Moorteufel

Aus meiner Sicht gibt es zwei Möglichkeiten: - Entweder Du hast den Benzinschlauch noch nicht vom Vergaser gelöst. - Oder Du musst einfach ein bischen mehr Kraft aufwenden. Habe vor ein paar Tagen den Tank bei meiner Rally ausgebaut und das ging auch nur mit wohl dosierter Kraft. Musst den Tank halt Stück für Stück hochruckeln... Dabei schön auf das Gestänge vom Hahn achten...

Besten Dank für den Tipp, Dennis! Hab mir die Ausgabe eben noch geholt und ggf. machen wir nachher einen netten Themenabend "Italien" - Pizza ist im Ofen, Wein im Kühlschrank und der Film gleich im DVD-Player. Mit Deiner Zielgruppeneinschätzung ? Stichwort "Frauenzeitschrift" ? liegst Du aber falsch. Das liegt aber vielleicht daran, dass Du so gar nicht zur Zielgruppe gehörst, die Verlag und Chefredakteur anpeilen: überwiegend männlich, jung , metrosexuell und mit Interesse am namensgebenden "Jahrmarkt der Eitelkeiten" . Im Großen und Ganzen kannst Du das Heft echt in die Tonne kloppen ... oder eben verschenken. Ziemlich geil ist aber der Einleger mit den "Film Noir"-Szenen von Leibowitz. Wer Interesse an stilvollen Fotografien mit grandios in Szene gesetzten Hollywood-Größen hat, sollte nicht das komplette Heft verschenken...

Endergebnis: Schöne, flach aufliegende Sitzbank mit minimalem Spalt...

2. Schritt: Sitzbankzapfen von der Adapterplatte trennen, Gewinde ranbraten und direkt ins Gehäuse bohren.

1. Schritt: Scharnier kürzen und Aufnahme versetzen:

Ich werde heute / spätestens morgen mal ein paar Fotos machen...

Genauso sah das bei meiner Corsa auch aus. Du musst zwei Dinge tun: 1. Die vordere Aufnahme kürzen. 2. Den Zapfen etwas kürzen und direkt ins Gehäuse bohren. Ein paar Bilder zur Anleitung findest Du hier: http://www.germanscooterforum.de/index.php...hl=corsa++rally

Wir haben auch just mit 13 Leuten "genannt", eventuell kommen sogar noch zwei dazu... Neben Euren unschlagbar günstigen Getränkepreisen schätze ich vor allem den äußerst angenehmen und tanzbaren Musikmix Wir sehen uns in Walle!

@ amazombi Nö, der hat von mir zwei Kontaktelefonnummern eines anderen örtlichen Clubs bekommen, in dem auch Plastik akzepziert wird. Bin ja kein Unmensch...

Habe mir die neue Zeitschrift auch am Wochenende geholt. Schöne Bilder, schwache Texte. Irgendwie sind sowohl die Rennberichte als auch die Rollerportraits total langweilig. Warum nicht mal neue Wege gehen? Zum ESC-Rennen eine Reportage rund um ein bestimmtes Team, beim Gespann-Portrait eine Story über / mit der ganzen Familie (soll doch ein Familienfahrzeug sein, oder?), beim Oldie-Lauf auf dem Nürburgring neben dem Haupttext zwei oder drei Kurzportraits von Fahrern und ihren außergewöhnlichen Fahrzeugen (z.B. mit dem Hainkel-Menschen, der da schön im Bild zu sehen ist.) Usw. usf. Hochglanz ist nicht alles! Ich bin durchaus bereit, 3 Euro für ein Magazin mit Berichten aus der Schaltrollerszene auszugeben, aber dafür erwarte ich auch interessante (und interessant aufgemachte) Artikel.

