Moorteufel

Zeiten würden mich auch schwer interessieren. Will Sonntag gern die 200er-Tour fahren. Samstag könnte ich frühestens 15.30 schaffen, aber das ist wohl zu spät, oder?

Kann ich so leider nicht ganz bestätigen. Habe am Wochenende - auf diesem Wege "Danke!" an Polinist für die schnelle Lieferung - je einen Sip Road an meiner Rally 200 und meiner PX 177 verbaut. Bei der Rally musste ich den Käfig (Traverse) komplett entfernen. Der hätte ne ganze Ecke höher sitzen müssen, damit die Schraube fasst. Bei der PX im Grunde das gleiche Spiel, nur etwas weniger wild. Habe hier den oberen Rand des Käfigs leicht hochgebogen, dann hat es gerade so gepasst. Solche Problemchen (mehr ist es ja nicht wirklich) hatte ich mit O-Puff, Sito und Sito Plus nie. (Aber die nachfolgenden Testfahrten haben den kleinen Mehraufwand mehr als entschädigt - super Durchzug, netter Sound. Klar vor Sito Plus.)

Damit hast Du im Grunde die Entscheidung bereits getroffen. Hatte den DR vier Jahre lang in Kombination mit ovalisiertem SI24, Sito Plus und 22/68. Top für Touren auf der Bahn. Der mag den Sog und dreht und dreht und dreht. Bin oft mit O-200ern gefahren und war - flach liegend - (fast) immer schneller in der Endgeschwindigkeit. Mittlerweile fahre ich Polini (alle Übergänge schön angepasst) mit ovalisiertem SI24, Sip Road, Kaba-Welle und 23/65. Ist kein Vergleich. Hat wesentlich mehr Drehmoment / Durchzug als der DR. Also genau das, was Du suchst. Stünde ich vor Deiner Wahl, würde ich vermutlich trotzdem zum bereits vorliegenden DR greifen. Der macht durchaus Spaß, kommt auf 100 echte kmh und verzeiht Fehler. (Ich hatte mehr als einen Klemmer und weiß, wovon ich spreche.) Wenn Du überwiegend in der Stadt unterwegs bist, kannst Du Dich auch für 20/68 oder 21/68 entscheiden - dann hast Du etwas mehr Durchzug. (Kommt natürlich trotzdem nicht an den Polini ran.)

So, der RZ ist weg. Habe den ersten Beitrag auch entsprechend editiert. Alle anderen Preisvorschläge sind VHB!!!

Der RZ ist bis Mittwoch (Geldeingang) reserviert für Cay_AC (-> erste PM). Auf der Warteliste danach: dorkisbored und Raddie.

Hallo zusammen! Alle Teile gehören mir, liegen in Landau/Pfalz, haben einen Preis (inkl. Versand DE!!!), werden gewissenhaft beschrieben und nur im GSF angeboten. 1. RZ Mark One Right Hand: 130 Euro (inkl. Versand) IST VERKAUFT!!! 2. Original-Zylinder Piaggio 125ccm (Dreikanal): 120 Euro (inkl. Versand) Dieser Zylinder stammt von meiner PX MY (Baujahr 2004) und war ganze 2000 KM im Einsatz. NEUWERTIG! Keine Macken. Kein Klemmer, keine Reiber. Kein Rost. Nichts dergleichen. Absolut orginal, null Bearbeitung. Kreuzschliff noch deutlich vorhanden. Inkl. Kolbenringen, Clip, passender Zündkerze, Kopf und Fußdichtung! Ich hatte mir diesen Zylinder beim Umstieg auf 177er für alle Fälle beiseite gelegt. Mittlerweile denke ich, diese Fälle treten nicht mehr ein ... 3. Zylinderkopf Polini 177: 30 Euro (inkl. Versand) Neuwertig. Noch nie benutzt! Keine Macken! 4. Zylinderkopf DR 177: 25 Euro (inkl. Versand) Guter Zustand. Ca. 4000 KM gelaufen. Keine Macken! 5. Original Vergaser SI 20/20d (Getrenntschmierung): 50 Euro (inkl. Versand) Neuwertig. Laufleistung: Genau 4000 KM (acht Monate). Stammt ebenfalls aus meiner PX MY. Absolut original, null bearbeitet. Komplett mit sämtlichen Düsen (und ein paar weiteren HDs). Wurde ebenfalls für den Fall der Fälle beiseite gelegt. Top-Zustand. Bitte beachten: Ich bin nicht permanent online. Werde aber im Sinne der Fairness die genaue Reihenfolge der PMs und Antworten berücksichtigen!

