linksgewinde

Hatte exakt das gleiche Problem mit DR usw... die 12V-Lampen Variante hat geholfen. Das Licht ist auch nach dem Umbau erstaunlich hell ... jedenfalls heller als in der originale Variante ( originaler Zylinder und 6V-Lampen). Ach ja, ist jetzt 12V 25 Watt Bilux... also keine PX-Lampe.

... und ganz bestimmt nicht bei seiner 78er Sprint V mit Trapez-Lenker ! @T4: Die Mutter aller "Cangpingplätze" (kleiner insider)

... äh ja, dass könnte man Kragen nennen! Bj ist jedenfalls 58, also geht schon in Richtung T4. Beim Rollerladen wollte man mir nur die 8 mm Kugeln verkaufen. Das reicht aber nicht mehr ... jedesmal jammert der TÜV-Typ wegen den Rastpunkte (na ja, und ich auch ) .

Wo bekomme ich Lager für das Lenkrohr... ich meine nicht nur die Kugeln. Insbesondere die "Lagerschalen" für das untere Lager.

Waaas ... warme Brüder !? Ich komme auch :love: !

Waren die schwul ?

Ich sage ja nicht dass der Krümmer gleich ist wie bei dem PX-Topf ... er ist jedoch größer als der VNB oder GL Krümmer. Ich fahre den Sprint-Topf mit dem DR und 24er. Bei der originalen Steuerzeit der Kurbelwelle darf man eh keine Monsterdrehzahl erwarten. Mit meiner GL lasse ich jedenfalls ne originale PX 200 hinter mir (dagegen kannste nichts sagen, oder? ).

Ich kann Dir den Sprintauspuff empfehlen ... dicker langer Krümmer und Box mit originaler Optik!

Wie sieht es denn mit Dichtungen (Stangendichtung usw.) für den vorderen Boge-Dämpfer aus. Ist eine solche Aktion einfacher zu realisieren? Ach ja, danke nochmal für Stangendichtung GS/4.

8 Km bis Turin ! Camping Mill Park Via Molino 29 10040 - Caselette (TO) Tel/Fax +39 011 9688285

is klar ... aber wieso ist es an dieser Vespa ? Oder mal direkt die Frage: "Wurde die VNB mit diesem Rücklicht ausgeliefert ?"

Wer hat ein solches Rücklicht schon mal gesehen ?

Känge ist die Mehrzahl von Cang ! Gruss aus BI .

Das Lager auf der Kuluseite hatte beim letzen Spalten schon deutliche Umlaufspuren am Außenring. Denke mal, es ist wirklich der Lagersitz, an dem es krankt. ... kann man das Lager nicht einkleben (Lager- und Buchsenkleber), oder ist das keine gute Idee ?

VNA1T im OriLack ... es gab aber einige Varianten bei den Anbauteilen : Lenkkopfabdeckung, Trittleisten ... !

Das kann stimmen ... wenn ich mit einem Original-Lack vergleiche! Ich habe meine VBB in RAL Lichtgrau lackiert ... sieht aber irgendwie anders aus ?!

Die GL ist mit einer "Gleichstromhupe" bestückt. In der Gepäckfachbacke muss normalerweise eine Batterie vorhanden sein. Das war so ab Werk ... ohne Batterie keine Hupe !

Das ist doch nur ein Scherz ... oder ?

Sind die Backenzierleisten aus Alu oder aus Kunstoff ?

Benzinschlauch zu lang ...!?

Meine GL hat auch mehr cc ... aber für die Zulassung muss dass doch keiner wissen ! Wieso macht der sich das Leben denn so schwer ? Zur Not kann er doch einfach seinen PX - Motor mit 125 cc eintragen lassen.

Sind die Blinker denn für eine GT mit 125cc vorgeschrieben ? StVZO § 54a (5) 4. "Fahrtrichtungsanzeiger sind nicht erforderlich an Leichtkrafträdern, Kleinkrafträder usw." Bei meiner GL mit 125cc hat bei der Vollabnahme nie einer nachgefragt.

Du bist doch sonst nicht so förmlich ! Es können sich alle duzugesellen ... wir fahren ja nicht zum erstenmal zusammen. Gruss Christopher

Na ja, wir reisen aus Bielefeld an ... ich denke ab 15 Uhr ca. Ist bei 10 / 12 Vespen immer so ne Sache mit der Ankunft ... wie Du aus eigener Erfahrung ja weißt !!!