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steven77er

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Alle Inhalte von steven77er

  1. steven77er
    Naja, man muss ja aus ner Mücke auch keinen Elefanten machen Zurück zum 28iger....
  2. steven77er
    Spielverderber
  3. steven77er
    Dann hasste alles richtig gemacht
  4. steven77er
    Was mich langfristig auch mal interessieren würde ist der Verbrauch. Da die Verwendung mit Venturi bzw. ohne Luftfilter ja astronomische Düsengrössen verlangt/ermöglicht geht das sicher einiges mehr durch... Inheressant auch die Verwendung mit angepasstem Luftfilter wie von Woodstock....
  5. steven77er
    Ohne Luftfilter oder mit Venturi nehme ich an ? Ansonsten kämen mit da auch die Tränen ..
  6. steven77er
    Artgerechte Haltung nenne ich das ...
  7. steven77er
    Bin die LTH Box zwar noch nicht gefahren, aber finde das die Polini Box in Verbindung mit dem Alu Polen ( 221 ) sehr gut harmoniert. ( den hast du ja auch ne? ) Da der Polini aus der Schachtel heraus ja auch keine Drehzahlsau ist passt das gut. Wehmutstropfen bei meiner Box ist, dass scheinbar ein Riss an der Aufhängung im Bereich der Traverse entsanden ist. Muss ich mir die Tage mal genauer ansehen. Da sifft es raus und der Auspuff ist entsprechend laute geworden....
  8. steven77er
    Neulich am Gerlospass Und nach dem Hantenjoch
  9. steven77er
    So, jetzt haste den Salat
  10. steven77er
    Meine Erfahrung mit dem 52/140 sind auch gut, hätte halt nur zweifel mit dem BE2. Am besten: Testen und berichten
  11. steven77er
    Bist du sicher das die Bohrung in der schwimmerkammer groß genug und durchgängig gebohrt ist ? Deine HD ist meiner Meinung nach viel zu mager, deine ND entsprechend zu fett.. Versuche mal bei gebohrtem Luftfilter eine 140er HLKD mit BE3 und 58/160er ND 52/140 in Verbindung mit dem BE2 würde ich nicht machen, beide fetten erst oben rum an, könnte dann unten zu mager werden.... Alle Angaben ohne Gewähr
  12. steven77er
    199€ für nen SI vergaser ? Na dann schauen wir mal ...
  13. steven77er
    Ich würde mal testen, ob der Motor bei einer gravierenden Änderung der Bedüsung ( fetter ) auch logisch reagiert. Von dort dann langsam runter. Oder einfach ma die Kerze tauschen. Fahre Bosch W3cc
  14. steven77er
    Langsam langsam... Wenn du die originsl Peripherie deines Motors veränderst darfst du dich nicht wundern oder darüber ärgern, dass nicht alles Plug&Play funktioniert. Welchen Schieber hast du verbaut ? Zündung wirklich ok und geblitzt ? Liftfilter mit oder ohne Bohrung ? Ach ja: Werbeversprechen für Vespa Tuning und Ersatzteile traut sich nicht mal Chuck Norris
  15. steven77er
    Das schönste am Vergaser einstellen ist, wenn man fertig ist
  16. steven77er
    K.A ob es bei ner VNB Plastik ist, bei ner T4 jedenfalls ist dort ein Blech. Könnte mir vorstellen das es bei dir dann ähnlich ist, Plastik kam sicher erst später.. Ist aber reine Vermutung
  17. steven77er
    Achtung!! Nur weil Pinasco 26 drauf steht heißt es nicht das auch die 2,5er Bohrung drin ist. Musste meinen Gaser wie vom JoJo beschrieben auch nacharbeiten... Das hängt vermutlich auch damit zusammen das alle nicht mit identischen Steuerzeiten, Kurbelwellen etc. unterwegs sind. Je nach Bearbeitung von Gehäuse und/oder Zylinder verlangt das dann auch ne andere Bedüsung... Also tät ich jetzt einfach ma so behaupten.
  18. steven77er
    160/BE2 ? Welcher Auspuff ?
  19. steven77er
    Mein Polini Motor ist auch ne kleine Zicke... Mein Setup aus dem Frühjahr wollte bei den aktuellen Temperaturen auch nicht so recht, daher hab ich die Tage da auch noch mal etwas Zeit investiert. Läuft nun ganz passabel mit 160BE3 / HD130 / ND 58/160 von Pinasco und dem 4.1er Schieber von MMW. Liftfilter mit Löchern, ohne wollte er einfach nicht ... Hatte vorher HD132 / ND 55/160 und den ori 04er Schieber und eben Luffi ohne Löcher ... Zwotackter halt...
  20. steven77er
    Dann lass das mal feinwuchten...
  21. steven77er
    Bei mir läuft es mit originalem Elestart ( 2200gr) seid 2500km perfekt.
  22. steven77er
    Aber das Hemd vom "DJ" hat nen eigenen Pokal verdient ...
  23. steven77er
    Beneidenswert ...
  24. steven77er
    Aber es ist doch so, dass wenn man sich den Vitonflansch anbrät, schon dafür sorgen kann, dass der Pott hinterher Spannungsfrei drauf geht.. Verstehe das Problem grad nich...
  25. steven77er
    Falls sich mal jemand die Frage stellt wie ich : Unterschied zwischen Schieber 04 im Auslieferzustand 26si zu dem 4.1 MMW Siehe da... klingeln weg..
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