Ja, definitiv keine XL. Gefällt uns nicht so sehr. Ruhrgebiet wäre dagegen kein Problem. Fahre Mitte Juli die Strecke Bremen - Dortmund - Frankfurt - Karlsruhe und könnte da den Roller einladen.

Ich suche für meine Frau eine PK 50 in gutem Lack. Muss nicht original sein, nur "hübsch" und möglichst ohne allzu große Macken. Keine größeren Roststellen. Motor gerne unverbastelt, ggf. auch mit 75er oder 85er Satz. Wichtig: sofort fahrbereit! Papiere sollten vorhanden sein. Möglichst im Raum Karlsruhe / Mannheim und drumherum. Ausgeben möchte ich ca. 800 Euro.

N'Abend! Das untere Kugellager wird vermutlich mit den Kugeln nach oben eingebaut? Oder zeigen die Kugeln nach unten, liegen sie in der unteren Lagerschale? Das obere Kugellager sieht ja fast identisch aus von beiden Seiten. Nur sind auf der einen Seite die kleinen Metallaussparungen, die zwischen den Kugeln sitzen, einen kleinen Spalt weit offen. Zeigt diese Seite nach oben, also zur unteren Nutmutter? Ich hoffe, ich habe es einigermaßen verständlich beschrieben und komme so drumherum, die Lager zu fotografieren ...

N'Abend! Um diese Lenksäule geht es: http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/62850000/Lenksaule+SprintRally+10.aspx Kann jemand die Lenksäule beurteilen? Verarbeitung, Passgenauigkeit, Haltbarkeit, Optik (sieht farblich etwas komisch aus)?

Guten Morgen, ich fahre in meiner PX seit jeher eine FL-Kupplung. Bis vor kurzem war bis auf die verstärkten Federn alles original und die Kulu funktionierte auch perfekt. Dann waren die Beläge und die Scheiben ausgenudelt und ich habe sie gegen verstärkte getauscht. Seitdem trennte die Kulu nicht mehr sauber. Im ersten Gang gar nicht, die übrigen Gänge ließen sich nur schwer einlegen. Also habe ich gestern die verstärkten Beläge wieder gegen normale getauscht (die Zwischenscheiben nicht). Etwas Öl drauf, leicht gebogen und dann nach Explosionszeichnung wieder zusammen gebaut. Tja, und damit bin ich vom Regen in die Traufe gekommen: 1. Die PX lässt sich nur sehr schwer ankicken. Mit jedem Kick geht es schwerer. 2. Wenn sie anspringt und ich den ersten Gang einlege, macht sie einen Satz nach vorn und stirbt ab. Was habe ich falsch gemacht? Wer kann mir helfen?

Hier im Nordwesten gibt es den Jumpstyle-Trend schon seit einigen Jahren. Ist aus Belgien und den Niederlanden rübergeschwappt, wo dieser Tanz- und Musikstil extrem populär ist. ABER: Unsere Jumpstyler sind keine "Krocha". Die gehen nicht ins Solarium, tragen keine bunten Caps, zupfen sich nicht die Augenbrauen und tragen auch keine Palis. Die Typen hier in HB sind eher "Underground"-Style mit dunklen Kapuzenpullis und Standard-Jeans. Die treffen sich gern dort, wo viel Graffiti an der Wand zu bewundern ist. Und neuerdings erobern sie Schritt für Schritt den öffentlichen Raum. Die verabreden sich im Netz zu sogenannten Jumpsessions und dann tanzen/springen 50 bis 60 Jugendliche durch den Bahnhof, über den Marktplatz oder über die Haupteinkaufsmeile. Die Typen, die das organisieren, nennen sich Jumpcrew Bremen. Einfach mal googlen oder auf Youtube nach "Jumpstyle Bremen" suchen. Ich find's cool. Das ist - im wahrsten Sinne des Wortes - eine Jugendbewegung!

Boah, ich fass es nicht!!! Im Gegensatz zu Dir sage ich klipp und klar, dass der Zylinder eine hohe Laufleistung hatte und Kolbenspiel aufweist. Und im Gegensatz zu Dir verlange ich nicht "faire" 130 Euro, sondern 75, ggf. geht er auch darunter weg. Das ist ein fairer Preis, denn man kann den Zylinder mit neuen Ringen sicherlich noch fahren oder ihn halt überarbeiten und mit neuem Kolben ausstatten! In jedem Fall sind doch die von mir an Dich gezahlten 130 Euro alles andere als fair und ich gehe doch letztlich mit Verlust aus dem Handel raus. Nun ja, immerhin konnte ich über einen Kollegen günstig an den Pinasco rankommen, aber das ändert doch nichts am Zustand Deines Zylinders. Ich kann Dir auch folgenden Vorschlag machen: Du gibst mir 100 Euro zurück und ich schicke Dir Deinen Zylinder! Ist ernst gemeint! Alles andere gern per PM!

