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linksgewinde

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  1. ... und dann gibt es Angaben in Gramm. Z.B 10g Schwarz, 76g Weiss, 2g Rot usw. Hier sind noch Bilder in Lichtgrau. Links LGrau vor 25 Jahren lackiert und rechts 2 Monate alt.
  2. Der Lack auf deinen 10 Felgen musste aber gemischt werden. Das Rezept gibt dann dan Anteil der einzelen Farben an. ...oder kann das jemand besser erklären ?
  3. Es gibt ja ein Rezept für den Lack auf deiner Felge. Kann man ja dann bei dem Lackhersteller mischen lassen.
  4. Sorry, ist die Farbe ( Hellgrau ) von Mr. VespaGS im Paket mit Indisch Bambus und der braunen Grundierung. Foto von Lichtgrau kommt noch.
  5. ....und das noch in RAL. Ich habe da keine Bedenken und habe Lichtgrau lackiert.
  6. Die Farben sind mir bekannt. Aus biancospino dann grigio bianco zu machen ist doch kein Versehen. Ich habe den Verkäufer mal angeschrieben. Vieleicht ist der aber auch hier im Forum und kann das aufklären ?!
  7. Z.Zt in Ebay Kleinanzeigen. Was ist Grigio Bianca ? Kann das jemand bestätigen ?
  8. Der Typ auf der gelben Vespa hat die beste Verkleidung... oder läuft der immer so rum ?
  9. GARAGENFUND zu verkaufen ! Nein, nicht die V50. Zwei schöne Ancelotti Sitzbänke für Lageframe. Stück 30€. Zusammen für 50€.
  10. Sommer 2018 Frankreich / Italien 3100 km
  11. Im diesem Ansaugschlauch wird sich immer Öl ablagern. Da ist kein Filter der das verhindert. Yahmaha verwendet bei Membran auch "Schwingungsdämpfer". Beim Einzylinder eine Kammer und bei der RD werden die Ansaugstutzen einfach mit einem Schlauch verbunden. Das ist beim Zweizylinder ganz praktisch. Wenn dein Motor im unteren Drehzahlbereich wie mit Choke läuft, dann kann das am blowback liegen.
  12. Möchtest Du nicht eine Lagerbuchse fixen ?
  13. Ist ja gut ! Das drehen einer Schraube wird aber das Problem nicht lösen.
  14. Jeder Motor hat blowback. Macht sich das beim fahren bemerkbar ? Sichtbare Wolke ? Vieleicht 2takter.
  15. Ok, auf dem Level läuft das hier...
  16. Klar ! Du brauchst dann ein anderes Mischrohr ( z.B. AV 260 ) ... Der Sinn liegt ja auch in der Form ( Steigung ) der Nadel und in welcher Schieberstellung eine Veränderung des Luft / Benzin Verhältniss sinnvoll ist.
  17. Hat keinen Einfluß auf Blowback... aber umgekehrt- Was ist Bergab ruckeln ?
  18. Hast Du doch gesagt: x3 ist "fetter"... also andere Mischrohrkombination und die andere Formgebung der x3 nutzen.
  19. Wenn er keine x3 hat brauchen wir nicht über das Mischrohr zu sprechen.
  20. Hast Du denn Mischrohre und Nadeln ?
  21. Ah, die AS Geschichte...
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