Eisi

Ausflug nach Mühlheim gemacht!?

Das mit dem Brett ist eine gute Idee! Ich hab das ganze jetzt aber mit Hammer+ handflächengroßen Stein gemacht Bilder dazu gibts morgen....für heute reichts Ich bin mit dem Rahmen jetzt komplett durch, es fehlt nur noch das polieren... Das mach ich dann aber ganz zum Schluss. Ansonsten ist die Gabel drin, Rücklicht verbaut und die Züge eingezogen. An der Seitendeckel Seite hab ich das ganze auch noch ordentlich mit dem Hammer bearbeitet, da die verbeulte Kante des O-Lack Seitendeckels auf einen Seitentreffer hingedeutet hat. :

Das mit dem Laub lass ich mal, nicht dass die Olack Teile auch noch verkratzt werden Heute war die Beinschildinnenseite+Tunnel dran. Außerdem hab ich gleich die Trittleisten und die Einfahrvorschrift montiert:

Vielen Dank für Euer Feedback....teilweise muss ich gestehen,hab ich des öfteren gedacht:"Was mach ich hier eigentlich " @yafo: Mattierungspaste hab ich auch hier von 3M....allerdings wird das schon fast zu gleichmässig matt. Das ganze schaut dann mehr wie neu lackiert mit Mattierer im Klarlack aus. Heute ist der Rest vom Rahmen dran. Allerdings bin ich mir noch unschlüssig,wie ich die Seitenbacke bearbeiten soll. Wenn ich klerios SS auch hier als Vorbild nehm, wird das ganze eher ohne große blanke Stellen verlaufen, da auf der Backe ja größtenteils Aufkleber drauf waren: Da find ich fast diese englische passender: Was meint ihr!?

Ich hab das ganze mit dem ausbleichen am Schaltrohr jetzt mal weiter nach hinten geschoben....auch Pelox hat nur minimal was gebracht. Heute hab ich endlich mit dem Rahmen begonnen...bzw. eher mit dem Beinschild an der Vorderseite. Ruckzuck sind wieder 4 Stunden rum: Zuerst hab ich alles vorher mit Edding markiert: Dann mit Teppichmesser die Konturen "nachgeschnitten" und mit einem spitzen Schraubenzieher "ausgestanzt"; Die Beinschildumrandung wurde auch gleich mitbearbeitet: Rechte Seite geschliffen, linke noch glänzend: Beide Seiten geschliffen: Embleme + Hupe montiert und mit Politur-Wassermischung wieder "poliert": Koti mal zur Probe montiert...Joooaaa müsste passen: Lenker und Toolbox auch gleich drangehalten: 2 Emblem zur Völkerverständigung sind auch mit dabei (Einmal Shell Griechenland + einmal der Auckland Bowling Club)

Von den "größeren" passen eigentlich alle.. Hammerzombi, Franz usw....

Uiuiuiuiui, jetzt rückst du aber raus mit den Schmankerln Das Schildchen ist mir immer noch von Deiner Homepage in Erinnerung, das war glaub ich damals immer in Deiner Gallerie drin Ach ja das Schaltrohr... Pelox ist eine gute Idee, das probier ich jetzt als letzten Versuch vorm neu lackieren. Leider hat auch der Wasserstoffperoxid nix gebracht. Es ist zwar alles heller geworden, aber leider noch weit enfernt vom orangenen/verblichenen Lenker

Ja, ich kenn eigentlich nur die Buchsen-Methode, wobei ich das selbst noch nie gemacht hab... Was hilft, sind auf alle Fälle Blinkerrohre, die mit der Spange im Lenker das komplette Schaltrohr strenger halten....

Heute war schon wieder mein Toolboxkissen in der Post. Ich will jetzt nicht unnötig Werbung machen , aber was Fo0gly gemacht hat ist wirklich perfekt: Und somit ist jetzt auch die Toolbox fertig

Hach Jetzt muss ich aufpassen, dass ich nicht sentimental werde

Ich verwende Oxyblock bei der roten (auch bei der pinken nab ich das Zeug draufgeschmiert) Nach dem aushärten wachs ich den kompletten Roller dann it 3M finish. Bisher haben sich da noch keine Rostfäden/Flugrost gebildet...

Ach ja, fo0gly hat mein Toolboxkissen fertig überzogen......freu mich schon, wenns da ist! Den Bildern nach ist es 1A geworden!: http://www.germanscooterforum.de/topic/297263-sattlerarbeiten-polsterarbeiten/?p=1067955735 Hach, wenn ich doch nur noch einen ranzigen alten SS50 Sitzbankbezug hätte

Rost hab ich eigentlich nicht vor.... Ich hab den Koti, Seitendeckel usw. auch mit Pelox entrostet, weil mir die blanken (reinen) Stellen besser gefallen, als z.B. mit Fertan behandelte dunkle Flecken. Hätt ich den Rahmen von klerios gehabt, wär ich auch so vorgegangen, dass die rostigen Stellen wieder blank werden und danach versiegelt. Darum überspring ich praktisch den Schritt mit dem Rost (Ich könnte natürlich auch vorher alles mit Salzwasser bestreichen, warten und dann wieder entrosten.....mal schaun, wie viel Elan ich nach dem Rahmen noch hab )

