis zu Grenzübergang Klingenbach. Nach dem Grenzübergang weiter auf der 84 Richtung Balaton. Nach ca. 50 km erreichen Sie den Thermlkurort Sarvar. In Sarvar selbst: 1. Ampel links, 2. Ampel links bis Ortsende Sarvar, nach der Brücke links, 10 km durchen Wald bis Sie zu Ihrer linken Seite den pannonia-ring erblicken.
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-----> STUTTGART <-----
hell n back antwortete auf px150's Thema in Regionale Stammtische und Termine
Wir werden auch Freitags am frühen Nachmittag starten... Das wird sicher ein Riesenspass, vorallem gehts am Samstag nach dem Rennen nochmal richtig ans Glas! -
Gute Frage... @Stoffi: Hast Du schon einen groben Überblick?
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gibt`s da übernachtungsmöglichkeiten?
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Also wir sind heute in Walldorf am Start! Wer kommt noch? Gruss Alex
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das mit den Rennummern behalten ist denke ich kein problem, ab nächstem Jahr werden wir die Nummern dann auf jeden Fall für die ganze Saison beibehalten, damit die Datenbank sauber ist!
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-----> STUTTGART <-----
hell n back antwortete auf px150's Thema in Regionale Stammtische und Termine
klaro billigwein ist in rauhen mengen am start -
-----> STUTTGART <-----
hell n back antwortete auf px150's Thema in Regionale Stammtische und Termine
und danach direkt zu uns auf die party und ans Glas