Hi Mike, herzlichen Glückwunsch zu Eurer Entscheidung, VOR dem Kauf eine Empfehlung einzuholen. Andere sind hinterher oft die Dummen. Vor drei Wochen kam es bei unserem Clubabend zu folgendem Ereignis: Typ kommt rein, stellt sich vor und setzt sich zu uns an den Tisch. Erzählt davon, dass er uns im Internet gefunden hat und dass er Lust hat, am Clubleben teilzunehmen. So weit so gut, doch dann wurde es unangenehm: Was er denn fahre, wollten wir wissen. "So nen ganz neuen Vespa-Roller mit 125 ccm." Tja, es handelte sich um eine GT 125, und mit diesem Automatik-Roller kann der gute Mann leider nicht Teil unseres Clubs werden - trotz Vespa-Schriftzugs. Sein Fazit: "Da habe ich mir gar keine Gedanken drum gemacht, dass es da solche Unterschiede gibt! Ich wollte einfach mal nen Roller fahren und hab mich beim Händler beraten lassen..." Tja, so kann's gehen. Damit Dir das erspart bleibt und Du möglichst viel Spaß mit Deinem Roller hast, hier meine Empfehlung: Kauf Dir eine schöne Vespa V50 oder ggf. noch 50N aus den 70er Jahren. Die solltest Du im guten Zustand für maximal 1500 Euro bekommen. Wenn Du auf Nummer Sicher gehen willst, dann kauf Dir den Roller bei einem Händler. Wenn Du Geld sparen und basteln willst, dann greife bei eBay und Co. für ca. 1000 Euro zu. In jedem Fall kannst Du mit einer schönen alten Vespa nur gewinnen: 1. an Stil, 2. an Erfahrung und 3. an Spaß. Weiterer Vorteil: Du lernst in kürzester Zeit, dass Du viele Reparaturen ganz leicht selbst machen kannst. Wenn Du also eh gerne bastelst, dann wirst Du erst recht viel Spaß mit Deinem Schaltroller haben. Falls Du dagegen einfach nur von A nach B kommen möchtest und Reparaturen lieber der Werkstatt überlässt, dann kauf Dir für 2500 Euro einen nagelneuen Automatikbomber.

Nö, Du musst nicht unbedingt zählen. Wenn Deine PX Baujahr 96 (oder jünger) ist, dann ist eine Cosa-Kupplung mit 20 Zähnen verbaut. Meines Wissens wurde in der PX125 orginal ausschließlich die 20-Zähne-Cosa-Kulu verbaut! Vor 96 bei den normalen PX-Kulus gab es noch 21 Zähne. Wenn Du also eine PX mit älternem Baujahr hast und die Cosa-Kupplung nachgerüstet sein sollte, dann musst Du nachzählen. Anderenfalls kann ich den Umstieg von 20 auf 22 Zähne nur empfehlen. Das bringt ne ganze Menge!

Ich bin vor einigen Jahren mit meinem Bruder in 21 Tagen von Bamberg bis nach Bremen gewandert. Bei schönstem August-Wetter und mit jeweils 18 Kg auf dem Rücken. Wir sind recht untrainiert gestartet und hatten 30 bis max. 35 KM pro Tag anvisiert. Da wir gleich am ersten Tag einen schönen Umweg in Kauf nehmen mussten, konnten wir feststellen, dass man auch mehr als 40 KM schaffen kann. Wir sind dann ungefähr auf 45 KM gekommen und mehr wäre wirklich nicht drin gewesen. Die Beine wurden einfach immer schwerer, die Füße taten auch ordentlich weh und an den Schultern zerrte das ungewohnte Gewicht. Nachdem wir das Zelt aufgebaut hatten, sind wir dann aber doch noch auf ein Bier zwei Kilometer in den nächsten Ort hinein gelaufen. Und ja: Es ist vor allem eine mentale Sache...

Quick'n'dirty: Fällen in fünf Teilen, liegenlassen (90 Minuten, 60 Euro für zwei Personen) Ordentlich: Fällen, zerkleinern, abtransportieren (3 Stunden, 120 Euro, plus Spesen) Hab dieses Jahr schon Einiges gefällt und zerlegt, aber Düsseldorf ist too far from home... Aber so eine weiche Birke gehört für nen Experten eher zu den leichteren Übungen.

Jep! Hat sich auch voll gelohnt! Das Gelächter war so dermaßen ansteckend... und zwei Reihen vor mir ist tatsächlich einer vom Sitz gerutscht. Köstlich! Das ist eben ein Film, der im großen Saal einen ganz besonderen Reiz entfaltet. Oder anders gesprochen: Gut möglich, dass "Hot Fuzz" im kleinen Heimkino nur halb so lustig rüberkommt.

Habe es genau anders herum erlebt: Die ersten 60 Minuten sind saukomisch (Das halbe Kino hat sich vor Lachen kaum im Sitz halten können.), dann gibt es 15 Minuten LEERE (Kapuzentreffen am Schloss) und der Rest ist dann passabel. Ingesamt GUT, aber allein die ersten 60 Minuten sind die Kinokarte wert!

Wie gesagt: Ich störe mich nicht an den FAHRERN, sondern an ihren FAHRZEUGEN!