Sei doch nicht so ignorant, das wird ein "Multikulti SS Projekt" (was für ein bitterböses Wort)

:inlove: Würdest du den hergeben!? :inlove:

Die letzten Tage waren leider nicht sooo ergiebig... Ich hab das Schaltrohr-Blinkerinnenrohr fertig gefräst, das Schaltrohr selbst liegt jetzt endlich nach Chlor und Bleichmittel in Wasserstoffperoxid! Chlor und Bleiche haben leider nur minimale verfärbungen hervorgebracht. Am Rahmen hab ich mich auch ein kleinwenig rangetraut und schonmal die Hupen, Toolboxbefestigung-, Rücklicht, Nummernschildhalter, Emblem und Trittleisten wie schon beim Schaltrohr abgeklebt: Ach ja und mein Toolboxkissen und en alter Bezug ist auf dem Weg zu Fo0gly....da freu ich mich schon drauf

Ach seit der Geschichte mit der halben pinken SS, hat sie jegliche Kommentare/Meinungen zum Vespa Thema eingestellt

Da wirds mir ja gleich ganz anders....ich hab das Chlor Zeugs jetzt mal aus der Garage verbannt. Richtig viel ist dann leider auch nicht passiert: Es ist zwar allgemein heller geworden, aber der orangene Stich kommt irgendwie nicht hin......heute abend versuch ich Bleiche ausm Drogeriemarkt

Ich schau gleich mal nach.....dürfte aber was "leichtes" sein (Sind Chlortabletten aufgelöst in Wasser)

Wasserstoffperoxid, wird der nächste Versuch, wenn das Chlor nichts mehr bringt... Allerdings versuch ich das ganze dann eher an einem Lackmuster....nicht dass das ganze pink wird

Ich glaub, jetzt hab ich was gefunden... Seit gestern liegt das Schaltrohr eingewickelt mit nassen Tüchern in einer Chlor-Lösung... Ich hab heute früh mal kurz nachgeschaut und da tut sich wirklich was Ich mach später mal Bilder.... Außerdem ist die Gabel jetzt einbaufertig ... CandyStripes und alte Felgen machen doch wieder einiges aus:

Ja, das mit der UV Strahlung oder Klima Kammer hatte ich auch schon im Hinterkopf....letzteres wäre theoretisch auch möglich, allerdings wird bei den heutigen Qualitätslacken nicht viel ausbleichen Darum bin ich auch heute an meine Grenzen gestoßen....da der Lenker das einzigste Teil ist, welches extrem verblichen ist, komm ich mit dem Schaltteil einfach nicht besser an den fast schon orangenen Farbton ran... Aber der Reihe nach: So sah es anfangs aus: O-Lack Lenker und neu lackiertes Schaltteil: Als erstes hab ich mit Klebefolie die Blinkerdichtungsabdeckung abgeklebt, so dass der leuchtende O-Lack (wie bei den O-Lack Rollern unter den Dichtungen) noch schön strahlt: Erster grober Schliff und abwetzen an der Straßenkante: Kleber entfernt, schaut gut aus: An den Lenker gehalten, schaut nicht gut aus Die Unterseite des Lenkers dagegen passt wieder 1A zum Schaltrohr Also hab ich das Rohr mit Heißluftföhn erhitzt, Aceton drübergeschüttet, Essigssenz eingerieben, Rot weiß Schleifpaste verwenden usw.usw. besser wirds nicht: Ich müsste den kompletten roten Decklack auf das minimalste runterschleifen, dass die braune Grundierung schon durchscheint, aber noch nicht sichtbar ist und das geht bei diesem kleinen rundlichen Teil einfach nicht. Entweder ich arbeite mit Airbrush und orangener Farbe, oder ich muss es so lassen.... Wenigstens die weißen Zahlen strahlen wieder: Und der GPS Sticker sitzt (Diesesmal im used look ohne weißer Farbe)

Oh mein Gott, was ist denn da auf der Insel los Ich hab zwar schon immer gewusst, dass die Tommies mit der O-Lack Geschichte noch sehr nachhängen, aber das tut ja wirklich weh......auch bei den anderen "Projects" wär die Substanz ja mehr als wunderschön Die müssen missioniert werden! Edith schreit noch wahhhahahaaaa : http://vespasmallframeforum.proboards.com/thread/18069/mates-v90-original-paint Am besten ich poste dann die ganze Geschichte rückwärts und lass den Hammer nach einer Woche fallen. Gestern war der erste Teil der Radkappe dran.....die große blanke Stelle hab ich als "Abschürfung" des rechten Knies hergenommen. Da ich meistens immer mit dem rechten Fuß näher an der Fußbremse hab und den linken immer ziemlich weit hinten, wird die linke Seite dann weniger "abgeschürft". Die wird heute dafür vom fahrenden Roller fallen

Ahh wieder was gelernt.... dann versuch ich mal den 90/90er halbaufgepumpt

Weils gerade passt und der nächste Schritt die Reserveradkappen sind.... Hat vielleicht jemand von den ESC Fahrern einen abgefahrenen 3.00/10er Slick noch rumliegen!? Den würde ich dann nämlich gerne als Ersatzrad benutzen.... Vom Wheelspin könnte ich einen 90/90er bzw. 3.50er bekommen, nur leider wird diese Größe dann zu Dick für die Reserveradmulde