linksgewinde

Hey Spider, hast Du schon den Motor aus der roten zerlegt ?

Wird der 30er nicht so ab Werk geliefert ? Ist ja ein Zufall wenn das paßt...

Vielleicht kannst du ja mal beide Varianten testen.... dann kann man das hier mal abschließend klären! Das GSF würde dich feiern. Vieleicht gibt es ja sogar Sponsoren !?

Ey, jetzt werden mir hier schon Kinder untergeschoben. Ich komme morgen mal zu dir ins Büro...

Na gut, ich werde mich mal outen. Aber nicht erschrecken ! Ich bin der Typ mit der Vespa.

Am Samstag ? Da habe ich mal das letzte Benzin aus Frankreich verbrannt. Schön zum Lindener Markt und Lambrusco getrunken. Ab 14 Uhr treten mir auch keine Touristen oder Studenten auf Lehramt die Füße platt. In meiner Einfahrt war dann schluß mit Sprit aus Frankreich. Meine Freundin hat mich dann in die Garage geschoben...

Mir schon !

Nö, aber aus Paris noch mit Hund.

Sind aber alles Kombis... also was für Männer !

...oder doch nicht !?

Ja, aber nur im Reisetrimm...

...und mit deinem S-Plus würde die Kurve natürlich noch deutlich besser aussehen.

Der Zweite von links ist doch von der Mafia, oder ?

Ach ja, Urlaub ...

@Scotia81 90`ties Tuning ist up to date ! Im Jahre 1988 hat Norrie Kerr in seiner kleinen Fibel Vespa Tuning bereits in allen Details beschrieben. Auf 88 Seiten finden sich Informationen zu Vergaser, Ansaugstutzen, Zylinder, Kurbelwelle mit Steuerzeiten usw... Handwerklich hat sich in den letzten 30 Jahren nichts verändert. Auch selbsternannte Produkttester und Messfetischisten bringen keine neuen Erkenntnisse zu dem eigentlichen Thema. Anfang der 90er habe ich mir einen Motor nach den Vorgaben von Norrie aufgebaut. Polini 207, Polini Ansaugstutzen auf DS, PHBH 30 und natürlich die KW geflext. Nach vielen 1000 Km wurde der Motor dann eingemottet. Das Projekt vom Deichgraf, mit ähnlicher Basis, hat mich dann mal neugierig gemacht, was mit 90´ties Tuning so geht. Der Motor wurde aus dem Regal geholt und Polini gegen Malossi Sport getauscht. Am Zylinder habe ich nichts verändert ( 90´ties Tuning ). Das Ergebnis hat mich dann doch überrascht. Tuning nach einer Anleitung von 1988 mit aktuellen Produkten. Damals (auch ohne GSF) war mit Tuning schon alles gut, nur die Produkte waren scheiße. Nachtrag: Kurve mit Polini Box LGW

Ich liebe diese Kleinen Fiat 500...

Sport mit 57mm Alferre auf DS Phb mit Polini Box und nur am Block die ÜS gemacht:

...

Der Kopf ist für Langhub... Kolbenringe gibt es keine mehr ( hatte die Fragestellung letzte Woche hier). Mit der LTH Box läuft der alte Pinasco auch nicht soooo schlecht.

Ja, könnte man schaltfaul fahren.

Habe mich am Samstag auch mal mit der GS4 auf den P4 gewagt.

Schade, aber danke für die Info...

Ich benötige neue Kolbenringe für den Kolben von Vertex. Weiß jemand wo man die noch bekommen kann ? Ich brauche beide Ringe ("dick und dünn") ! Grüsse LGW

Mich würde mal die Geschichte zu den Rollern interessieren !?