Eisi

Na sischer...

So hier gehts auch langsam weiter: Rahmen vorne komplett entlackt und zusammen gesteckt:

die "90" hinter dem S.Sprint hätt sich auf der SS auch gut gemacht

und ich dachte das wär eine überdimensionierte Hupe

Aber anscheinend zieht der schmierige Verkaufstext....das Teil ist bei über 3.200,-? Ich glaub ich erstell mal ein Verkaufs-Anzeigen-Topic mit allen wichtigen Verkaufs-Stichwörtern wie -Dolce Vita -Tscheladdi -Tschig Mägnet ( ) Danach ist die ganze Anzeige ein Selbstläufer (Auch mit krummen Gabeln)

Grad kam bei mir nochmal der Hermes Bote Hoffentlich halt ichs bis nächster Woche aus

Genau den such ich! Wichtig : Der mit dem Splint innen im Lenker und für die PV/ET3 nicht Spezial (Der ist anders)

oder hier: der hat 3 günstige im Angebot... gcarlo65

Embleme schauen alles andere, bloß nicht original aus, da die komplette "3D" Form der "90" fehlt

pm

@tony: do you have more pics of your green one!? :-D

Na klar...wir hätten sogar auch um 19:00Uhr SFC-Weihnachtsfeier, also überleg Dir lieber nochmal, ob zu einer Feier eines 3.Liga Verein gehst Ich schick Dir noch ne PM... Morgen werd ich mal mit dem freilegen des Beinschilds weitermachen

Danke, das war knapp

pm wg Haube

Nein, ich habs echt nicht vorgehabt...das ganze war dann doch eine spontan Entscheidung. Über den Motor hab ich mir noch keine Gedanken gemacht...wobei so ein Norrie Kerr Verschnitt schon was hat @90ss: Ja die späten hatten Rahmennummern aber keinen Präfix

@Sam Die Bilder lindern meinen seelischen Schmerz, den ich seitdem ohne den Teilen habe Hat hier schonmal wer manuell patiniert!? Ich hab da glaub ich mal was mit einsalzen und übernacht im Wasser liegen lassen gelesen

Danke Sam muss aber die Lorbeeren an Wolfi + Tom von der Rollerfabrik weitergeben, die das ganze so geil hinbekommen haben

So hier gibts ein (kleines) Update: Die SS ist wieder komplett, Als Heck diente ein kurzer V50 Rahmen von `67 (dürfte auch mit dem Baujahr der SS hinkommen, da noch die Toolboxlöcher vorhanden sind) Rahmennummer ist blank, wie es bei den frühen SS Modellen aus NZ auch war. Ich versuch jetzt das Beinschild noch zu entlacken und entscheide dann, ob der Roller komplett, oder nur das Heck bis zur Schweißnaht lackiert wird.

Meins ist ab morgen unterwegs

Beriebsanleitung 125 primavera hab ich hier, original, seltene englische Version alle seiten vorhanden super Zustand 40,-? inkl. Versand

Für beide 50,-€ inkl. Versand

Achso ich dachte du versuchst Dich an der roten... Meine Dose Graffittientferner steht noch bei Tom...da kannst du ja die Schiene mal bearbeiten.

Schnell und unaufwändig ist schwer machbar Du kannst eigentlich nicht viel falsch machen...zuerst versuchen, mit Nitro runterzuwaschen -> danach Aceton -> danach Setta Graffitti Entferner. Irgendwann gibt jeder Lack auf. Bei meiner blauen hatte ich das Glück, dass der Lack sehr schön mit Aceton runterging. Insgesamt war ich mit dem kompletten Roller aber auch 10 Tage á 9 Stunden beschäftigt. Wenn der Lack allerdings so hartnäckig wie bei meiner pinken ist, zieht sich das ganze natürlich seeeeeeehr in die Länge

Das war die, die gerade in ebay ausgelaufen ist, oder Ich bin nur bis 30,- gegangen, weil ich meine, die sieht der SaigonScooterCenter Schiene seeeehr ähnlich

Blender in Bezug auf gefakte Motornummer, gefakte Anbauteile usw. Den Rahmen kann man leider nicht gescheid beurteilen...das ganze sieht aber nach den typischen Asien-Schrott aus Und auch wenn der Rahmen original wäre, rechtfertigt das den Preis nie im Leben. Toolbox kommt meiner Meinung nach die der Rollerfabrik am nähesten... (Ich hab irgendwo auf meinem PC noch ein Vergleichsbild von Rollerfabrik, Pascoli, original und der Box aus dem Vintage Programm von Piaggio)