Eisi

Weil eine originale 1.Serien SS Sitzbank genauso selten ist, wie eine originale Toolbox/Radkappen. Wenn ich dran denke, dass eine Repro Pascoli-Sitzbank 400,-€ kostet, wars ein Schnäppchen. Ich find den Zustand auch ehrlich gesagt nicht schlimm....alle Teile sind dran (Scharnier, Öffner), keine Federn sind gebrochen und die Auflage inkl. "HÖcker" ist auch dabei. Das verbogene + Rost ist meiner Meinung nach kein Problem.

Danke!

Ja, die pinke steht mehr, als dass sie fährt Allerdings muss ich sagen, dass bei meinen beiden Alltagsfahrzeugen auch Oxyblock der bessere Rostschutz ist. Bei der Owatrol behandelten kommen langsam wieder Rostfädchen durch. (nach ca 1 Jahr muss ich da immer wieder ran) Man darf sich sich nur nicht täuschen lassen, da Owatrol eine (meiner Meinung nach) dickere Schicht auf das Metall aufträgt als Oxyblock und daher "widerstansfähiger scheint! Das ist allerdings nicht der Fall! Edith sagt noch: Vorteil von Owatrol ist allerdings die einfachere Verabeitung, da dickflüssiger als Oxyblock! Oxyblock fängt ganz schnell an zu "laufen"

Nein, die alten Reste hab ich drauf lassen, was glaub ich mein Fehler war! Ich befürchte, dass das getrocknete Oxyblock+der neue flüssige Anstrich miteinander reagieren Mir ist allerdings beim 1. mal auftragen auch aufgefallen, dass Oxyblock sehr sehr sparsam aufgetragen werden muss, da es sich sonst auch schon verfärbt. Das ganze ist im übrigen auch mit Klarlack überlackierbar! Bei meiner pinken SS, die ich vor 2 Jahren fertiggestellt habe, wurde das Beinschild inkl. Oxyblock zur Sicherheit nochmal klarlackiert. Bis heute hat sich darunter weder Rostfäden noch sonsties gebildet

Ja, das ganze wird dann gelb.....ist zumindest bei mir so

Sehr geil Bertram! Nur der Lenkkopf ist (noch!?) viel zu schön

Die Olympia Modelle waren alle Specials mit SS-Sitzbank+Olympia Sticker

Versuch doch mal, mit Deiner Hupe zu hupen.....dann wirst du nämlich feststellen, dass das ganze nur eine Atrappe ist und bei deutschen 50S Modellen original ist (Daher wurden diese mit Klingel ausgeliefert)

Setta Graffitti-Entferner! War bei meiner pinken SS genauso....weder nitro, noch Aceton haben irgendetwas gebracht. Setta hat den überlackierten Decklack dann schön angeweicht und mit einer Platikspachtel / Rakel gings einigermaßen "schnell" Du musst nur die richtige Einwirkzeit herausfinden+bei warmen Temperaturen arbeiten!

Ich hätte früher nie gedacht, dass ich einen besonderen Unterschied bei Kaffe feststellen kann, aber der hier: Aran No 17 ist im Vergleich zu einem Saeco/Lavazza ein absoluter Traum

Schaut gut aus! So ein Kantenschutz macht doch einiges her

4307, da 50ccm

Echt echt.

Wie viele km ist das Teil denn schon gefahren!?

Diese Liste gibt es mit Sicherheit in irgendwelchen IN- Szene Werkstätten

Das wär doch mal eine Idee, eine Liste mit Besitzer, Herkunftsland usw. zu erstellen.... Wer opfert sich freiwillig?

Ganz genau....es ist alles andere als sinnvoll, diese zu entfernen (noch dazu bei einem großen Motor! )

Vielen Dank Fahrbrecher, ich versuchs dann mal im Mofa - Forum Ob das Teil selten ist, oder nicht, weiß ich ehrlich gesagt nicht....so gut kenn ich mich mit Ciaos dann doch nicht aus

...und verkauft

Das stimmt...deutsche Nuovas sind wirklich was sehr sehr seltenes

Preis ist natürlich vhb...wer mir allerdings so kommt, für den gelten klar die 130,€

+ O.K., dann anders Ich habe noch nie eine deutsche Smallframe mit Einfahrvorschrift gesehen. Weder die 4 dt. Nuovas, die ich kenne, noch eine SS50/90 oder 50S