steven77er

Also mit dem Px Träger kann man schon was anfangen. Kumpel hat das jetzt an seiner GS 160 auch gemacht. Er hat sich nur nicht an das Nummernschild gehangen sonder ist an die Aufnahme der vorherigen Sturzbügel gegangen. Nen schönheitspreis bekommen Gepäckträger eh nicht aber ich find das so ok. Hauptsache kein Rucksack. Meiner kommt Montag und dann mal sehen...

hier stand Blödsinn

Ja genau da habe ich schon drauf geachtet, die sehen wirklich schlimm aus. Auf dem zweiten Schwung Bilder vom reusendrescher kann man auch erkennen dass die Breite identisch ist. Mann!! warum gibt es so was nicht einfach im Handel als vernünftige Reproduktion Tja, selbst ist die Dame ...

Alter Schwede !! Geilteil!! Genau so hab ich mir das vorgestellt. Diese nachgebauten sind sicher mittlerweile auch nicht mehr oder nur schwer erhältlich oder ? Was mich am PX noch stört ist das der so breit ist. Der schwede ist schmaler, dafür aber tiefer.... Scheint zumindest so

Ein guter Ansatz wie ich finde. Mein Träger geht morgen in die Post und ist dann hoffentlich schnell da. Dann wird direkt am Rahmen vermessen und angepasst... Hat schon jemand den Weihnachtsmann gesehen ?

Ohne is eh geiler

Ich hab mir jetzt mal nen alten Px Träger aus dem Netz gezogen und werde n bisschen daran rumbrazen... Der Hinweis mit dem Schwerpunkt ist gut, mal sehen wie ich das angehe. @hacki ist das nicht so ein Träger mit Auflage ? meinst du mit Kleber ne Art moosgummi zum Schutz von dem Lack ? Werde vom Trägerbau berichten ...

In Bayern heute Abend Fußball gespielt wird

Hallo zusammen, Pfingsten steht vor der Tür und es soll auf ne größere Tour gehen. Bin auf der Suche nach einem brauchbaren Gepäckträger für hinten. Er sollte auf T4 passen und 15-20kg Gepäck vertragen können. Wie habt ihr das gelöst ? Die Repro Dinger gefallen mir nicht da sie meist auf dem Rahmen / Lack aufliegen. Zus. Bohrungen kommen für mich auch nicht in Frage... Ich hab mal irgendwo gesehen, dass neben der Befestigung unter der Bank die untere Fixierung an den Bohrungen der Nummerntafel erfolgte. War das Eigenbau oder gibt es so was irgendwo zu kaufen ? Welchen Träger könnte ich evtl. verwenden und umbauen ? Px ? Gibts da wen der so was mal gemacht hat ?

Deine Zweifel gehen voll in Ordnung. Habe gerade noch mal mit dem Kollegen gesprochen, es ist wohl so gewesen, dass der Rahmen bereits durch einen kleineren Unfall vorgeschädigt war und die Bremsung dann den Rest erledigt hat. Bilder gibt es leider keine davon, war auch vor der Smartphone Ära Ich hatte den Vorfall irgendwie anders gespeichert, sorry für die falsche Darstellung.... Somit ruder ich zwar in der beschriebenen Sache zurück, jedoch kann ich nach wie vor die Bedenken vertsehen. Dennoch geile Furen

Für mich wäre das ne rein kostenrelevante Frage. Je nach dem was für die Schweißarbeiten anfallen inkl. dem Risiko da du halt echt ne ungünstige Stelle erwischt hast. Bez. des von Dir beschriebenen Luftspaltes hatte ich mal ne ähnliche Situation mit nem Px Gehäuse. In die Buchse für die Nebenwelle ist Fett gelangt, welches durch das geringe Spiel beider Bauteile nicht entweichen konnte, komprimierte und somit dafür sorgte, dass ich fast Wahnsinnig wurde. Nur mal als Tipp denn darauf zu kommen war eher Zufall.

Muss jeder für sich selbst entscheiden, bei nem Kumpel ist bei seiner frisch lackierten GS160 und einer Grimeca geförderten Entschleunigung des frisch getüvten 28ps Motors mal gepflegt das komplette beinschild Richtung Fahrer geklappt. Applaus sieht anders aus. Was hier nur ausschlaggebend war, ist das nicht der Motor das Problem war sondern die Verzögerung durch die Bremse. Will hier dein Projekt keinesfalls als lebensmüde oder bekloppt bezeichnen aber kann die genannten Bedenken nachvollziehen. vieleicht öfter mal mit dem Hinterrad bremsen...

Dann frage ich mal anders: was für ein Unfall ist denn passiert, dass es zu solch einer Rissbildung kommt ?

Neben der Frage ob es sich reparieren lässt würde mich auch mal interessieren, wie der da rein kommt. War es ein Montagefehler beim zusammenbauen des Motors oder ist er runter gefallen oder ist evtl. etwas falsch im Motor montiert ? Sollte Dir die Ursache hierfür nicht klar sein, solltest du auch dahingehend mal forschen... und berichten

Ich stehe zwar nicht so sehr auf diese übertriebenen Tuning Geschichten aber das hier hat Format

Ich kann dir den S83 von Michelin nur wärmstens empfehlen... angenehmer Nebeneffekt ist das er sehr günstig ist und ein klassisches Profil aufweist.

Kleiner Nachtrag: Tacho geht sogar sehr genau wenn man diesem bösen Smilie von den digitalen Verkehrstafeln glauben darf.

3 Stunden Roller gefahren

Ich krame das hier noch mal aus... hier er gibt es einige Hinweise auf den zündzeitpunkt ( 19 und 21 Grad ) was ist ist empfehlenswerter bei der Kombi 12ps mit sip Road ?

Ganz klar: sollte der Riss reparaturbedürftig sein unbedingt vom Profi schweißen lassen. Diese Kaltmetall Nummern würden mich nicht ruhig schlafen lassen... Ist nur meine bescheidene Meinung ...

Die ersten 30km am Stück in der Sonne

Chuck Norris lässt Dieter Bohlen in den recall ....

So schön ist es am Rhein

Also ich steh drauf Die Farbe kommt mir bekannt vor... MB Cubanite Silver ?