homemadefuffi

glaub ich dir gern, dass du sie nimmst...aber die bleibt erst mal bei mir...ich fänd es bei diesem freundschaftspreis auch nicht grad fair... auf jeden fall sind jetzt auch noch die papiere aufgetaucht!! perfekter tag!! falls ich sie mal verkuaf werd ich hier bescheid geben...dann habt ihr ja nochmal die chance... ich dank euch vielmals!! ps: da liegen tempos von ca 1975, original zündkerzenschlüssel und italienische tickets für eine bootsfahrt vor einer ewigkeit drin...haha. ach ja...wurde 1989 stillgelegt und stand seit dem

Also...hab sie angeschaut... FIN: VMA2T068654 laut scooterhelp.com eine Vespa 125 Primavera, Baujahr 1973 kein Rost, 2 kleine Dellen am Beinschild rechts, kein originallack (ex-weiß, aber der rote ist noch gut, ich denke das hat ein profi-lacker gemacht), motor dreht und hat kompression, papiere fehlen noch

wegen löcher, motor und so is klar... ich dank dir vielmals!! werd am donnerstag oder freitag mal den neusten stand mitteilen...bin mal gespannt! vor allem auf das baujahr...das drückt gewaltig!! ( aber viel drücken wär nicht fair...er hat gemeint ich bekomm sie auch für 300 wenn sie mehr wert ist... also bis denn mal und danke leute...nun versuch ich mal meine gehasste v50 wieder zum laufen zu bringen...die nervt momentan wie ab! tschöö edit: ich hoff dass der rest fachgerechter "gepflegt" wurd... (spiegel abgebaut oder...)

aha...interessant...muss ihn mal fragen wie er dann so sicher war wegen 1961... edit: danke fürs einstellen der fotos... was meinst...im moment stehen 300,- euro im raum...

klar!! extrem selten!! ich hoff das treibt den preis...ab 300% gewinn verkauf ich sofort wieder!! email is raus... hab grad erfahren, dass ich das gute stück am donnerstag zu gesicht bekomm...mit der rahmennummer werd ich dann einfach haben sie zu typisieren!

schieß mich tot...jetzt komm ich nicht mehr auf die scheiß seite... ich werd narrisch wer mir helfen kann/will, dem kann ich die fotos per e-mail schicken...dass muss jawohl noch klappen

das frag ich mich auch...so ne scheiße aber auch...ich werd noch verrückt... hier ein link...hat anders nicht geklappt... http://de.geocities.com/zdavid2001/vespa1961.html papiere werden noch gesucht...hab hoffnung dass sie dabei sind

hier nun eines der bilder....

baujahr 1961 ist wohl sicher. bild werd ich hoffentlich heut abend per email erhalten...haus dann gleich mal rein. primavera stammt von mir...hätte ungefähr gepasst von dem was auf dem bild gesehen hab. motor bzw rahmennummer dauert vermultich noch

Servus Hab gerade eine Vespa 125 Baujahr 1961 angeboten bekommen... :love: Auf den Bildern sieht sie recht gut aus...leicht Rost aber sonst okay. Stand 10 Jahre auf einem Speicher und ist vorher wohl einwandfrei gelaufen. Papiere sind momentan nicht da, dass dürfte aber wohl kein Problem sein. Ach ja, Rahmennummer wußte er auch nicht... Jetzt hab ich leider keine Ahnung was die so wert ist.... Also ich glaub unter dem Gepäckträger eine Schrift zu sehen (Primavera? ist das möglich?). Sie hat an den Lenkerenden Blinker, der Tacho ist Trapezförmig aber angerundet. Kenn mich nur mit fuffis aus...könnt ihr mir helfen? Ich schau mal, dass ich die Bilder noch reinstellen kann.

dat hilft mir weiter... besten dank

Servus!! hab grad mal die suche gequält und hab nichts gescheites gefunden... wollt gestern eine entstörte ngk kaufen...war nicht da und ich wurde darübre belehrt, dass es auch bei alten vespas keinen unterschied macht ob oder ob nicht entstört. ich hab aber irgendwann gelesen dass die dinger möglichst nicht entstört sein sollen. jetzt les ich es gibt unterschiede beim stecker (entstört/nicht entstört und 1 bzw 5 KOhm Widerstand). Wie wirkt sich was aus? was soll ich nehmen? ich fahr eine v50 Bj 71 50ccm polini mit einem ngk stecker und einer BR8HS.

scheißendreck teil...zündkabel...aber nicht nur einmal...kabel war an der spule ab...also zum prof gegangen und gesagt er soll das richten...hat er auch toll gemacht...hat weiter gestottert...das innere hatte es beim einbau von der kerze "weggezogen" und somit hatte ich vermutlich gleich 2 funken...kerze und vom draht zur kerze... nachdem das behoben war ging es nicht lang und es ging von vorne los...klar ich depp hatte vergessen, dass wenn es den mantel vom kabel rauszieht in der zündung ein teil blank rumliegt...also hatte ich dann wahrscheinlich desöfteren einen funken zwischen spule und motorblock... ist jetzt auch behoben und sie rennt geil außer dass ich ewig antreten oder halt schieben muss...gestern nacht hab ich jetzt ne neue spule bestellt...das geht so einfach nicht weiter...wenn ich weiter so viele blaue flecken vom ankicken bekomm leide ich irgendwann an blutarmut... was mich nur wundert ist, dass sie warm sofort anspringt...hast ne idee? vielleicht dich nicht nur die spule schlecht? ach ja, boy und ich sind am wochenende nach bellingen und zurück...ca. 1,5L ist doch okay oder?