Zylinder ist so gut wie sicher verkauft. Für 75 Euro. Falls der Deal scheitert, melde ich mich bei den anderen Interessenten per PM.

Preisupdate: 75 Euro

Guten Morgen, diesen gebrauchten Polini 177 Zylinder mit Kopf, Kolben, 2 Clips, 2 Kolbenringen und Kolbenbolzen verkaufe ich inklusive Versankosten für 75 Euro. Der Zylinder gehört mir, Standort ist Bremen. Was ich über den Zylinder sagen kann: Ich bin ihn nie gefahren, habe ihn vor genau 6 Monaten hier im GSF von einem anderen User gekauft, zusammen mit anderen Teilen. Habe mich jetzt aber für einen Pinasco entschieden und deshalb habe ich keine Verwendung mehr für den Polini. Folgendes ist klar ersichtlich: - Zylinder und Kolben sind nicht bearbeitet! (Ausnahme: Unterste Kühlrippe für Elestart etwas angeflext.) - Kolbenringe sind frei, sollten aber erneuert werden. - Es sind keine Klemmspuren erkennbar. - Der Kreuzschliff ist aber auch nicht mehr erkennbar. Das lässt darauf schließen, dass der Zylinder lange und zuverlässig gelaufen ist. Der Kolben hat etwas Spiel, aber es ist noch kein Übermaß gehohnt worden! Und sämtliche Fenster in Zylinder und Kolben sind wie gesagt komplett unbearbeitet. Da ist noch viel Potential vorhanden. Beste Grüße, Florian

Der Jethelm bleibt immer auf, den Integralhelm nehme ich nur in der Dunkelheit ab. Habe auch schon Erfahrungen mit verängstigten Kassiererinnen gemacht, aber irgendwo sehe ich es echt nicht ein, meinen Jethelm, der ja kaum das Gesicht verdeckt, abzunehmen! Kommt nicht infrage!

Vielen Dank für die guten Tipps! Habe jetzt den Bitumen mit Benzin entfernt (ging problemlos) und habe dann das Teroson-Wachs aufgesprüht. Macht nen soliden Eindruck. Beste Grüße, Florian

Kleine Risse habe ich auch schon bemerkt. Noch mal zu Deinem ersten Posting: Kann ich den Mist wirklich drauf lassen und einfach mit einem Wachs drüber gehen? Die Variante würde mir am besten gefallen. Bin nicht so heiß drauf, alles wieder runter zu kratzen. Welches Wachs kannst Du empfehlen? Danke, Florian

Tja, manchmal sollte man sich informieren, bevor man mit der Arbeit loslegt... Habe meinem Roller vergangene Woche zunächst Rostumwandler und anschließend Unterbodenschutz spendiert. Leider habe ich einen auf Bitumen-Basis (schön schwarz) verwendet. Habe jetzt gelesen und gehört, dass der ziemlich mies wirkt (Material wird rissig, Feuchtigkeit dringt zwischen Schutz- und Lackschicht). Also: Was tun? Bitumen wieder entfernen? Womit? Oder kann ich es auch drauf lassen und mit einem anderen Schutz (Wachs) drüber gehen?

Sorry, Ritzel ist jetzt getauscht, vor zwei Stunden zur Post gebracht.!

Hätte zum Tausch auch noch einen verstärkten (Ring & Nieten) Cosa-Kupplungskorb im Angebot. Wichtig: Es eilt! Brauche das Ritzel spätestens Ende nächster Woche!!!

Das Loch (stecknadelkopfgroß) befindet sich genau dort, wo der Einlasskanal an das Gewindeloch von der Gaser-Befestigungsschraube grenzt. Also nicht an der DS-Dichtfläche, sondern "mitten" im Kanal. Eigentlich dürfte das doch kein großes Problem sein, da das Gesmisch hier ja nicht entweichen kann, wenn die Befestigungsschraube im Gewinde sitzt. Oder soll ich das Loch doch lieber mit Kaltmetall verschließen?

Du arbeitest nicht zufällig bei einer großen Zeitung mit vier Buchstaben, die sich die VolksverBLÖDung auf ihre Fahnen geschrieben hat, oder? Falls nicht, könntest Du zumindest Deine Beiträge in diesem Thread für ein Bewerbungsschreiben verwerten. Die nehmen Dich mit Kusshand ...