steven77er

Hast du denn auch die LLGS neu justiert nach dem Wechsel der ND ?

@vespaoldies Du hast die Welle falsch herum drin - die Überwurfmutter ist für unten. Oben kommt die Klemmung mit der langen Mutter an den Tacho

Ich hab schon lange keinen PHBH mehr verbaut aber war der nicht recht empfindlich auf schiefe Lagen ?

Nummerngleiche Hälften sind das auch oder ?

Mir persönlich sind auch diese verstellbaren Zündung suspekt. Wenn du die Möglichkeit hast das mal auf statisch umzubauen würd ich da mal weiter testen weil du mit dem Gaser scheinbar eigentlich fett genug bist. Nebenluft prüfen klar. Kopf evtl. nicht genug angezogen oder Dichfläche nich ganz Plan weil nachbearbeitet ?

Ich würd auch die Zündung noch mal checken und abblitzen.

Du ganz ehrlich - ich Steig da jetzt aus. Du bist derjenige der hier auf Nachfrage keine Werte nennen kann und die anderen sind nun Schuld. Genau mein Humor Viel Erfolg mit deinem Motor

Was hast du denn jetzt genau erwartet ? Wenn dich jemand nach der Uhrzeit fragt, du aber keine Uhr dabei hast - schaust dann in den Himmel und schätzt es ab ? So zwischen 10:00 und 14:00 Uhr ? Super ! Damit ist einem dann auch echt geholfen. Ich kenne das 177er Topic inhaltlich nicht aber denke das du dort sicher fündig wirst - hier dem Anschein nach nicht …

Puh Allein 60er Standardwelle ist ja schon ein Widerspruch in sich… In der Zeit wo du hier einsilbig und inhaltlich mit Luft nach oben nachfragst hättest du schon 5 Motoren aufbauen können. Einfach mal selbst das Heft in die Hand nehmen und LESEN, MESSEN, TESTEN !! Ich bin mir sehr sicher, dass wenn du dann Fragen formulierst, Diese inhaltlich auch mit einem Mehrwert rüber kommen und man dir dann auch sicher weiter helfen kann und wird.

Bei mir auch - zumindest deutlich am kleinen Schwanenhals zu erkennen- das fühlt sich im dunklen schon was besser an richtig gesehen zu werden. Und ich mag das Gewicht / Schwungmasse ganz gern. Aber eine kleine Investition ist se halt dennoch

12€ günstiger als beim SIP

Den Unterschied zwischen Steuerzeit Zylinder und Einlasszeit kennst du ?

Zur Not hilft auch Karls K 😉

Ja genauso geht das - ne Reparatur Hülse und alles wird gut

LUNGenentzündung

Der 4 Gang sah bei mir ähnlich aus. Habe die Nebenwelle etwas unterlegt und den Schulterring auf der Hauptwelle von 1mm auf 0,8 reduziert. Das überträgt sich natürlich dann auf die anderen Gänge analog und die sehen ja ganz gut aus. Würde ich mal trocken zusammen stecken und schauen was passiert. Da der Gang breiter ist als die Verzahnung auf der Nebenwelle würde ich halt schauen das die Flanken zumindest vollflächig Anliegen - bündig wird das eh nie. Und nun zurück zu Porno

Am Stück oder geschnitten ?

Oder mal ganz blöd gefragt: geht der Choke auch komplett zurück ?

Hatte ein ähnliches Problem bei 60/160er ND - Wechsel auch 52/140 war die Lösung. und welchen Schieber hast du verbaut ?

Daher hatte ich ja vorgeschlagen mal ohne die Abdeckung zu fahren

Px alt raste steht der Schaltstein im 3. Gang 2mm über der Dichtfläche - Lusso ist dann bündig.