servus! jetzt kenn ich endlich mal deinen nick...hast du mir gesagt ich soll nen 20er draufkloppen?? weiß ich gar nich mehr... egal blitzen is kein thema...kann sie dir auch mal vorbeibringen nach dem arbeiten...mailst halt mal...scheinbar hast du ne neue nummer...hast vergangene woche net geantwortet hast du zufällig einen günstigen lackierer (PROFI) an der hand? müßte eine schicht grundierung drauf, ich schleif dann und anschließend ein normaler lack (kein metallic)...scheinbar müßt ich da so mit 150,- euro wegkommen, oder? die grundierung und füller die ich verwendet haben waren ein voller erfolg (grau/beige-carmouflage...) und zu dünn aufgetragen

also gut... kumpel hat jetzt 75ccm mit 20.20er gaser und die die rennt gut. ich hab auf meiner (V50 Bj 1970) 50ccm polini mit 20.20er gaser und sie rennt stolze 65 mit einem absolut ausreichenden anzug!! ...aber auch laut...die saugt wie ab...wärs ne frau würd ich glatt sagen die saugt nen tennisball durch en gartenschlauch... danke nochmal für die hilfe

merci für die prompte antwort!! ist tatsächlich ein 20/20er,kein 19er...aber egal. meinst 19°? ich hab bei mir und ihm 17°. wie verändern die 2grad? temperatur und power in verschiedenen drehzahlen, oder? sorry, hab zwei komplett zerlegt und die eine inzwischen wieder aufgebaut, aber mit den einstellungen und so hab ich fast noch keine erfahrung...kann zwar einstellen und blitzen aber noch nicht so richtig mit den werten spielen...

Servus!! Mein Kumpel fährt eine V50 special (ducatti zündung)...hatte einen 75ccm Polini montiert und wunderte sich, dass das ding nich lief...zündung hab ich hinbekommen...aber war immernoch scheiße...irgendwann hab ich es gefunden: er hatte nur noch 1 1/2 kolbenringe (dem geräusch nach ist der fehlende halbe ring inzwischen in 1000 teilen im auspuff...ich werde wohl nie hinter ihm fahren...) nun das ding: er hatte einen 20/20 del orto drauf...ich hab ihm dann schnell einen alten 50er DR montiert der rumlag...aber den gaser gelassen. das ding lupft das rad dass es für 50ccm eine pracht ist (in flipflops mit gepäckträger eine tolle erfahrung). meine (v50 bj 71 2spulen) mit 50er polini und 16/16 gaser (jedoch noch nicht richtig eingestellt) hat lang nicht die leistung... ist ein 20/20er gaser für 50ccm okay? ist er überhaupt ein vorteil? geht da irgendwas am arsch? mischung trozdem 1:50? zzp 17°? könnt ihr mir da erfahrungen mitteilen? hab nämlich noch einen rumleigen

ich bin euch ja unendlich dankbar und es hat sich auch gezeigt, dass ich noch ganz am anfang meiner vespa-karriere stehe... ich geh mal davon aus, dass diese vnb und ähnliches für euch gängige bezeichnungen sind...für mich nicht...aber ich seh das schon richtig, dass das das gleiche ist wie bei einer 50N das V5A zu beginn der Fahrgestell-Nr. oder? ach ja, der innendurchmesser beträgt wirklich 12,5 cm. könnt ihr mir sagen um welches baujahr bzw. verkaufsbezeichnung es sich handelt?

zdavid2001@yahoo.de Hi!! Benötige dringend Hilfe...Resturier gerade eine V50 special...eigentlich wollte ich sie meiner V50N Bj 70 nachempfinden...nun hab ich aber einen Lenker gekauft, von dem der Verkäufer selber nicht wußte zu welchem Typ er gehört. Er passt auf jeden Fall auf das Lenkrohr der V50... Ich habe Fotos davon, vielleicht hilft das ja. http://de.geocities.com/zdavid2001/fotovespa.html Beschreibung: - rechteckiger Tacho - rundes Licht (Durchmesser ca. 12,5 cm) - Brems- und Kupplungshebel müssen am Gas- und Schaltrohr befestigt werden (diese fehlen übrigens...nur auf seite des gas ist ein rohr ca 4 cm lang) - die Lenkkopfschraube sitzt vorne quer Aller Anfang ist schwer... :uargh: Ach ja...hab ein Bild gesehen, dort wird ein ähnlicher als "GS-Lenker" beschrieben...ist das eine Möglichkeit? In den Online-Shops finde ich keinen Lenker der so aussieht und von dem ich die Teile bestellen könnte (Gasrohr + Schaltrohr).