linksgewinde

Weiß ??? Du hast echt was an den Augen !!!

Ihr habt ja alle keine Ahnung !!! GS/4 3. Serie in silber ... unbezahlbar !

Mit dieser Fahrgestellnummer (Zahl) ist es wohl auf keinen Fall eine (deutsche) GS 4.

Ich will ja nicht klugscheissen ... aber silber ori. Lack ?!?

Sei doch froh das Du wenigstens den richtigen Blinkschalter hast ... sieht auf den ersten Blick so aus !! Habe gerade bei eEbay das lange angekündigte GS 4 Rücklicht vom Kollegen Ulli S. gesichtet. Mit Geld geht alles.

Ich will euch ja nicht unnötig quälen... Ich habe hier drei Zylinder: Links oben ist auf jeden Fall GS 160. Die Zylinder rechts oben und unten haben eine 62er Bohrung. Ich bin mir aber nicht sicher ob einer von den beiden mal mit 58mm gefertigt wurde. Gibt es einen Merkmal mit dem man eindeutig den Zylinder identifizieren kann. Alle Zylinder haben auch unterschiedliche Dichtflächenbereiche.

Da war schon einer schneller !!! Nein, mein 210er Projekt wartet schon.

Danke, alles klar !!! Radachse mit russischem Lager.

Damit auch alle bei dem kalten Winterwetter was zu lachen haben !!! Na ja, das ist mein 180 Super Sport Projekt. Die SS mit der Rahmennummer VSC1T 24*** stammt aus Kroatien und kam über Umwege zu mir für ganz kleines Geld (50 Euro). Sie war dreifach Lackiert und zusätzlich mit ordentlich Glasfaser laminiert worden. Diese ganzen Beschichtungen habe ich jedenfalls mit Beize entfernen lassen. Zum Glück sind fast alle Teile (bis auf das Trittbrett) vorhanden. Der Rahmen , Backen und Kotflügel sind fast Beulenfrei. Das Thema Trittbrett ist das unschöne an der ganzen Sache. Wer schon immer wissen wollte wie eine Vespa im Tunnel so aussieht: Bei der Gabel habe ich das erste Problem (bzw. bin ich nicht mutig genug). Wird der Bolzen von der Schwingenachse einfach durchgeschlagen... oder gibt es einen Trick?!

Nochmal eine Frage zu den Zierleisten: Sind die ZLeisten an der SS länger als bei der Sprint, GT usw. ? Wenn ja, wie lang ? ciao LG

Oh, ähnliches Projekt ?

Welchen Kolben hast Du denn verbaut ? Gibt es einen Kolben 66-67 mm ohne Fenster für den Boostport ? Oder muss ich immer schweißen lassen ?!?

Und dann bitte das "offene" Hinterradlager einbauen... sonst läuft der Wedi erstmal trocken und "nutet" Dir die Lauffläche auf der Bremstrommel.

@topperharley @hemi ... danke Jungs !!!

Hallo, da kann ich ja gleich mal ein paar Fragen nachschieben ! Welche Farben gab es bei der ersten und bei der zweiten Serie? Welche weiteren Unterschiede (außer Zündschloß, Lichtschalter, Rücklicht) gab es noch? Wie war dass mit der Batterie-Zündung? Gab es die Reserveradabdeckung auch als Kunststoffvariante (ist an meiner SS dran)? Welche Schlüsselweite haben die Radmuttern?

Ach ja, Wohnung suche ich auch ... is aber nicht so wichtig ! @T4: is das in der Gr. str in Linden ? Ja, das is doch schon mal was !!!

Das ist die Wahrheit ... ab 1.1. 2007 wieder in der Heimat ! Garagenplatz suche ich aber ab sofort... dann muss ich den ganzen "Scheiss" nicht auf einmal bewegen. Also, wer wollte schon immer eine GS4 in der Garage haben ?

Hey Leude, ich suche eine trockenes Plätzchen (Raum Hannover) für ein paar Vespen! Wer hat noch Platz für die rostanfälligen Insekten ?

10:Schlitzrohr -immer Edelstahl? Da habe ich auch noch eine Fragen : Auf dem Bild ist ein Schlitzrohr GS/4 mit Prägung GS 62. Ist das original ?

Der frühe Vogel fängt den Wurm! oder Habe mich im Wald verlaufen! oder ich schlafe immer noch oder...

!?

Gibts denn auch ein Programm ... z.B. Zeiten für die Ausfahrt am Samstag ?!

Deine GL kommt doch aus Deutschland !!!

Ja ja, war schon lustig ... Dein Auftritt in München!