Das Problem sind nicht die PlasteFAHRER, sondern ihre Untersätze. Die sind a) pottenhässlich, haben b) einen extrem nervigen Sound und verdrängen c) leider Schaltroller und Schaltrollerzubehör aus dem örtlichen Fachhandel. Ich ärgere mich jedesmal, wenn ich ein Vespatreffen / einen Run besuche und dort über hässliche Automaten stolpere ? und zwar unabhängig davon, ob sie von einem 60-Jährigen Senior oder einem Scooterboy gesteuert werden. Die Teile gehen mir einfach auf den Sack und es gibt nix Nervigeres, als mit / neben ihnen in einem Corso zu fahren. Das zerstört den schönsten Corso und versaut mir die Fahrfreude. Es geht aber noch schlimmer: Automaten bei einer (Schaltroller-)Quartermile! Was zum soll denn das bitteschön? Ich mein: Es ist doch nun wirklich keine Leistung, einfach den Hahn aufzureißen und ein paar hundert Meter geradeaus zu fahren, oder? Und für die Zuschauer ist es einfach eine Qual. Es hat doch wirklich niemand Lust, stundenlang diesem eintönigen Gequäke zuzuhören! Ich boykottiere diese und verlasse zum Beispiel zügig den Rotenburger Flugplatz, wenn die Automatik-Klasse bei den Minusschraubern starten darf... Auch im alltäglichen Straßenverkehr setze ich auf Boykott: Ich verweigere JEDEM Automatikfahrer den Gruß und distanziere mich auf der Fahrbahn möglichst schnell von ihm. Und fürs Clubleben gilt: Ich bin stolz darauf (und froh darüber), in einem Club aktiv zu sein, der ausschließlich Fahrerinnen und Fahrer von Schaltrollern in seinen Reihen zählt. Und daran wird sich in Zukunft (qua Satzung) auch nix ändern... Die schleichende Akzeptanz der Plastebomber und Automaten in der Schaltrollerszene muss gebrochen werden! Wehret den Anfängen.

Tatonka Mountain Dome Hat mich vor zwei Jahren 160 Euro gekostet und bislang nicht enttäuscht. Hat ein sehr kleines Packmaß, ist super fix aufgebaut und absolut regendicht und windstabil. Kann ich wärmstens empfehlen.

Genauso sieht mein SL26 auch aus. Wird so montiert: Vorne sitzt der Pfeil in Fahrtrichtung links, hinten rechts! Alles klar?

Der SL26 ist bei Nässe nicht so schwammig, wie vielfach behauptet. Allerdings fühle ich mich mit dem K58 sicherer. Und der K58 hält im Gegensatz zum SL26 ewig! Er sieht halt optisch nicht ganz so hübsch aus und kann in punkto Kurvenverhalten nicht mit dem SL26 konkurrieren. Da ist der SL wirklich top!

Ein Vespa-Treffen in Eichstätt - sehr geil! Die schönen Bilder auf Eurer HP wecken in mir das "Heimweh". Habe fünf schöne Jahre in Eichstädt verbracht / studiert und möchte die bezaubernde Kleinstadt-Perle gern mal wieder sehen. Könnte mir auch vorstellen, mit der Vespa anzureisen, aber dafür brauche ich schon ein paar Tage frei und die werde ich zu Eurem Treffen nicht bekommen. Schade, aber vielleicht klappt es nächstes Jahr. Kann allen anderen einen Ausflug nach Eichstätt nur wärmstens empfehlen - der Ort ist malerisch schön, das Umland herrlich für Ausfahrten geeignet, die Gastronomie (viele italienische Cafés) spitzenklasse und das "Dasda" ist einfach nur cool. Ach ja: Die Jugendherberge ist ganz nett, aber es gibt auch noch andere Übernachtungsmöglichkeiten: Habe bei meinem letzen Eichstätt-Kurzurlaub vor zwei Jahren im Kloster übernachtet. War eine interessante Erfahrung, die Nonnen waren jedenfalls sehr zuvorkommend... Wünsche Euch ein gelungenes Treffen 2007. Die Sonne habt Ihr ja in jedem Fall auf Eurer Seite, denn die scheint in Eichstätt eigentlich immer - so wirkt es für mich als Nordlicht jedenfalls rückblickend. Beste Grüße, Florian

Ich bin den 177er DR mit SI20 eine zeitlang tatsächlich mit einer 98er HD gefahren. Da hing er so richtig agressiv am Gas - bis zum Klemmer im Hochsommer. Seitdem fahre ich (mittlerweile auch mit SI24) lieber etwas fetter. Fühle mich damit einfach besser. Beim SI24 habe ich jetzt eine HD 114. Würde für den SI20 aber ruhig eine HD 105 empfehlen.

Zu 3.+4.: Cosa-Kupplung (nicht verstärkt) mit nur 20 Zähnen (Übersetzung: 20/68) Zu 5.: KAT-Auspuff (umweltschonend, aber Leistung klauend) Über ein Ende der Produktion ist meines Wissens nichts bekannt.